15.58萬元起！極狐阿爾法T5 “低價”入市，代康偉：只要消費者需要的，我們都堅決給

每經記者｜董天意    每經實習記者｜苗詩雨    每經編輯｜孫磊

臨近歲末，面對車市激烈的價格戰，北汽極狐決定用“低價”策略進軍純電中級SUV市場。

圖片來源：企業供圖

12月27日晚間，北汽極狐發布新品——極狐阿爾法T5。該車共推出4款車型，分別為520AIR、520PRO、520MAX、660MAX，售價區間在15.58萬～19.98萬元，驅動方式均為兩驅。

當前，20萬元級純電中級SUV市場競爭激烈。市面上與極狐阿爾法T5的同級別競爭車型包括比亞迪宋PLUS EV、深藍S7等。從價格來看，比亞迪宋PLUS EV指導價為16.98萬元，11月份，宋PLUS冠軍版（含DM、EV）銷量為41377輛；深藍S7 520Pro純電版指導價為17.99萬元，11月深藍S7零售銷量為7586輛，在深藍汽車銷量中占比54.12%。

而臨近歲末，20萬元級別純電中級SUV車型降價、促銷力度逐漸加大，部分新上市的純電中級SUV車型起售價已不足20萬元，市場價格競爭激烈。極狐阿爾法T5上市后將如何突圍而出？

“只要消費者需要的，不管多大的成本和代價，我們都堅決投，堅決給。”北汽藍谷總經理代康偉表示。

《每日經濟新聞》記者從極狐方面了解到，一方面，極狐阿爾法T5將加大價格優惠力度。上市后下定用戶可享至高42000元的購車禮遇，官方直播間下定用戶再享價值萬元新春健康大禮包及終身免費贈送極凈抗病毒專利濾芯。

另一方面，極狐阿爾法T5從補能方式、車內健康、車身設計等多方面入手，試圖突出產品的差異化競爭特點。“作為一款20萬元級別家用SUV，阿爾法T5配備800V超充。除了660MAX車型外，其余三款車型均采用寧德時代65kWh磷酸鐵鋰電池，CLTC續航里程達到520公里，充電功率達到160kW。660MAX車型則采用寧德時代79.2kWh的三元鋰電池，CLTC續航里程達到660公里，充電功率達到260kW。”代康偉說。

事實上，在新能源汽車快速迭代升級的趨勢下，北汽集團不僅在推動以極狐為代表的乘用車業務向電動化轉型，其商用車板塊也在加速向新能源領域布局。

以福田汽車為例，作為北汽集團旗下的商用車品牌，在日前舉辦的“福田汽車生態創新大會”（下稱“會上”）上，其剛剛發布了超級低碳卡車、全新一代輕客圖雅諾大V，以及全系混動產品。截至目前，福田汽車已形成涵蓋純電、混動、氫燃料全技術路線、覆蓋全場景的商用車產品譜系。

圖片來源：企業供圖

數據顯示，福田汽車1～11月累計銷量實現56.6萬輛，位居國內商用車行業第一。其中，11月福田汽車銷售商用車62860輛，同比增長127%；中重卡銷售9157輛，同比增長62.59%；輕卡銷量高達4.9萬輛，同比增長158.15%；新能源車型銷量為4500輛，同比增長88.68%。

福田汽車黨委書記、董事長常瑞表示，2024年，福田汽車將重點瞄準VAN和微卡兩個領域的高位目標，積極發展新能源市場。福田汽車總經理武錫斌則透露，福田汽車2023年將新能源戰略作為公司發展第一戰略，明確到2030年新能源比重超過50%，成為世界一流新能源商用車企業。

全聯車商投資管理（北京）有限公司總裁曹鶴在接受記者采訪時表示，隨著新能源車的快速發展，未來新能源車輛的能源類型也會更加豐富，諸如氫燃料電池技術，如果解決了氫能的制、儲、運緩解難點，安全性、經濟性進一步加強的話，未來也會有不錯的發展。

而據中國汽車工業協會此前預測，2024年中國新能源汽車銷量將達1150萬輛左右，同比增長20%，新能源汽車將繼續保持不錯的增長勢頭。