每經記者｜李星    每經編輯｜孫磊

3月29日，比亞迪汽車在微博發布消息，宣布針對王朝網部分車型非智駕版本推出限時一口價活動。其中，宋L DM-i非智駕版起售價官降1.6萬元至11.98萬元；秦L DM-i非智駕版起售價官降1萬元至8.98萬元。

圖片來源：新浪微博（@比亞迪汽車）

而就在前一天，比亞迪剛宣布對海洋網、王朝網三款車型推出限時“一口價”購車政策，均針對非智駕版本的入門車型。其中，宋PLUS DM-i官降1.6萬元至11.98萬元；海豹06 DM-i官降1萬元至8.98萬元；海豹07 DM-i官降1萬元至12.98萬元。

據悉，此次比亞迪品牌（王朝、海洋）推出的“一口價”活動均針對非智駕版車型。今年2月，比亞迪集團董事長兼總裁王傳福曾宣布，比亞迪將通過全民智駕戰略，加速智駕普及，實現高階智駕全覆蓋。

2月10日，比亞迪“天神之眼”高階智駕系統正式發布，并同步上市了21款比亞迪（含王朝、海洋）旗下車型，最低價位探至7萬元級別。“在經銷端，我們會采取一個合理的價格差來對在售的非智駕版車型清庫存。”彼時，比亞迪王朝網銷售事業部總經理路天在接受《每日經濟新聞》記者采訪時就曾透露。

對于比亞迪“全民智駕戰略”的發布，中金公司汽車行業分析師李翔認為，比亞迪正在加速淘汰非智駕車型，為智能化產品騰出市場空間。

事實上，早在2024年1月舉行的“2024比亞迪夢想日”發布會上，王傳福就向外界釋放出比亞迪將重金投入智能化的信號。彼時王傳福表示，未來比亞迪20萬元以上車型將提供高階智駕的選裝，30萬元以上車型將實現全面標配。

時隔一年，比亞迪不僅將高階智駕搭載在了20萬元以上車型上，更是將智駕門檻下探到了10萬元以內。“我們很自信地說，普及高階智駕，比亞迪說到做到。”王傳福表示。

按照比亞迪的規劃，在智能化的下半場，比亞迪將投入1000億元，用于發展人工智能和汽車相結合的智能化技術，實現整車全面智能化進階。“比亞迪智能化發力后，有望補齊短板，鞏固他們在新能源汽車領域的龍頭地位。”開源證券分析認為。

2025年前兩個月，比亞迪新能源汽車銷量約62.3萬輛，同比增長92.52%。其中，比亞迪海外新能源乘用車合計銷售約13.34萬輛，同比增長124.27%。“在智駕性能提升且售價大體不變的情況下，我們預期比亞迪今年的汽車銷量將保持增長動能，有望達到550萬輛。”浦銀國際在其最新發布的研報中稱。

圖片來源：比亞迪公告

日前，記者從多位知情人士處了解到，王傳福在3月25日舉行的比亞迪業績會上透露，比亞迪2025年全年銷量目標為550萬輛，較去年的427萬輛實現30%增長。其中，海外市場全年銷量目標為超80萬輛。

東吳證券在其發布的研報中也分析稱，2025年，比亞迪推出超級e平臺、10C“兆瓦閃充”、疊加智駕平權+DM-i出海，預計其全年銷量為530萬~550萬輛，其中智駕車型占比為60%~80%。

3月30日，王傳福在2025中國電動汽車百人會論壇上演講時表示，如果上半場的電動化是改善性的，那么下半場的智能化是顛覆性的。“智能化的下半場變革加快，可能也就2~3年，以前我用新能源汽車的滲透率來衡量行業的發展速度，從今年起還要用高階智駕來推動行業高質量發展。”王傳福稱。

在王傳福看來：“我國新能源汽車無論是技術產品，還是產業鏈應該說領先全球大概3~5年，我們要把握這個窗口期，堅持開放創新，以更高層次的綠色技術和產品推動更高水平的對外開放，在優勢互補開發合作中出海又出彩。”

截至2024年年底，比亞迪新能源汽車已進入全球6大洲100多個國家和地區。2025年，比亞迪海外中心將繼續放在歐洲、南美及東南亞重點市場，尤其是英國、巴西、墨西哥和東南亞，目標是成為當地市場的主力品牌。

有消息稱，為拉動海外市場銷量，比亞迪預計2026年~2027年，將率先在海外市場推出“全民智駕”。

中信建投在其發布的最新研報中稱，比亞迪的智駕平權帶來基盤銷量擴大+估值上修，在規模效應下智駕成本端護城河深厚。其有望成為智駕從1~10普及者，通過成熟電動化+低成本智能化的降維打擊，實現對合資份額的進一步替代。“2025年，重視智駕平權、純電升級，出口放量將成為比亞迪三大增長點。”中信建投分析認為。

封面圖片來源：每經記者 張建 攝（資料圖）