每經(jīng)記者｜王巖    每經(jīng)編輯｜孫磊    

“smart精靈#3全球首秀后，仍有部分網(wǎng)友說(shuō)只有兩座車(chē)才是smart，變大了就不是smart了，兩座才是smart的傳統(tǒng)。但是梅賽德斯-奔馳首席設(shè)計(jì)師戈登·瓦格納（Gorden Wagener）說(shuō)smart的調(diào)性就是設(shè)計(jì)一些意想不到、又令人驚喜的東西。兩座并不是smart品牌的血統(tǒng)，‘未被定義’才是我們的血統(tǒng)。”在2023上海車(chē)展上，smart品牌全球公司CEO佟湘北在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪(fǎng)時(shí)表示。

在本屆車(chē)展上，smart攜旗下全系車(chē)型亮相。其中，全新smart精靈#3亮相兩款配置車(chē)型：全新smart精靈#3 Pulse和全新smart精靈#3 BRABUS性能版。同時(shí)，新車(chē)也正式開(kāi)啟預(yù)約體驗(yàn)。新車(chē)預(yù)計(jì)將于今年6月在國(guó)內(nèi)率先上市并同步開(kāi)啟交付。

“不會(huì)參與價(jià)格戰(zhàn)”

據(jù)smart此前公布的數(shù)據(jù)，自去年9月底開(kāi)啟交付以來(lái)，smart在中國(guó)市場(chǎng)累計(jì)交付2.19萬(wàn)輛。今年3月，smart精靈#1在華交付5911輛，環(huán)比增63%。截至3月31日，smart今年第一季度在華共交付約1.27萬(wàn)輛。

據(jù)了解，smart今年將邁入品牌、產(chǎn)品和服務(wù)的全速運(yùn)營(yíng)新階段，會(huì)主要在品牌和服務(wù)上發(fā)力，圍繞以“用戶(hù)中心、數(shù)字驅(qū)動(dòng)”的核心理念，推出一系列標(biāo)準(zhǔn)化的服務(wù)管理和系統(tǒng)培訓(xùn)。

對(duì)此，佟湘北表示：“smart是一個(gè)全球化品牌，我們基于‘中歐雙核，全球布局’的發(fā)展戰(zhàn)略，均衡地拓展中國(guó)和歐洲這兩大市場(chǎng)的銷(xiāo)售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，smart精靈#1近期也在歐洲的德國(guó)市場(chǎng)開(kāi)始規(guī)模交付。除此之外，預(yù)計(jì)今年年底還將在馬來(lái)西亞上市交付。”

今年以來(lái)，價(jià)格戰(zhàn)在行業(yè)內(nèi)倍受關(guān)注。談及價(jià)格戰(zhàn)，佟湘北強(qiáng)調(diào)：“smart最核心的價(jià)值是品牌資產(chǎn)，我們不會(huì)參與價(jià)格戰(zhàn)。我們不僅僅造車(chē)，而是以產(chǎn)品為媒介，由車(chē)和用戶(hù)密友的互動(dòng)共創(chuàng)生活方式。我們堅(jiān)持自己的品牌調(diào)性，服務(wù)好我們的這些密友，圍繞品牌價(jià)值打造差異化競(jìng)爭(zhēng)。我們堅(jiān)守smart的品牌初心，提供品牌價(jià)值給用戶(hù)。”

渠道覆蓋一二三線(xiàn)城市

目前，smart在國(guó)內(nèi)已完成了157家線(xiàn)下獨(dú)立渠道網(wǎng)點(diǎn)的建設(shè)，覆蓋超過(guò)40座一線(xiàn)、新一線(xiàn)、二線(xiàn)城市及三線(xiàn)城市。預(yù)計(jì)今年底，smart全國(guó)渠道布局累計(jì)將超200家，覆蓋60余座全國(guó)一線(xiàn)、新一線(xiàn)及二線(xiàn)城市。

目前，smart在中國(guó)和歐洲都采用D2C（直接面向消費(fèi)者direct to consumer）直銷(xiāo)代理商業(yè)模式。在歐洲市場(chǎng)，smart借力于奔馳渠道，可以擺在奔馳門(mén)店里，且有自己專(zhuān)屬的品牌展廳，以“店中店”的模式在全歐洲迅速鋪開(kāi)超過(guò)300家店。

“渠道網(wǎng)絡(luò)方面，smart在13個(gè)歐洲市場(chǎng)已經(jīng)建立近300個(gè)銷(xiāo)售服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，smart展車(chē)、試駕車(chē)已經(jīng)就位，德國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)率先開(kāi)始規(guī)模交付。300多家店都開(kāi)在歐洲主流城市最繁華、最城市中心的地方。”佟湘北表示，smart有自身全球化品牌的屬性、高度，以及由此帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)，憑借著smart品牌對(duì)中國(guó)、歐洲市場(chǎng)的了解，以及在歐洲渠道網(wǎng)絡(luò)的深耕，使其與中國(guó)自主品牌相比先天就有品牌優(yōu)勢(shì)，而和全球的品牌相比則有技術(shù)上和質(zhì)量上的優(yōu)勢(shì)。

“中國(guó)新能源車(chē)的設(shè)計(jì)能力、制造能力非凡，現(xiàn)在去歐洲，大家都認(rèn)為未來(lái)10年看世界最前沿的動(dòng)向要看中國(guó)有什么。”佟湘北說(shuō)。

值得注意的是，此前smart精靈#1向用戶(hù)推送了硬件付費(fèi)訂閱選項(xiàng)，公布了訂閱包功能價(jià)格，并提供按月、按年或永久開(kāi)通三種訂閱方式。

佟湘北回應(yīng)道：“我們的初衷是為了降低規(guī)劃化工業(yè)生產(chǎn)的復(fù)雜程度，并且確保生產(chǎn)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，制造端會(huì)預(yù)先加裝這些硬件，但這些硬件成本不含在整車(chē)BOM成本里，不需要向用戶(hù)收費(fèi)。之所以設(shè)計(jì)這樣的訂閱方式，初衷是為用戶(hù)省錢(qián)，不用就不開(kāi)，用時(shí)再開(kāi)，既為用戶(hù)降低了成本，也讓車(chē)在二手市場(chǎng)更保值。”