來源：微信公眾號“道達號”（微信公號ID：daoda1997） 各位老鐵，最近有一只次新股可是賺足了眼球，從5月份的低點43.18元，一路上漲至今年年初的高點140.96元，最大漲幅達226.45%，這只股票就是中科江南。 2022年5月份以來，大盤整體走勢呈現震蕩態勢，中科江南能走出如此獨立行情，確實非常亮眼。當然，中科江南還有一個更值得關注的身份，那就是次新股。 次新股更易誕生牛股 【新股雷達】研究員在研究過多輪上漲行情后，發現漲幅居前的個股中都不乏次新股的身影（本文所述的次新股，指上市時間為1年內的新股）。 比如2022年4月底至6月底的上漲行情中，次新股在漲幅前100的個股中占比為19%，而次新股在全部A股中的占比為10%；在2022年10月底至12月初的上漲行情中，次新股在漲幅前100的個股中占比為15%，而次新股在全部A股中的占比為9%。 通過以上數據可以發現，在2022年的兩輪上漲行情中，次新股在漲幅前100的個股占比，顯著超出其在全部A股中的占比。 【新股雷達】研究員統計后發現，在每一輪的上漲行情中，次新股出現牛股的概率更高，更容易實現超額收益。 次新股兼具賽道紅利和交易優勢 那么，次新股為什么會更容易產生牛股呢？【新股雷達】研究員認為，次新股兼具賽道紅利和交易優勢，因此容易獲得活躍資金的青睞。 在賽道紅利方面，次新股具備天然的時代感，往往屬于當下和未來的熱門賽道。而每個階段的新股則是各階段產業更迭在二級市場的映射，代表了每個階段最具時代感的產業風口。 統計每個階段的上市新股的行業分布，可以發現，上市新股較多的行業，往往是此階段行情的代表板塊與風口行業。如2005-2009年期間的房地產開發、工業金屬、電網設備等行業；2010-2014年的IT服務、軟件開發、光學光電子、計算機設備等行業；2015-2019年的汽車零部件、化學制藥、醫療器械、消費電子等行業；2020年以來的半導體、通用設備、汽車零部件等行業。 而交易優勢方面，次新股往往具備有流通盤小、換手率高、市值偏低等特點，繼而具備一定的交易優勢，在上漲行情呈現高彈性特征。 比如2014年以來的主板新股，上市首日自由流通市值在30億元及以下的新股占比25%，自由流通市值在50億元及以下的新股占比58%，自由流通市值在100億元及以下的新股占比約90%。主板新股在上市后一個月、兩個月和三個月的日均換手率（剔除上市首日）均在14%以上，遠高于2014年以來主板A股的日均換手率均值（3%）。 因此，在賽道因素和交易因素的共振下，次新股也就更容易誕生牛股。 這些次新股往往表現更佳 次新股牛股輩出，那么我們該如何挖掘次新股中的牛股呢？【新股雷達】研究員總結了以下幾點，以供各位老鐵參考。 首先，在市場情緒低點附近上市的新股，在后市中往往表現更佳。一方面，新股首日表現和市場情緒正相關，情緒高點附近新股上市首日容易高開；另一方面，統計發現，情緒低點附近新股上市之后的一年內累計表現更好，情緒高點附近新股上市之后的一年內表現較差。 其次，新興賽道和科創板往往具有更大的彈性。比如2022年4月以來，最大漲幅超100%的次新股，以新興熱門賽道的科創板個股為主；從上市板塊來看，高漲幅個股中70%來自科創板，創業板和主板則分別占17%和13%。 再次，盈利高增長也是重要的驅動。統計發現，2022年4月以來，最大漲幅超過50%的次新股，相較于最大漲幅在50%以下的次新股，2022年一季報和中報的盈利增速優勢都非常明顯。 最后，從市值角度看，市值小的公司在反彈和上漲中的彈性更大。比如在2022年4月底至9月底期間，最大漲幅超過100%的次新股，上市日平均市值為95億元；最大漲幅在50%至100%之間的次新股，上市日平均市值為121億元；最大漲幅小于50%的次新股，上市日平均市值為433億元。 老鐵們，【新股雷達】會對每只新股進行五大維度量化分析，準確率遠超競品。如果你想查詢某只新股，請關注道達號（微信公眾號ID：daoda1997），在對話框中，輸入關鍵詞“新股雷達”，進行了解。你也可以下載每日經濟新聞APP，進入私人定制頁面，可免費查看新股雷達風險分區。 （達哥打新觀察團） （本文內容僅供參考，不作為投資依據，據此入市，風險自擔）