藍海市場、投資雷區、卡位節點……關于出海中東，我們問了問沙特在華最大私企阿吉蘭丨“中流擊水”2023出海觀察

每經記者｜葉曉丹    每經編輯｜董興生    

2023年，是共建“一帶一路”倡議提出10周年。

十年來，中國和“一帶一路”沿線國家的經貿往來日益深化。海關總署于4月13日通報的最新數據顯示，今年第一季度，我國與“一帶一路”沿線國家外貿增速高于整體，繼續保持良好增長勢頭。

沙特作為“一帶一路”沿線國家，“一帶一路”倡議與沙特“2030愿景”深度對接。2022年中沙峰會上，沙特在華最大私企沙特阿吉蘭兄弟控股集團（Ajlan&Bros Holding，簡稱“阿吉蘭兄弟”）與十余家中國企業簽署總金額近600億元的協議，投資領域覆蓋基礎設施、云計算、人工智能、醫療科技等行業。在拓展中國市場方面的獨特優勢，已成為其在沙特政府層面的新身份標簽。

阿吉蘭兄弟是中東地區最大的民營企業之一，業務涉及紡織服裝、房地產、物流、金融科技等行業，在超過25個國家運營著75家公司，擁有逾1.5萬名員工。2022年，阿吉蘭兄弟位列福布斯“阿拉伯最具影響力家族企業100強”第20位。

近年來，中國企業正看好出海沙特等中東新興市場。區別于歐美等主流的海外市場，中東市場呈現了怎樣的特點？中國供給和沙特需求在哪些行業領域可以實現更高維度的匹配？怎樣打開中東藍海市場？哪些出海雷區是值得注意且應當規避的？在國際化競爭中，中國企業如何找準自身優勢，卡位海外市場？圍繞上述問題，《每日經濟新聞》記者（以下簡稱“NBD”)專訪了阿吉蘭兄弟控股集團副總裁高朝。

高朝 圖片來源：受訪者供圖

NBD：中東地區成為當前中國企業出海的熱門新興市場，今年出海中東為什么會成為熱點？

高朝：個人感覺有幾個原因，第一是中國和中東政治經貿關系進入新的歷史時期；第二，歐美大部分市場基本處于紅海，競爭非常激烈；而東南亞市場我們感覺上是一個很大的市場，距離中國也近，但要真正扎根到東南亞各地的本土市場，需要適應各個東南亞國家不同的小氣候，譬如他們的語言、政治體系、宗教文化等等。

相比之下，中東市場和東南亞市場不同之處在于，中東市場在文化、語言、宗教各方面較為相同，中東地區主要的幾個國家都是產油的，人均GDP超2萬美金，整個購買力是中國的2-3倍，而且自去年首屆中阿峰會后，中東地區市場愈發被大家重視。前幾年可能是部分中資企業到中東地區探索市場，而從我們的接觸來看，今年各行業對中東出海和布局的需求都紛紛涌現。

NBD：阿吉蘭兄弟是沙特在華的最大私企，也在服務中國企業出海中東，從你們接觸到的案例來看，中國企業和沙特產業的結合點能碰撞出哪些機遇？

高朝：沙特是全世界人口增長速度最快的國家，人口結構非常年輕，因此和年輕人強關聯的行業，都具有廣闊前景。比如說娛樂行業、游戲業、電商以及產業鏈衍生的物流配送；另外一些前沿科技、高端技術產業也非常受關注，譬如自動駕駛、AI、新能源汽車等等。

NBD：這些年輕人關注的產業，在和布局中東市場的國際其他地區企業相比，中國企業出海具備哪些優勢？

高朝：之前中國有一家名叫JollyChic的電商公司主攻中東市場，JollyChic隸屬浙江執御旗下，一度被認為是中東最大的電商平臺，覆蓋中東近80%的網民，也成功教育和打開了中東的電商市場。而近年來，更廣為人知的則是中國另一家跨境電商平臺SHEIN在中東的“脫穎而出”。SHEIN先主攻美國市場，在美國堅持下來后，再進入中東市場，中東消費者更開放和快速接納了這家跨境電商平臺。

事實上，中國企業此前在歐美市場出海，是紅海市場競爭，當這些已經在紅海市場廝殺過的企業出海到中東市場，實際上是“降維打擊”，有大量的成功經驗、方式來拓展一片藍海的中東市場。

NBD：在海外如歐美等主流市場，消費者或許對部分中國制造帶有“廉價、低端”的刻板印象，近幾年中國制造走向中東市場，從你的觀察來看，當地市場對中國制造處在怎樣的認知層次？

高朝：根據中國海關總署的數據，2022年，中國與22個阿拉伯國家的經濟貿易總額為約3123.3億美元。其中，中國對阿拉伯國家的出口額為約1390.2億美元，進口額為約1733.1億美元。在這22個阿拉伯國家中，中國與沙特阿拉伯的經濟貿易總額最大，達到了約722.7億美元。

中國出海到沙特的產品中，也不純粹是一些低端的產品，現在越來越多的智能制造、高附加值、新能源產品出海到中東。目前據我了解，中國的產品形象、中國的服務水平以及中國的發展這三個維度，在沙特還是有比較好的認可。

