1月30日，小鵬汽車官宣，王鳳英正式加入小鵬汽車，出任總裁一職。小鵬汽車方面表示，王鳳英將全面負責公司產品規劃、產品矩陣以及銷售體系，并向小鵬汽車董事長、CEO何小鵬匯報。 

圖片來源：小鵬汽車官網

何小鵬表示，“我們期待她的加入能夠給‘智能化+汽車’的融合帶來更多不一樣的火花。今后的五年是全自動駕駛汽車的五年，更遠的10年是無人駕駛汽車的10年，小鵬汽車將繼續堅定地踐行智能化戰略。” 

據官網介紹，加入小鵬汽車前，王鳳英曾在長城汽車工作超過30年，歷任長城汽車股份有限公司副董事長、執行董事、總經理，兼任保定長城汽車銷售有限公司總經理等職位。去年3月，王鳳英不再擔任長城汽車公司執行董事及副董事長；7月，辭去長城汽車公司總經理職務，繼續在長城汽車公司從事戰略管理相關工作。

另據界面新聞報道，加上王鳳英，小鵬汽車目前共有三名總裁，其他兩人為顧宏地和夏珩。

2022年11月30日，小鵬汽車發布公告稱，由于公司組織架構調整和個人事務，夏珩已向董事會提出辭任公司執行董事，仍擔任總裁一職。他在小鵬汽車主要負責產品部門。

王鳳英何許人也？隱退長城早有跡象

王鳳英何許人也？一直以來，王鳳英被視為長城汽車的“二把手”。

7月24日晚間，長城汽車發布公告稱，公司董事會收到王鳳英的書面辭職報告，其因工作調整申請辭去總經理職務，將繼續從事戰略管理相關工作，并提及“王鳳英已確認彼等與公司董事會并無意見分歧”。

這已經是王鳳英今年第二次申請辭去長城汽車相關職務。2022年1月，長城汽車發布公告稱，因工作需要，王鳳英申請辭去公司執行董事、副董事長及戰略及可持續發展委員會委員職務，僅保留總經理一職。

圖片來源：每日經濟新聞 資料圖

1991年，21歲的王鳳英加入長城汽車。1996年長城汽車研發出第一代皮卡長城迪爾，皮卡營銷成為王鳳英的“成名之戰”。此后，王鳳英助推長城汽車制定聚焦SUV戰略，堅持品類創新，并長期操盤營銷工作，被業內視為長城汽車的“二把手”。

據長城汽車2021年財報，王鳳英薪酬551.4萬元，僅次于長城汽車“掌門人”魏建軍。隨著王鳳英卸任長城汽車相關職務，其下一步去向也已明晰。日前，王鳳英在接受媒體采訪時表示，她在創業，從事推出創新案例等相關工作。

事實上，在長城汽車近年來的轉型腳步下，王鳳英已經逐漸隱退。在長城汽車推出輪值總裁制度之后，孟祥軍首先從王鳳英手中接過了總裁的職位。今年3月，趙國慶又從王鳳英手中接過了長城汽車副董事長的職位。如今，原長城汽車副總裁穆峰“接棒”王鳳英，擔任長城汽車總經理一職。

每日經濟新聞綜合小鵬汽車官網、每經網（記者 段思瑤）、界面新聞