保時(shí)捷純電概念跑車Mission X發(fā)布 2030年力爭實(shí)現(xiàn)80%新車銷量來自純電動(dòng)車

每經(jīng)記者｜黃辛旭    每經(jīng)編輯｜裴健如

6月8日，為了紀(jì)念保時(shí)捷跑車75周年，保時(shí)捷推出了一款雙座概念跑車Mission X，該車可以搭載純電動(dòng)力系統(tǒng)，動(dòng)力電池安裝在座椅正后方。保時(shí)捷方面表示，Mission X的充電速度大約是目前保時(shí)捷旗艦電動(dòng)跑車Taycan Turbo S車型的兩倍。

“保時(shí)捷Mission X可以看作是指引未來跑車技術(shù)的一盞明燈，它將為（保時(shí)捷）未來車輛概念的進(jìn)化提供核心推動(dòng)力。”保時(shí)捷全球執(zhí)行董事會(huì)主席奧博穆認(rèn)為，這款車對于保時(shí)捷具有劃時(shí)代的意義。

據(jù)了解，Mission X概念車代表了保時(shí)捷未來車型量產(chǎn)研發(fā)的方向，也是保時(shí)捷向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的重要指引。

圖片來源：企業(yè)供圖

目前，保時(shí)捷在電動(dòng)化領(lǐng)域的布局可謂激進(jìn)，其計(jì)劃在2030年力爭實(shí)現(xiàn)80%新車銷量來自純電動(dòng)車型，并計(jì)劃在未來五年內(nèi)投資200億歐元用于數(shù)字化。

具體來看，Macan純電版計(jì)劃于2024年交付；718車型和Cayenne也將推出純電版車型；未來，保時(shí)捷還將新增一款定位在Cayenne之上的純電SUV新車。此次，Mission X概念車的到來，將為保時(shí)捷后續(xù)的電動(dòng)產(chǎn)品設(shè)計(jì)與研發(fā)提供更多幫助。

圖片來源：企業(yè)供圖

眼下中國市場的競爭愈發(fā)激烈，尤其是在純電動(dòng)領(lǐng)域，極星、比亞迪仰望等越來越多的玩家開始切入豪華電動(dòng)細(xì)分市場。截至目前，保時(shí)捷向中國共引進(jìn)了21款純電及插電式混動(dòng)細(xì)分車型，主要是Taycan和Cayenne的混動(dòng)系列車型。代表保時(shí)捷電動(dòng)化能力的Mission X概念車還未公布具體的落地時(shí)間，保時(shí)捷如何保持自身在純電豪華這一領(lǐng)域的先發(fā)優(yōu)勢，也是重要課題。

不過，負(fù)責(zé)保時(shí)捷銷售與市場業(yè)務(wù)的保時(shí)捷全球執(zhí)行董事會(huì)成員馮佩德在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)給出了積極的判斷。“雖然整個(gè)中國市場不斷有新品牌和新產(chǎn)品入局，但（純電）豪華細(xì)分領(lǐng)域并沒有明確的勝負(fù)，我們?nèi)匀粫?huì)有所作為。”馮佩德表示。