紅海航道危機“引爆”股價 諸多券商“探訪”這家航運公司

每經記者｜劉明濤    每經編輯｜徐肖逍    

紅海緊張局勢進一步拉動歐洲、地中海航線運價翻番上漲，短期各集運公司仍堅持避免風險選擇繞行，受此影響，多家國際海運巨頭暫停在紅海航行，國際海運價格飆升，資本市場聞風而動，北交所航遠概念股國航遠洋股價僅僅一周時間便大漲50%。日前，中山證券、民生證券、東吳證券、興業證券和西南證券曾一路調研該公司，欲了解國航遠洋未來的發展潛力和行業競爭力。

國航遠洋稱，公司的外貿運價和BDI指數密切相關，近期波羅的海干散貨運價指數（BDI）快速上漲，該指數近期更是創2022年6月以來新高。上漲因素包括有鐵礦石等運輸增長的需求推動，船舶擁堵情況有所加劇，再加上市場的積極情緒，使得運價上漲較快。

而為積極應對全球航運脫碳目標，落實綠色低碳轉型發展戰略，公司前瞻性布局建造綠色新能源船舶。截至目前，公司已披露且建造合同已生效的船舶共六艘，均為7-8萬噸級干散貨船舶，項目總投資超12億元，其中募集資金投入4.96億元，其他資金為自籌方式。

11月30日公司最新披露擬簽訂四艘89000載重噸雙燃料新能源散貨船，及公司有權在約定時間內對蕪湖船廠宣布后續六艘選擇船是否生效并建造。以上披露新建船舶，在2024年3月份將交付第一艘綠色節能新船，后續每隔2-3月陸續交付一艘新船，隨著新建船舶的陸續交付，對公司未來業績有積極的促進作用。

資料顯示，國航遠洋是中國大型內外貿兼營干散貨運輸企業之一。公司擁有自營干散貨船舶18艘，總運力124萬噸，在手訂單4艘，總運力30萬載重噸。國航遠洋集團國內沿海散貨運輸以電煤為主，公司擁有和控制了國內最大的進江電煤運輸船隊，位列國內電煤運輸前三甲。公司目前擁有多種巴拿馬型和靈便型干散貨船舶，客戶涵蓋煤炭，鋼鐵，礦石，糧食等多個領域。在國際遠洋運輸業務上，公司為客戶提供煤炭、糧食、礦石等大宗商品的國際海上運輸服務，航線遍及大洋洲、歐洲、非洲、南美、北美、東南亞、東北亞等地區。

申萬宏源分析指出，國航遠洋內外貿兼營下業務韌性較強，內貿干散貨運輸逐年提升，外貿干散貨航運復蘇可期，供需關系持續改善；同時，公司新船下水增加運力，降低邊際燃油成本，提升環保競爭力。考慮到市場已交易2023年散貨運價，散貨市場復蘇在即，公司內外貿兼營下業務韌性較強。