跨境物流行業(yè)研究之總覽篇：順國貨出海之大勢，跨境物流當立潮頭（招商銀行研報）

每經(jīng)AI快訊，2023年12月22日，招商銀行發(fā)布研報點評跨境物流行業(yè)。

■跨境物流基于進出口貿(mào)易，興于跨境電商與大出海。跨境物流是支撐我國42萬億進出口貿(mào)易的底層設(shè)施。現(xiàn)如今，國貨品牌出海、供應(yīng)鏈出海和跨境電商正成為驅(qū)動跨境物流發(fā)展的新引擎，22年三大跨境物流市場規(guī)模合計超1.3萬億。

■跨境物流鏈條長且資源分散，主要依賴海運+貨代。跨境物流環(huán)節(jié)多、業(yè)務(wù)較為復(fù)雜，資源分散且參與者眾多。我國進出口貿(mào)易主要依賴海運+貨運代理，其中海運是最主要的跨境運輸方式，行業(yè)集中度較高、周期性強；貨運代理負責串聯(lián)跨境物流各環(huán)節(jié)并優(yōu)化配置資源，缺少“一站式、門到門”服務(wù)的綜合跨境物流服務(wù)商。預(yù)計未來5-10年，我國將有一批本土跨境物流公司走上世界舞臺。

■跨境物流迎來國貨品牌出海、供應(yīng)鏈出海和跨境電商“三駕馬車”驅(qū)動的新時代。（一）隨著中國產(chǎn)業(yè)升級、制造業(yè)向中高端邁進、產(chǎn)品與品牌創(chuàng)新發(fā)展，出口貨物結(jié)構(gòu)升級，新能源車、手機、家電等自主品牌出海占比提升，跨境物流迎新機遇。（二）新一代出海企業(yè)擁抱全球市場、重塑中國供應(yīng)鏈，是中國經(jīng)濟破局的關(guān)鍵，優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈出海+鏈路拉長，激活本土供應(yīng)鏈物流“抱團出海”，保障安全與效率。（三）跨境電商成國貨出海新動能，以SHEIN、TEMU和TikTok為代表的新興跨境電商平臺加速中小企業(yè)出海腳步，預(yù)計23年我國出口跨境電商B2C物流市場規(guī)模達4074億，同比增長13%，其中直郵專線與第三方海外倉模式快速發(fā)展，行業(yè)集中度有望提升。

■投資加碼與政策護航，跨境物流發(fā)展正駛?cè)肟燔嚨馈Ｔ谡咧С峙c引導(dǎo)下，我國跨境物流建設(shè)提速、系統(tǒng)重要性提升，成為落實“一帶一路”倡議、構(gòu)建“雙循環(huán)”新發(fā)展格局的重要支撐。中國物流企業(yè)不斷加大對全球樞紐、骨干網(wǎng)及配套資產(chǎn)的投入與積累，我國跨境物流基礎(chǔ)設(shè)施逐步完善，加以領(lǐng)先的數(shù)字化物流能力，支撐外貿(mào)貨物吞吐量規(guī)模不斷增加。

■業(yè)務(wù)建議。（本部分有刪減，招商銀行各行部如需報告原文，請聯(lián)系研究院）。

■風險提示。（1）行業(yè)競爭加劇風險。（2）政治風險、貿(mào)易保護主義和行業(yè)監(jiān)管政策變動風險。（3）海外市場需求疲弱、全球經(jīng)濟衰退風險。（4）全球運輸價格波動、匯率波動風險。

(來源：慧博投研)

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(編輯 曾健輝)