每經編輯｜盧祥勇    

美國汽車行業大罷工并沒有緩解跡象。

汽車巨頭通用汽車和斯泰蘭蒂斯集團（Stellantis）日前表示，由于美國汽車工人聯合工會罷工，已解雇數千名工人，并預計進行更多裁員。

美國汽車工人聯合工會則稱，如果勞資雙方的談判在9月22日前仍無法取得實質性進展，罷工規模將進一步擴大。

數千工人因罷工遭解雇

公開資料顯示，美國汽車工人聯合會（UAW）為美國最大的工人協會之一，其在通用汽車、福特和克萊斯勒母公司斯特蘭蒂斯吸收的成員高達14.6萬人，約占美國汽車制造業全部工人數量的56%。按照慣例，美國汽車工人聯合會員工與底特律“三巨頭”每4年重新簽署一次合同。由于在最后期限前，雙方未能通過談判達成勞資協議，美國汽車工人憤怒地“采取了行動”。

圖片來源：美國汽車工人聯合會（UAW）官網

此次罷工是全美汽車工人聯合會（UAW）成立88年來首次同時發起針對“三巨頭”的罷工行動。

此次大罷工，美國汽車工人聯合會“要價不低”。他們認為，底特律“三巨頭”的掌門人過去4年來薪水平均上漲40%，“在這種情況下，工人的薪水漲幅也要保持同步”，因為“在美國高通脹影響下，工人需要更高工資以應對激增的生活成本”。不過，在經歷數輪談判后，底特律“三巨頭”雖有所讓步，開出的加薪幅度接近20%，但仍不及工人們的訴求。至于恢復所有工人的固定福利養老金、每周工作32小時（4天）等要求，均被車企拒絕。

外媒報道截圖

通用汽車當地時間20日發表聲明稱，由于罷工導致零部件短缺，該公司關閉了堪薩斯州的一家裝配廠，約2000名員工被解雇。通用汽車表示，由于罷工，被解雇的2000名工人沒有資格獲得公司提供的失業補貼。

據美國有線電視新聞網(CNN)報道，斯泰蘭蒂斯集團當地時間20日表示，由于美國汽車工人聯合工會罷工產生的影響，該公司將立即解雇俄亥俄州佩里斯堡托萊多加工工廠的68名員工。

同時，斯泰蘭蒂斯集團表示，預計會對位于印第安納州的工廠進行更多裁員，有300名員工將受到影響。

此前，福特也發公告稱，在密歇根州一家UAW正進行罷工的裝配工廠臨時裁員約600人。福特表示，臨時裁員的措施主要是因為罷工擾亂了生產鏈，被臨時裁員的工人無法申請失業金。福特預計，如果罷工持續，將不得不對更多工人采取臨時裁員的措施。

另據《華盛頓郵報》報道，種種跡象表明，此次罷工難以很快結束。美國汽車工人聯合工會主席肖恩·費恩18日表示，如果22日中午之前在談判中沒有取得“重大進展”，工會將號召更多工廠的工人進行罷工。

給高通脹“火上澆油”

汽車業是美國最大的制造業部門。由于產業鏈龐大且復雜，此次大罷工不可避免地會對美國汽車產業和經濟運行產生影響。從目前來看，此次罷工涉及的還只是通用汽車在密蘇里州、福特汽車位于密歇根州，以及斯泰蘭蒂斯在俄亥俄州的三座工廠。參與此次罷工的人數不到美國汽車工人聯合會的十分之一，底特律“三巨頭”旗下仍有22座組裝工廠在生產。

要預測此次大罷工影響究竟有多大，似乎還為時過早，這不僅取決于罷工持續多久，還取決于其波及上下游程度有多深。如果在當地時間9月22日仍無法取得進展，后續罷工規模擴大，有可能導致美國更多汽車工廠停產，在給勞動力市場帶來壓力的同時，將推高新車價格。而從長遠來看，“加薪、減少工作時間、增加福利”這些工會訴求，將會從另一個側面影響美國經濟及世界經濟走向。

《華盛頓郵報》專欄作家凱瑟琳·蘭佩爾認為：“普通汽車工人絕對應該大幅度加薪，但勞工和政治領導人將期望定得太高，這對工人沒有好處”，“如果工人真得到了他們想要的一切，他們最終可能會讓雇主破產”。

美國傳統車企向新能源轉型的過程并不順利。統計顯示，特斯拉每月銷售的電動汽車數量幾乎是通用的10倍，而更多競爭者正在加入這個行列。事實上，盡管有政府財政支持，但三巨頭仍然嚴重依賴銷售油耗高的SUV和皮卡等大型車輛，以支持他們向電動車過渡。這些都有可能在未來侵蝕企業利潤，并令他們最終喪失領先地位。

汽車業產值占美國國內生產總值的3%，包括零部件供應商在內雇用了約100萬人，是美國國民經濟的重要組成部分?！秶鴷綀蟆肪W站稱，如果全面罷工持續10天，將給美國經濟帶來超過50億美元的損失，如果持續到未來幾個月，將影響美國三、四季度的經濟增長。同時，罷工帶來的產能縮減可能在庫存緊張的情況下推動汽車價格上漲，很可能給當前本就高企的通脹“火上澆油”。

據報道，罷工問題已然成為美國兩黨爭取選票的焦點。美國總統拜登正在權衡是否派出助手前往罷工地，而他的競爭對手——前總統特朗普將于下周前往底特律，與工人舉行集會。

編輯|盧祥勇?易啟江

校對|孫志成

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