沙特的消費水平，高于東南亞、低于歐美，目前在C端產品上，還是具備很強的消費能力。由于沙特不像歐美還具備本地的產品競爭力，所以更多的產品和服務都比較依賴進口，這對于產業鏈強大的中國而言，是比較有優勢的。

NBD：之前一些中國企業反饋，中東市場的出海，可能需要和中東本土的公司或者機構合資才能進入這塊市場。但如此一來，股權可能會被稀釋一部分，他們對進入中東市場需要權衡的利益分配仍存在一些顧慮。怎么理解中東市場的這種合作生態？

高朝：中國企業出海，大多還是在原有行業耕耘、拓市場，而（由于）中東市場尤其是沙特的市場特點，國外的企業更多通過找本地化的企業以合資的形式進入，可以更好地落地工作，獲得更具性價比的市場供給。利用好本地企業的杠桿撬動中東市場，這可能也是很多中國企業出海過程中，需要調整認知的一點。

海外市場的競爭，不全是中國企業出海，而是更充分的國際化競爭，中國企業出海可能需要在不同的所在地市場尋求合作，而不是尋求對抗。不能讓出海目的地國家的政府覺得，中國企業進入這一塊市場是只為賺錢的心態，而應該提供更高的價值互信。

NBD：其實很多企業對沙特乃至中東市場的接觸都不是很多，存在比較大的信息不對稱，阿吉蘭兄弟本身是沙特的企業，涉及紡織、能源、投資等多個領域，又在中國深耕多年，當越來越多的企業開始關注和聚焦中東市場的時候，有哪些雷區是需要規避的？

高朝：要摒棄零和博弈的心態，以包容開放的合作心態，尋求雙贏。中東市場紅利很大，要一塊賺市場高速成長的紅利，不能總想著一家獨大，或者不想把錢給別人賺，這是第一個雷區。

第二個雷區，要對中東的本地化抱有敬畏，中東本地有在地的信仰、文化、宗教，要在尊重本地化宗教風俗文化的基礎上，尋找商業機遇。很多中國游戲廠商出海成功，就是把本地化做到了極致。

NBD：過去幾年，我們也看到了一些逆全球化現象，部分歐美國家也出現了制造業回流的情況，對于沙特乃至中東市場來說，是否也會受這一趨勢影響？

高朝：逆全球化的情況，目前只在部分區域發生，在中沙或者中阿之間，雙方不存在根本性的矛盾。相反，在雙邊政策的推動下，中國“一帶一路”倡議和沙特的“2030愿景”融合發展的程度會更高。當然中國企業出海，需要注意的一點在于，中東國家目前還是以石油為主要財政收入，所以會比較強地受到國際能源市場的影響。

這帶來比較明顯的反應在于，在油價上漲、財政收入增長強勁的節點，中東國家的政府乃至私營企業的可支配投資收入增加，他們會加大國外的投資和市場采購，但當油價進入低迷階段，中東的國際化投資也會有所收縮，所以中東的投資也有一定的波動性。

圖片來源：視覺中國-VCG111405354599

NBD：近年來，沙特正在經歷一場重大的經濟轉型，也提出了“2030愿景”目標。在你們看來，目前哪些行業在沙特仍然是藍海市場？

高朝：在沙特，我們認為藍海市場廣泛，例如游戲、娛樂、活動展會、礦產領域、園區建設、人工智能、電動汽車、自動駕駛、醫療、教育等市場都有大量的需求和機會，有待中國企業積極探索及研究。

當然，中國企業出海沙特，建議詳細了解當地市場、法律法規、人文習俗等，并找到合適自己的商業合作伙伴，開拓沙特市場，通過與本地合作伙伴（合作）規避風險并嫁接資源，達到雙贏合作。

NBD：阿吉蘭兄弟目前給自身的定位是，服務中國企業出海中東和北非市場，那么從中資企業的角度來說，你們能提供的服務有哪些相對優勢和出海合作價值？過去幾年，你們服務的類型主要覆蓋哪些公司？

高朝：沙特阿拉伯正處于經濟和社會改革的新時代，正在經歷一個重大的轉型過程。“2030愿景”目標中提出的倡議，包括促進經濟多元化發展、積極吸引外國和私人投資以及開展社會改革，已開始在該國發生重大變化。

2017年加入阿吉蘭家族初期，我們接觸到的出海沙特地區的大部分企業是國企或有國資背景的企業。私營企業對沙特的了解相對比較匱乏，加上宗教的影響，更為這個地區蒙上了神秘的面紗。不過，隨著沙特改革的推進，吸引外資的力度不斷加大，以及“一帶一路”政策利好條件下，越來越多的中國企業家看好中東市場的發展前景。在中國企業了解中東市場的過程中，一定少不了我們這樣的私營企業為他們披荊斬棘。

阿吉蘭集團也由最初的物流、電子支付、港口及園區等幾個賽道，擴展到現在更多的細分領域，例如：自動駕駛、礦產開發及金屬冶煉、大消費、能源及精細化工、航天航空科技、人工智能、醫療、電動汽車、旅游等行業。