每經記者｜黃辛旭    每經編輯｜范文清    

2月11日，據港交所文件顯示，寧德時代（SZ300750，股價255.30元，市值1.12萬億元）已向港交所提交上市申請，保薦人包括美銀、中金、摩根大通、高盛、瑞銀等。

《每日經濟新聞》記者向寧德時代方面求證，該公司工作人員證實了該消息，并透露此次港股上市募集的資金將主要用于海外產能擴張、國際業務拓展以及境外營運資金的補充，旨在為公司長期的國際化戰略提供資金支持。

不斷加碼海外業務

實際上，2024年12月，寧德時代曾正式發布公告，宣布公司擬發行境外上市外資股（H股），并尋求在香港聯合交易所主板掛牌上市。該公告同樣強調，此舉是為了進一步推進公司全球化戰略布局。

據《每日經濟新聞》記者了解，2024年前三季度寧德時代來自海外的收入占比約三成，已在海外布局多個電池工廠，從而滿足海外主機廠商“就近配套”的需求。

近年來，寧德時代不斷加碼海外業務。2024年12月，寧德時代宣布與全球知名汽車制造商Stellantis攜手在西班牙設立合資公司。該工廠是寧德時代在歐洲的第三個重要電池生產基地。

海外建廠及運營需大量歐元、美元等外匯儲備。根據公開披露信息，截至2024年6月，寧德時代美元及歐元外幣余額分別為67.35億美元及38.58億歐元，難以覆蓋歐洲等地動輒數十億歐元的投資及持續的海外戰略布局需求。

招股書顯示，寧德時代服務的海外車企客戶包括BMW、Mercedes- Benz、Stellantis、Volkswagen、Ford、Toyota、Hyundai、Honda、Volvo等；海外儲能客戶包括NextEra、Synergy、 Excelsior、 Jupiter Power、Flexgen等。

電池裝車量全球第一

上述寧德時代工作人員向《每日經濟新聞》記者透露，通過此次H股上市，寧德時代可有效儲備外匯資金，為海外項目提供充足“彈藥”支撐，并能通過國際化的資本平臺增強跨境資源整合能力，進一步配置全球資源，提升公司的運營效率和盈利能力。

其進一步表示，赴港上市有助于寧德時代與國際機構投資者、戰略投資者建立更緊密的聯系，推動股東結構多元化。

SNE Research統計的數據顯示，寧德時代是去年全球唯一 一家動力電池裝車量突破300GWh 的 企 業 ，其 以339.3GWh的裝車量占據了全球37.9%的市場，較上年同期增加了1.1個百分點，穩居全球第一。

根據寧德時代上月披露的2024年業績預告，受電池原材料價格下降影響，公司去年營收同比減少8.7%~11.2%，約為3560億~3660億元。但得益于持續增強的研發技術和產品力，寧德時代預計去年實現凈利潤490億~530億元，同比增長11.06%~20.12%。