熱搜！載有3000輛汽車貨輪，起火近20天后在太平洋沉沒！貨輪從中國出發(fā)，目的地墨西哥：曾掛靠廣州、上海等多個(gè)港口

每經(jīng)編輯｜程鵬    

6月25日下午，一則關(guān)于“載有3000輛汽車貨輪沉沒”的詞條沖上百度熱搜。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月3日下午3時(shí)左右，一艘由中國煙臺駛往墨西哥拉薩羅卡德納斯的汽車運(yùn)輸船，在太平洋阿拉斯加海域突發(fā)火災(zāi)， 船上22名船員全部成功撤離。該船載有汽車3000余輛，其中部分為電動車和混動汽車。

據(jù)打撈運(yùn)營商Resolve Marine最新消息，Morning Midas號在發(fā)生火災(zāi)近三周后終于支撐不住，沉沒在北太平洋的國際水域。具體而言，該運(yùn)輸船于當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月23日16:35左右沉沒于水深約5000米的水域。惡劣天氣和海水逐漸滲入船體，加劇了最初火災(zāi)造成的損害，最終導(dǎo)致該船沉沒。

據(jù)報(bào)道，兩艘配備污染控制設(shè)備的打撈拖船仍留在現(xiàn)場監(jiān)測污染或殘骸跡象，一艘污染處置船正在前往現(xiàn)場，作為應(yīng)急預(yù)防措施。

根據(jù)Zodiac Maritime公司此前發(fā)布的聲明，Morning Midas號上最早在裝載電動車的貨艙甲板發(fā)現(xiàn)煙霧，船員隨即啟動船載滅火系統(tǒng)，但火勢迅速蔓延，無法得到有效控制，火勢依然猛烈。經(jīng)與海岸警衛(wèi)隊(duì)緊急協(xié)商后，決定棄船撤離。22名船員隨后經(jīng)救生艇安全撤離，并被路過的商船“中遠(yuǎn)希臘號”救起。

▲“中遠(yuǎn)希臘號”（下方）主動救援

據(jù)了解，當(dāng)時(shí)該船載有3000余輛汽車，包括純電動汽車和部分混合動力汽車，燃料儲備包括約350公噸氣體燃料和1530公噸低硫燃油。

6月16日，打撈隊(duì)報(bào)告稱船上沒有火災(zāi)跡象。專業(yè)消防拖船“加思福斯號”于6月15日抵達(dá)，接替自6月9日起就一直在現(xiàn)場的“格雷琴·鄧?yán)仗?rdquo;拖船。

駐阿拉斯加的美國海岸警衛(wèi)隊(duì)發(fā)言人卡梅倫·斯內(nèi)爾表示，“目前沒有可見的污染，我們也有船只留在現(xiàn)場處理任何可能的污染狀況。”Zodiac Maritime公司沒有回應(yīng)此事，目前尚不清楚是否有船上的車輛被搶救到岸上。

這艘船只始建于2006年，專為運(yùn)輸汽車和卡車建造，最多可運(yùn)輸6000輛汽車。該船的管理方目前為倫敦的Zodiac Maritime公司。

據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》此前報(bào)道，來自集裝箱貨運(yùn)行業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)提供商維運(yùn)網(wǎng)的匯編信息顯示，“Morning Midas”號于5月26日從中國煙臺出發(fā)，原計(jì)劃于6月15日抵達(dá)墨西哥拉薩羅卡德納斯港。據(jù)了解，該船此前還曾掛靠中國廣州、上海南港等多個(gè)港口。租用方為中國上汽安吉物流公司。

上汽安吉物流股份有限公司官網(wǎng)介紹，該公司是全球領(lǐng)先的汽車物流公司，公司擁有覆蓋中國國內(nèi)所有城市的公、鐵、水運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，同時(shí)，在美國、墨西哥、英國、荷蘭、印尼、泰國、澳大利亞設(shè)立海外物流公司，國際服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋100多個(gè)國家。公司自有汽車滾裝船24艘，其中14艘為海輪，年運(yùn)輸能力超過200萬輛。外貿(mào)航線中，目前主要經(jīng)營西歐及地中海航線、墨西哥航線、南美西航線、東南亞航線、中東航線和澳新航線。

另據(jù)九派財(cái)經(jīng)，Morning Midas號出發(fā)前在國內(nèi)?？康娜齻€(gè)港口均是國產(chǎn)汽車出海的重要發(fā)運(yùn)港。其中，廣州港南沙汽車碼頭是國家一類對外開放口岸，廣汽集團(tuán)、小鵬汽車、上汽通用五菱等車企汽車在該碼頭運(yùn)出；上海蘆潮港距離特斯拉上海超級工廠僅6公里，是國產(chǎn)特斯拉出口的主要碼頭之一；煙臺港定位北方商品車物流樞紐港，上汽集團(tuán)2023年通過該港口發(fā)運(yùn)的外貿(mào)商品車達(dá)45萬輛。

涉事貨輪的目的地拉薩羅·卡德納斯港是墨西哥西海岸的關(guān)鍵物流樞紐和最重要的現(xiàn)代化深水港口之一。墨西哥是中國車企出海的主要目的地之一，2024年墨西哥從中國進(jìn)口的汽車數(shù)量為44.5萬輛，在中國汽車出口目的地排名中僅次于俄羅斯。

北京時(shí)間6月5日下午，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者從多個(gè)渠道獲悉，相關(guān)船只在?？繜熍_之前，曾在上海停靠并裝了一些車，在煙臺港停靠時(shí)也裝了一些車，但從煙臺裝船的車輛為燃油車。

水母網(wǎng)的信息顯示，煙臺港是我國北方商品車物流樞紐港和我國最大的商品車國際中轉(zhuǎn)港，2024年，該港商品車全模式作業(yè)量突破73萬輛，國際中轉(zhuǎn)量和外貿(mào)出口量分別位居全國港口第一位和第三位。

“現(xiàn)在船只起火原因并不清楚，該船只除了裝載汽車，還包括其他貨品，煙臺港方面也很重視，連夜查看裝艙圖。”一位了解情況的煙臺本地人士表示，在煙臺港裝載的燃油車都是新車，這種車輛只裝有很少的燃油，起火的概率很小。

為進(jìn)一步了解事故原因及貨品信息，6月5日，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者前往上汽安吉物流股份有限公司上海總部。據(jù)了解，該公司負(fù)責(zé)“Morning Midas”號貨物的配載計(jì)劃。船舶的船員配備和營運(yùn)管理則由船東方負(fù)責(zé)。

編輯|程鵬 杜波

校對|陳柯名

每日經(jīng)濟(jì)新聞綜合自紅星新聞（記者：鄭直）、封面新聞

每經(jīng)網(wǎng)（記者：張韻  涂穎浩  彭斐）

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