每經記者｜趙雯琪    每經編輯｜張海妮    

在自動駕駛技術加速邁向商業化落地的階段，Robotaxi（無人駕駛出租車）賽道正迎來新一輪發展熱潮。

10月11日，滴滴自動駕駛宣布獲得D輪融資，融資總額20億元。投資方包括中關村科學城科技成長基金、北京信息產業發展投資基金、北京市人工智能產業投資基金、廣汽集團、廣州廣花基金及滴滴。資金將用于加大AI（人工智能）研發投入、推動L4（高度自動駕駛技術）自動駕駛應用落地。

滴滴聯合創始人、滴滴自動駕駛CEO（首席執行官）張博表示，L4自動駕駛技術是下個十年人工智能時代最重要的技術變革之一，將大幅提升出行安全、效率與體驗。滴滴自動駕駛在AI、量產及運營三個關鍵領域已有近十年的積累，將始終堅持負責任的科技創新，在積極探索新型就業空間的同時，穩步推進自動駕駛發展。

滴滴方面透露，今年以來，滴滴自動駕駛在北京和廣州開啟了全場景、全無人測試，無人車在早晚高峰、深夜、驟雨等復雜出行場景中表現穩定。滴滴自動駕駛和廣汽埃安聯合打造的新一代前裝自動駕駛車，計劃于2025年底交付，之后在北京、廣州等地開展示范應用。

滴滴自動駕駛的上一輪融資為去年10月宣布的C輪2.98億美元（約合人民幣21.3億元）融資，如今時隔一年再獲融資，也可以看出量產前夜資本和行業的暗流涌動。

這兩年，國內Robotaxi行業激烈競逐。除滴滴外，文遠知行、小馬智行、Momenta等企業均公布了2025年量產計劃。一個月前，今年“跑步入場”的哈啰Robotaxi業務宣布獲得阿里巴巴戰略投資，并計劃于2026年實現前裝車型量產，2027年部署超5萬輛車輛。

中信證券研報指出，2025年以來，Robotaxi商業化明顯提速。L4技術初步成熟、Waymo事故率低于人類司機的數據佐證，以及美國監管政策的松動，共同推動了行業信心的提升。未來，Robotaxi有望通過提升單車利用率降低運營成本，進一步擴大網約車市場滲透率。

從行業競爭來看，Robotaxi行業已從技術驗證轉向規模化運營競爭。今年以來，滴滴、哈啰等企業均計劃在2026—2027年實現萬輛級部署，覆蓋多城市并探索個人用戶市場。中信證券預測，成熟運營后，Robotaxi的市場空間將顯著放大，對現有出行平臺的財務影響預計偏正面。

在“神仙打架”的競爭格局中，技術與商業模式的融合將成為決勝關鍵。隨著2025年量產節點的臨近，這場關乎技術、資本與運營的全面競賽也即將進入白熱化階段。

封面圖片來源：每日經濟新聞 劉國梅 攝（資料圖）