缺司機、缺導游、缺航班成出境游瓶頸 攜程CEO孫潔：海外旅游目的地基礎設施有待恢復

每經記者｜舒冬妮    每經編輯｜董興生    

出入境旅游市場正迎來越來越多的好消息。

自3月15日起，已擴大開放公民出境團隊游國家試點范圍。截至目前，出境團隊游試點國家共有60個。此外，國家移民管理局決定，自3月15日起調整簽證及入境政策，對來華外國人持2020年3月28日前簽發且仍在有效期內簽證的，準予入境。

“對國內旅游市場而言，2022年第四季度是黎明前的黑暗。（今年）一季度至今，攜程集團的國內機酒預訂已超2019年同期，出境游預訂同比增長超300%。黎明前的黑暗已經過去。”3月7日，在攜程集團（HK09961，股價291.2港元，市值1869億港元）發布2022年財務業績之后的電話會上，公司CEO孫潔說。

孫潔 圖片來源：每經資料圖

攜程集團聯合創始人、董事局主席梁建章也在電話會中指出，2023年注定是令人振奮的復蘇和增長之年。

“國內游已經遠遠超過2019年水平，外國人在外國游也是三位數的增長，出境游恢復快，但還存在幾個瓶頸。”3月15日，攜程集團聯合麥肯錫公司、雅高集團聯合發布《探尋中國可持續性旅行之道》白皮書。發布會前，孫潔接受了《每日經濟新聞》記者采訪。

海外旅游基建設施還有待恢復

采訪中，孫潔介紹，2019年，攜程集團國內游業務占比6成，出境游占比25%，其他業務如海外本地游、入境游等合計占比15%。在三年疫情期間，中國出境游業務占比很低，“基本為零”，攜程的海外重心也是“外國與外國”之間的業務恢復。她希望在未來5-10年，國內外業務能達到各占50%的平衡。

隨著各項政策調整，出境游被視為今年旅游行業的重要增長點。但在孫潔看來，目前出境游還存在幾大問題，比如海外旅游目的地的基礎設施建設有待恢復，國際航班運力也是目前明顯的瓶頸。

幫助當地旅游業基礎設施建設恢復，成為攜程集團目前的重要工作。“我們要幫助行業盡快恢復，因為很多人已經轉崗了，在海外也是。我們會跟供應商、酒店、航空公司、地接社等進行資源協調，他們的恢復決定了我們能帶多少客人出去。”孫潔說。

孫潔告訴記者，疫情期間，酒店、餐飲企業員工大量流失，隨著中國出境游不斷放開，大量游客奔赴海外，很多地方實際正面臨著勞動力短缺的問題。

以泰國為例，根據央視新聞2月份報道，當地旅游巴士司機數量不足，短缺率高達60%~70%。旅游業員工流失較多，大約需要3-6個月的時間來填補員工空缺。

對比國內相關數據，旅游行業人員流失有更明顯的表現。根據文旅部發布的《2021年全國旅行社統計調查報告》，2019年旅行社從業人數41.59萬人，2021年從業人數降至27.88萬人，兩年間銳減13.71萬人。

中國旅行社協會導游專業委員會方面公開披露，保守估計，疫情三年間導游群體流失率達30%~40%，從與旅行社解約的情況來看，流失率高達50%以上。

今年2月，浙江省衢州市開化縣百萬年薪招聘金牌導游引發廣泛關注，隨著出境游政策不斷優化，全國各地多家旅行社紛紛開出高價招聘相關工作人員。

疫情期間，不僅旅行社，旅游產業鏈中的酒店、餐飲、交通等各個環節都受到影響。不過，相比之下，國內旅游恢復的速度似乎更快，在今年春節期間，各領域數據都表現亮眼，而海外旅游業基礎設施恢復速度不及國內。

孫潔表示，2023年一季度至今，攜程平臺上的國內短途旅行預訂較2019年同期增長達1倍，長途旅行預訂也已超過2019年同期水平，國內酒店和機票預訂量也已超過2019年同期，預計國內業務將在2023年繼續保持增長。

國際航班運力成明顯瓶頸

3月14日，外交部發言人汪文斌在例行記者會上表示，自3月15日起，擴大開放公民出境團隊游國家試點范圍。目前，出境團隊游試點國家共有60個，包括馬爾代夫、法國、冰島、巴西等。

但中國出境游市場也存在一些明顯問題。孫潔表示，護照更新及簽證許可辦理工作都未恢復至疫情前的效率和水平，尤其是國際航班運力方面，目前僅能達到疫情前的15%到20%。

圖片來源:每經記者 劉國梅 攝（資料圖）

近日，多家上市航司公布了2023年2月運營數據。據媒體梳理，中國國航（SH601111,股價10.65元，市值1725.38億元）、中國東航（SH600115，股價5.31元，市值1183.67億元）、南方航空（SH600029，股價7.73元，市值1400.75億元）、春秋航空（SH601021，股價57.69元，市值564.52億元）、吉祥航空（SH603885，股價17.50元，市值387.45億元）五大航司國際航線的客運運力投入同比分別增超1.6倍、4倍、3倍、27倍及近11倍。而國際航線的旅客周轉量分別同比增超7倍、近6倍、超4.5倍、近50倍和超13倍。

但盡管如此，國際航班量與2019年正常水平相比仍相差甚遠。不過，好消息是，據上海機場（集團）有限公司介紹，2023年3月26日，虹橋機場將恢復國際、港澳臺航線。東上航、國航、日航、全日空航空、大韓航空、韓亞航空、國泰航空、香港航空、澳門航空、中華航空、長榮航空等11家航空公司將進駐虹橋機場1號航站樓運營。

自3月15日起，國家移民管理局調整了簽證及入境政策。對來華外國人持2020年3月28日前簽發且仍在有效期內簽證的，準予入境?；謴秃Ｄ先刖趁夂灐⑸虾｀]輪免簽、港澳地區外國人組團入境廣東免簽、東盟旅游團入境廣西桂林免簽政策。在此背景下，孫潔認為，入境游也迎來發展機遇。

“我們跟國家旅游局一直在商量，可以考慮線上簽證，在每個國家用當地KOL做好宣傳，讓海外的人更快進來，入境游不僅能促進GDP增長，對促進中國與世界的交流也有很大好處。”孫潔說。