每經(jīng)記者｜李可愚    每經(jīng)編輯｜陳旭    

國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格迎來農(nóng)歷虎年的最后一次調(diào)整。

1月17日，國(guó)家發(fā)改委發(fā)布消息稱，根據(jù)近期國(guó)際市場(chǎng)油價(jià)變化情況，按照現(xiàn)行成品油價(jià)格形成機(jī)制，自2023年1月17日24時(shí)起，國(guó)內(nèi)汽、柴油價(jià)格（標(biāo)準(zhǔn)品，下同）每噸分別降低205元和195元。相關(guān)價(jià)格聯(lián)動(dòng)及補(bǔ)貼政策按現(xiàn)行規(guī)定執(zhí)行。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，這也是2023年內(nèi)國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格首次按機(jī)制下調(diào)。此次下調(diào)后，以油箱容量50L的普通私家車計(jì)算，車主們加滿一箱油將少花8元左右。值得一提的是，本輪成品油價(jià)下調(diào)，正好“覆蓋”春節(jié)假期，對(duì)于春節(jié)假期出行的車主來說，無疑將省下一些用油成本。

而對(duì)于下一輪國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格走勢(shì)，隆眾資訊成品油分析師李彥表示，以當(dāng)前的國(guó)際原油價(jià)格水平計(jì)算，下一輪成品油調(diào)價(jià)開局將呈現(xiàn)上漲的趨勢(shì)。

目前來看，預(yù)計(jì)下一輪成品油調(diào)價(jià)上調(diào)的概率較大。

車主加滿一箱油將少花8元左右

2023年國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格迎來首次下調(diào)，與近期國(guó)際油價(jià)走弱關(guān)系密切。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，據(jù)國(guó)家發(fā)改委價(jià)格監(jiān)測(cè)中心監(jiān)測(cè)，本輪成品油調(diào)價(jià)周期內(nèi)（1月3日~1月16日）國(guó)際油價(jià)小幅下降。平均來看，倫敦布倫特、紐約WTI油價(jià)比上輪調(diào)價(jià)周期下跌1.96%。

對(duì)此，隆眾資訊分析師劉文杰在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者書面采訪時(shí)分析稱，本輪計(jì)價(jià)周期內(nèi)，國(guó)際油價(jià)偏弱勢(shì)震蕩。雖然美國(guó)通脹壓力持續(xù)緩和，美聯(lián)儲(chǔ)加息力度或進(jìn)一步放緩，亞洲局部需求亦正在穩(wěn)步恢復(fù)，但伊朗原油出口量在2022年最后兩個(gè)月創(chuàng)2019年以來新高，北半球相對(duì)溫暖的氣溫也減少了燃料取暖需求，短線供應(yīng)較為充裕，原油期貨價(jià)格先揚(yáng)后抑。

整體來看，計(jì)價(jià)周期內(nèi)掛靠油種均價(jià)下移，所對(duì)應(yīng)的原油綜合變化率負(fù)向區(qū)間運(yùn)行，由此開啟了本輪零售價(jià)下調(diào)窗口。

此次油價(jià)下調(diào)后，將顯著改善春節(jié)期間消費(fèi)者用油成本。

隆眾資訊分析師徐雯雯在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者書面采訪時(shí)表示，此次每噸汽油下調(diào)205元、柴油下調(diào)195元，折合每升89#汽油下調(diào)0.15元、92#汽油下調(diào)0.16元、95#汽油下調(diào)0.17元、0#柴油下調(diào)0.17元。本輪調(diào)價(jià)后，全國(guó)大多數(shù)地區(qū)車柴價(jià)格為7.3~7.5元/升左右，92#汽油零售限價(jià)在7.3~7.5元/升之間。

徐雯雯表示，以油箱容量50L的普通私家車計(jì)算，這次調(diào)價(jià)后，車主們加滿一箱油將少花8元左右；按市區(qū)百公里耗油7L~8L的車型，平均每行駛100公里費(fèi)用減少1.2元左右。

而對(duì)滿載50噸的大型物流運(yùn)輸車輛而言，平均每行駛100公里，燃油費(fèi)用減少6.8元左右。本次調(diào)價(jià)對(duì)于私家車主和物流企業(yè)來說成本減少。

下一輪成品油價(jià)預(yù)計(jì)上調(diào)概率較大

對(duì)于下一計(jì)價(jià)周期國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格走勢(shì)，隆眾資訊成品油分析師李彥認(rèn)為，以當(dāng)前的國(guó)際原油價(jià)格水平計(jì)算，下一輪成品油調(diào)價(jià)開局將呈現(xiàn)上漲的趨勢(shì)。

目前來看，美國(guó)通脹壓力持續(xù)放緩，美聯(lián)儲(chǔ)加息力度降至25個(gè)基點(diǎn)是大概率事件，疊加中國(guó)及亞洲需求持續(xù)復(fù)蘇，需求前景有所改善，預(yù)計(jì)下一輪成品油調(diào)價(jià)上調(diào)的概率較大。

國(guó)家發(fā)改委價(jià)格監(jiān)測(cè)中心預(yù)計(jì)，后期來看，對(duì)經(jīng)濟(jì)衰退的憂慮以及需求減緩可能繼續(xù)對(duì)油價(jià)產(chǎn)生向下的影響。

不過，歐洲對(duì)俄原油及成品油的制裁對(duì)油價(jià)有一定的支撐作用，下跌空間有限。2月5日美西方將禁止進(jìn)口俄羅斯原油及其制品，全球成品油供應(yīng)將進(jìn)一步被壓縮。當(dāng)前歐洲正試圖在禁令實(shí)施前大規(guī)模搶購成品油。

2022年12月歐洲從俄羅斯采購的柴油達(dá)到其供應(yīng)規(guī)模的近一半，創(chuàng)近6年新高；今年年初以來，歐洲柴油日平均進(jìn)口量為70萬桶，為2021年3月以來的最高水平。