每經記者｜董天意    每經編輯｜孫磊

4月19日，在2023上海國際車展上，長城汽車發布“6X6（即6輪驅動）”超級越野平臺，基于該平臺打造的長城炮6X6共創車型CYBERP!CKUP也一同亮相展臺。

圖片來源：企業供圖

據了解，該平臺采用“3軸6驅”布局，前輪懸架為雙叉臂式，中、后輪懸架為五連桿整體橋式，標配5把電控差速鎖。

長城汽車方面表示，該越野平臺為6輪驅動越野平臺，具有全地形、兼容度高，可拓展等特點。在動力上可兼容混動、電動、氫能等技術路線，并可同步開發二類底盤，擴展多種功能的專用車、房車等。

長城汽車皮卡品牌CTO于金生認為，中國皮卡迭代進化，走過了1.0工具車時代、2.0多用途商用時代、3.0多用途乘用時代。如今，能源轉型來勢洶洶、國際皮卡大舉進軍新能源、用戶向全場景體驗式消費轉型，皮卡市場將迎來“4.0全場景智能新能源”時代。

正因如此，長城皮卡也在開拓細分市場的同時，加速向新能源方向轉型。在本屆上海車展上，長城炮推出了國內首款大型混動皮卡山海炮PHEV和山海炮HEV車型。同時，2023款乘用炮也正式上市，新車分為柴油版和汽油版車型，起售價格分別為13.38萬元和12.68萬元。

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事實上，受相關政策影響，國內皮卡市場銷量受到波及。中汽協發布數據顯示，2022年，皮卡產銷分別完成52.6萬輛和51.9萬輛，同比分別下降3.9%和6.4%。

去年10月，國務院辦公廳印發的《第十次全國深化“放管服”改革電視電話會議重點任務分工方案》的第十四條明確，再推出一批便民服務措施，解決好與人民群眾日常生活密切相關的“關鍵小事”。具體措施包括延長允許貨車在城市道路上通行的時間，放寬通行噸位限制，以及推動取消皮卡車進城限制等。

“隨著皮卡消費文化的逐步興起，各廠商努力提升皮卡消費的效果也會體現，而皮卡市場受益于乘用化市場擴張的效應也將進一步顯現。”乘聯會方面表示。

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