手機、汽車都要造！星紀魅族、Polestar極星成立合資公司，李書福：真正進入軟件定義汽車新時代

每經記者｜孫桐桐    每經編輯｜孫磊

6月19日，極星汽車（Polestar）宣布將與星紀魅族集團建立面向中國市場的合資企業(yè)，極星將擁有合資公司49%的股權，星紀魅族持有51%，星紀魅族將負責安排合資公司未來的融資事宜。

據悉，合資公司將在星紀魅族的現有技術平臺Flyme Auto基礎上開發(fā)在中國銷售的極星汽車操作系統(tǒng)，包括車載應用程序、流媒體服務和智能車輛軟件。極星汽車預計將在中國的約130名商務人員轉移到新公司，新公司將是極星汽車在中國唯一授權的銷售和服務實體。

“電子科技和汽車產業(yè)的跨界融合一定能夠碰撞出更多的閃亮光芒，為用戶帶來從未有過的極致消費體驗。智能電動汽車在中國已經形成了趨勢和潮流，在全球市場也是一個不可逆轉的方向。汽車工業(yè)的發(fā)展不是停留在傳統(tǒng)汽車工業(yè)領域的一種革新。而是要集合了人工智能、無感交互、天地通訊、跨界互聯等能力的多技術融合創(chuàng)新。極星將集全球資源賦能全新極星的融合協(xié)同發(fā)展，包括資本架構和管理架構的調整。全新極星將承接科技電子領域與汽車行業(yè)兩大領域的前沿科技，真正進入軟件定義汽車的新時代。”吉利控股集團董事長李書福表示。

圖片來源：企業(yè)供圖

星紀魅族：借極星“向上”突圍

“極星不再是一個電動車公司，而是擁有多個智能終端的科技公司，包括汽車、手機等等，合資公司將打造Polestar OS產品，專屬服務極星中國的車型，同時圍繞Polestar OS構建全球智能出行科技生態(tài)。合資公司將負責整車設計研發(fā)、軟件開發(fā)、市場銷售等工作形成閉環(huán)。”星紀魅族董事長兼CEO沈子瑜在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示。

業(yè)內認為，作為兩家吉利系的兄弟企業(yè)，極星汽車和星紀魅族聯手合作或許更加容易。作為手機廠商進軍汽車行業(yè)，星紀魅族需要更深度綁定汽車品牌，在車型最初設計階段就開始深度參與，真正實現軟件定義汽車，發(fā)揮更大價值。

星紀魅族于今年3月成立，由星紀時代和魅族科技融合而來，創(chuàng)始人為李書福。在業(yè)務體系上，星紀魅族主要通過手機和XR（即擴展現實，是VR、AR、MR等沉浸式技術的總稱）及前瞻研究來開展工作，圍繞三條業(yè)務主線加速向戰(zhàn)略目標推進。

今年3月底，星紀魅族發(fā)布了新一代旗艦手機魅族20系列，無界生態(tài)系統(tǒng)Flyme 10，以及第一代Flyme Auto車載人機交互軟件。Flyme Auto首次搭載在領克08車型上，并于此前的2023上海車展正式亮相，預計今年下半年上市。

作為汽車和手機的一次重要跨界融合，領克08成為大眾廣泛關注的焦點。此外，魅族和領克還將落地“超級無界”合作計劃，全面推動雙方在產品、渠道及用戶社區(qū)層面的進一步打通與融合，即不斷深化車手互聯的功能創(chuàng)新，打通用戶的移動與出行生態(tài)，實現Flyme Auto系統(tǒng)在領克后續(xù)產品上的搭載。

“星紀魅族新推出的產品都在向上沖，魅族手機售價比原來的魅族高很多。對我們來說，我們更需要豪華品牌，極星就是高端豪華品牌。在中國市場，汽車和手機競爭都很激烈，極星作為全球品牌，我們與之合作也是希望未來攜手挺進全球市場，星紀魅族的產品也要走向世界。”沈子瑜表示。

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業(yè)內認為，手機廠商在消費電子領域經驗豐富，由他們來做汽車軟件優(yōu)勢明顯。而沈子瑜更是放出狠話：“沒有手機軟件賦能的汽車廠商都將逐漸掉隊。”他表示，希望將Flyme的核心能力賦能給各大汽車廠商。

極星：借星紀魅族提升智能化

對極星來汽車說，雙方合作后，將提升其在智能化方面的能力，或可助其提升銷量。

作為吉利與沃爾沃聯手打造的豪華電動車品牌，極星汽車在中國市場仍有較大發(fā)展空間。數據顯示，2021年，極星汽車在華銷售2048輛，占全球銷量的7%；2022年，極星汽車在華銷量尚未公布，但外界普遍預計在一兩千輛左右。

極星全球市場極星汽車獲得更多關注。2022年，極星汽車全球銷量為5.15萬輛，較2021年2.9萬輛的銷量增長約80%。今年第一季度，極星汽車在全球交付1.21萬輛新車，同比增長26%。

此外，財報顯示，今年第一季度，極星汽車實現營收5.46億美元，同比增長20.74%。歸母凈利潤為-897.7萬美元，上年同期為-2.745億美元，同比減虧96.73%。

“極星在中國市場遭遇困難有一定原因，中國市場電動車競爭更激烈，消費者對科技、數字化需求更強，外來品牌難以跟上這些變化，因此遭遇困境。極星將更加聚焦提升在中國市場的競爭力，極星在全球市場取得認可與中國市場所做的事情有一定差距，合資公司會提供更大、更廣闊的空間，為用戶交付更滿意的產品和服務。”極星CEO托馬斯·英格拉特向記者表示。

2023年被極星定義為“中國元年”，今年上海車展期間，極星汽車宣布將全面基于Flyme Auto Core打造全新的轎跑SUV——極星4。極星4基于吉利控股旗下浩瀚（SEA）架構開發(fā)，預計最快于今年內開始交付。

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據官方的介紹，Flyme Auto Core由星紀魅族和億咖通科技攜手打造，是FlymeAuto汽車智能化系統(tǒng)的核心組件，負責提供基礎框架以支持FlymeAuto的各種功能，將其帶到汽車座艙。同時，其提供了一個安全可靠的生態(tài)底層框架，包括應用商店、游戲空間、主題中心，瀏覽器等，以便開發(fā)人員可以快速、高效地創(chuàng)建豐富的生態(tài)應用，并將其集成到Flyme Auto中。此外，Flyme Auto Core還支持FlymeLink、場景引擎、AI語音等。

在李書福看來，星紀魅族的智能科技完全可以幫助極星汽車向智能終端科技公司轉型。極星汽車的設計驅動與星紀魅族的科技優(yōu)勢相互服務和融合，實現智能終端生態(tài)的超級融合，使消費者在人機交互方面的體驗達到新高度。