每經記者｜張文瑜    每經編輯｜賀娟娟    

第七屆“空中絲綢之路”國際合作峰會近日在西安落幕。

作為推動航空領域對話的重要平臺，本屆峰會延續了對低空經濟的關注，其主論壇已連續七年設置“通用航空和低空經濟”特色單元。今年，與會嘉賓將目光聚焦于“打通空中絲路建設最后一公里”“縣域經濟中低空如何破局”等現實議題，展開多角度探討。

鄭州航空工業管理學院副校長程驕杰在主題發言中指出，低空經濟正站在“明確的時代風口”，同時也直面諸多挑戰。

“國家‘十五五’規劃已將其定位為萬億級戰略性新興產業，預計到2035年市場規模有望突破3.5萬億元。”程驕杰表示，產業要實現規模化發展，必須跨越兩大核心門檻：安全性與經濟性。

從地面轉向低空，安全風險呈指數級上升，碎片化的空域審批機制、尚不完善的基礎設施、亟待健全的管理體系，共同構成了當前發展的系統性瓶頸。此外，若運營成本居高不下，缺乏足夠豐富的應用場景與市場需求，產業的可持續性也將面臨考驗。

破局之道何在？程驕杰認為，必須依靠系統推進與協同創新，并提出了五方面的發展路徑：

一是推動空域審批向“報備制”過渡，發展數字孿生空管系統，最終實現全自主、高并發的智能化無人值守管理模式。

二是無人機等航空器應當具備環境感知與避障能力，并通過冗余設計確保單點故障下的持續安全飛行。

三是構建全國性的低空監視雷達網絡，對300米以下空域實現立體監控，對違規飛行的識別率需達到極高水準，為規模運營筑牢安全底線。

四是鼓勵物流配送、緊急醫療、城市空中交通等差異化場景探索。同時，加快制定航空器噪聲、起降場融合設計等技術與運營標準。

五是建立跨區域的協同發展機制，因地制宜，避免同質化競爭，并通過聯合治理平臺匯聚政策、技術、資本與人才。

在這場產業浪潮中，高等院校也在調整航向。據程驕杰介紹，鄭州航空工業管理學院正依托自身航空專業背景與區位特點，將學科建設錨定于低空經濟與商用航空，重構相關人才培養體系，并牽頭成立了全國低空經濟產教融合共同體。

該校近期獲批建設的“河南省低空經濟數據治理與產業發展實驗室”，旨在從大數據平臺構建、產業政策研究、法律風險治理、安全協同創新、商業場景開發五個方向發力，為區域低空經濟發展提供智庫支持與實證案例。