沒有駕駛室、也沒有駕駛員，遇到紅綠燈會停車，會禮讓行人，一系列操作宛如“老司機”……這幾天，一身經典黑白熊貓配色、忽閃著“大眼睛”的低速無人配送車出現在成都龍泉驛街頭，引來不少行人好奇的目光。

記者了解到，這群“小可愛”前不久正式拿到了上路的“資格證”，是四川首批在開放環(huán)境投入規(guī)模化商業(yè)運營的低速無人車。

無人車如何實現自動配送？如何安全行駛？對此，記者進行了實地探訪。

“車輛左轉，請注意安全！”……今日，記者在位于龍泉驛區(qū)十陵街道的順豐來龍村營業(yè)站點看到，幾輛無人配送車整齊排列，特別醒目。只見工作人員將快遞物件放置貨物架（倉）后，通過手機掃碼、輸入驗證碼等程序，車輛啟動并按照設定好的路線“指令”自動前往目的地。

這些無人配送車看起來袖珍矮小，行動卻靈巧方便。從外表上看，渾身白色的無人配送車線條圓潤，車上裝有十多個激光雷達和攝像頭等感知設備，可完成360度無死角環(huán)視，做到“眼觀六路、耳聽八方”。它們的身軀不大，車廂內卻能一次性裝納數百件不同尺寸的包裹，充滿一次電能跑100公里以上，是名副其實“吃得少干得多”。

“無人配送車具有提高配送效率、降低運營成本、增強配送安全性、提升服務質量、便于管理和調度等諸多優(yōu)點。”順豐來龍村營業(yè)站點經理牟春松介紹說，此前，快遞到站后由一輛運輸車逐一運送到各快遞點位，完成所有點位配送的總時間相對較長，采用無人配送車后，配送模式從“一對多”變成了“一對一”，大大提高了配送效率。

據悉，此次在龍泉驛區(qū)投用的低速無人配送車由四川新石器無人車智能科技有限公司和白犀牛智達（北京）科技有限公司研發(fā)生產，屬地道的“資陽造”，由順豐公司運營。“此前，車輛已經在中德智能網聯基地通過了系列測試，達到了L4級別自動駕駛能力，設計最高時速為50公里，全程無需人類駕駛員干預。”四川新石器無人車智能科技有限公司相關負責人說。 

另外，工作人員還可以通過手機APP監(jiān)控每一輛無人配送車的狀態(tài)，也方便在遇到各類異常情況時臨時切換至人工操作模式，保證無人快遞車能夠正常、安全運行。

記者從龍泉驛區(qū)汽車局了解到，目前，龍泉驛區(qū)投運無人配送車20輛，主要在大面街道、十陵街道、東安街道、龍泉街道、西河街道等區(qū)域，進行物流短途配送。另外，九識智能科技有限公司也與龍泉驛區(qū)物流企業(yè)達成相關合作，將在近期投入10輛低速無人車，用于城市物流配送。