央媒看四川丨四川新增兩條貨運班列 打造多向物流樞紐

7月22日，兩列滿載元明粉、鈦精礦的“北向班列”分別從四川成都、攀枝花啟程前往山東青島、淄博，裝載電子設備、汽車零配件等貨物的回程班列同一時間從青島駛向成都；當日，兩列“大灣區(qū)精品班列”也于四川成都和廣東廣州實現(xiàn)雙向首發(fā)。

記者了解到，為破解公路運輸運價波動較大、貨運物流組織化程度低等痛點，四川省近年來強化“陸海內(nèi)外聯(lián)動、東西雙向互濟”開放格局，著力建設成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈連接京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)等經(jīng)濟增長極的“四極聯(lián)動”貨運班列通道，打造多向物流樞紐。

已投運的“長江班列”“北向班列”“大灣區(qū)精品班列”，將助力川渝地區(qū)優(yōu)勢產(chǎn)能和特色產(chǎn)品快速對接沿海市場，豐富四川與山東、京津冀城市群的物流運輸模式，形成“內(nèi)陸生產(chǎn)、沿海輸出”“沿海研發(fā)、內(nèi)陸轉化”的跨區(qū)域產(chǎn)業(yè)協(xié)作模式。

蜀道集團黨委副書記、總經(jīng)理張勝表示，此次新增的兩條貨運班列還將有效打通四川經(jīng)山東到日韓的出海物流通道和經(jīng)大灣區(qū)到歐美、非洲的海鐵聯(lián)運外貿(mào)貨運通道，通過優(yōu)化運輸結構等手段降低企業(yè)成本，提升要素流動效率，促進產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈在更大范圍內(nèi)的優(yōu)化配置。

蜀道鐵路運營集團運輸營銷部部長羅勝介紹，鐵路運輸相較于公路運輸，單位貨物的運輸成本更低，通過優(yōu)化線路和運輸組織，能顯著縮短運輸周期。此外，鐵路運輸受天氣等自然因素影響較小，班列能夠按照既定計劃穩(wěn)定開行，為企業(yè)的貨物需求提供可靠保障。