每經(jīng)記者｜李星    每經(jīng)編輯｜余婷婷    

10月14日，中汽協(xié)發(fā)布最新數(shù)據(jù)顯示，9月，我國汽車產(chǎn)銷分別完成327.6萬輛和322.6萬輛，環(huán)比分別增長16.4%和12.9%，同比分別增長17.1%和14.9%。中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長陳士華表示，這是我國汽車產(chǎn)銷歷史同期首次超過300萬輛，月度同比增速已連續(xù)5個月保持10%以上。

陳士華進一步解釋稱，近期，汽車以舊換新政策繼續(xù)顯效，部分暫停的地區(qū)開始恢復(fù)執(zhí)行，行業(yè)綜合治理“內(nèi)卷”工作取得積極進展。地方車展火熱進行，企業(yè)新品密集上市，汽車市場整體延續(xù)良好態(tài)勢，且新動能加快釋放，對外貿(mào)易呈現(xiàn)韌性。 

圖片來源：中汽協(xié)

1至9月，我國汽車產(chǎn)銷分別完成2433.3萬輛和2436.3萬輛，同比分別增長13.3%和12.9%，產(chǎn)銷量增速較1至8月分別擴大0.6和0.3個百分點。“從目前發(fā)展態(tài)勢來看，今年整體車市完成情況將好于預(yù)期。”陳士華稱，2025年，我國汽車出口有望超過650萬輛，新能源汽車?yán)塾嬩N量將超1600萬輛。

前9個月新能源乘用車主流價格區(qū)間高于燃油乘用車

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，1至9月，我國乘用車產(chǎn)銷分別完成2124.1萬輛和2124.6萬輛，同比分別增長13.9%和13.7%。其中，9月，我國乘用車產(chǎn)銷分別完成290萬輛和285.9萬輛，環(huán)比分別增長16%和12.5%，同比分別增長15.9%和13.2%。

對于9月乘用車市場的優(yōu)異表現(xiàn)，陳士華解釋稱，9月，我國汽車“以舊換新”政策持續(xù)顯效，多地汽車補貼暫停后重啟，部分地區(qū)出現(xiàn)政策“加碼”，消費者購車熱情釋放。“近期，新一輪汽車行業(yè)穩(wěn)增長工作方案發(fā)布，提振消費信心，企業(yè)也積極推動新車型持續(xù)投放上市，助力乘用車市場平穩(wěn)運行。”陳士華表示。

值得一提的是，中國品牌乘用車銷量占比繼續(xù)保持高位。數(shù)據(jù)顯示，1至9月，中國品牌乘用車銷量為1465.1萬輛，同比增長22.9%，占乘用車銷售總量的69%，較去年同期上升5.1個百分點。在主要外國品牌中，與去年同期相比，美系品牌和韓系品牌銷量小幅增長，其他主要品牌銷量均呈不同程度下降。

9月，中國品牌乘用車共銷售200.7萬輛，同比增長17.4%，占乘用車銷售總量的70.2%，較去年同期上升2.5個百分點。在主要外國品牌中，與上月相比，五大主要品牌銷量均呈不同程度增長；與去年同期相比，德系品牌和法系品牌銷量呈不同程度下降，其他主要品牌銷量均呈不同程度增長。

從乘用車產(chǎn)銷情況來看，今年前9個月新能源乘用車主流價格區(qū)間高于燃油乘用車。數(shù)據(jù)顯示，1至9月，燃油乘用車中，銷量主要集中在10萬至15萬元價格區(qū)間，累計銷量328.6萬輛，同比下降8.6%；新能源乘用車中，30萬至40萬元價格區(qū)間銷量同比下降，其他價格區(qū)間銷量均呈正增長。目前銷量主要集中在10萬至20萬元價格區(qū)間，累計銷量468.4萬輛，同比增長31.8%。

中汽協(xié)發(fā)布的新能源乘用車各價格區(qū)間銷量及增長率圖表數(shù)據(jù)顯示，今年前9個月新能源乘用車價格區(qū)間銷量發(fā)生了新的變化，即10萬至15萬元價格區(qū)間銷量首次高于15萬至20萬元價格區(qū)間的銷量。“這說明現(xiàn)在很多車企推出的產(chǎn)品主要傾向于在10萬至15萬、15萬至20萬元價格之間。”陳士華解釋稱，很多車企出于競爭需要，在新產(chǎn)品推出時把自身價格進行了下探。

圖片來源：中汽協(xié)

近幾個月，商用車市場也呈現(xiàn)出增速持續(xù)提升的態(tài)勢。1至9月，我國商用車產(chǎn)銷分別完成309.1萬輛和311.7萬輛，同比分別增長9.4%和7.8%。其中，9月，商用車產(chǎn)銷分別完成37.6萬輛和36.8萬輛，環(huán)比分別增長19.3%和16.3%，同比分別增長27.7%和29.6%。 

新能源汽車月產(chǎn)銷創(chuàng)歷史新高 插混車成出口“寵兒”

9月，我國新能源汽車產(chǎn)銷創(chuàng)歷史新高。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，9月，我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成161.7萬輛和160.4萬輛，環(huán)比分別增長16.3%和15%，同比分別增長23.7%和24.6%，新能源汽車新車銷量在汽車新車總銷量中的占比達49.7%。

圖片來源：中汽協(xié) 

在新能源汽車主要品類中，插電式混合動力汽車（以下簡稱插混汽車）增速進一步放緩。9月，純電動汽車銷量為105.8萬輛，同比增長36.4%；插混汽車銷量為54.6萬輛，同比增長6.7%。

1至9月，我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成1124.3萬輛和1122.8萬輛，同比分別增長35.2%和34.9%，新能源汽車新車銷量達到汽車新車總銷量的46.1%。其中，純電動汽車?yán)塾嬩N售722萬輛，同比增長44.7%；插混汽車?yán)塾嬩N售400.5萬輛，同比增長20.4%。

值得注意的是，雖然插混汽車整體增速放緩，但其在出口方面表現(xiàn)亮眼。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，1至9月，我國純電動汽車出口113萬輛，同比增長54.6%；插混汽車出口62.8萬輛，同比增長2.2倍。其中，9月，我國純電動汽車出口15.3萬輛，環(huán)比增長6.6%，同比增長72.3%；插混汽車出口6.9萬輛，環(huán)比下降14.3%，同比增長2.2倍。

圖片來源：中汽協(xié)

1至9月，整車出口前十企業(yè)中，奇瑞出口量達93.6萬輛，同比增長12.9%，占總出口量的18.9%。與去年同期相比，比亞迪出口增速最為顯著，出口達70.5萬輛，同比增長1.3倍。

對于“今年我國新能源汽車整體表現(xiàn)未達預(yù)期”的外界傳言，陳士華并不認(rèn)同。“今年，我國新能源汽車增速并不是沒達預(yù)期，而是超出預(yù)期。”陳士華稱，進入2025年以來，我國新能源汽車新車銷量占汽車新車總銷量的比重在持續(xù)提升。

封面圖片來源：每經(jīng)記者 張建 攝