每經記者｜范芊芊    每經編輯｜唐元    

科技總能突破人類的想象，打“飛的”通勤或在未來成為現實。承載這一功能的新型交通工具被稱為“飛行汽車”，是面向未來“立體智慧交通”的運載工具，也是航空工業的新興分支。

一直以來，航空產業是成都的優勢產業之一，國內的飛行汽車企業沃飛長空也同樣位于成都。沃飛長空首席科學家、“四川青年五四獎章”獲得者郭亮在12月18日舉辦的成都市建設青年發展型城市動員大會暨2022成都青年發展峰會上，分享了其對行業的看法以及選擇在成都創業的原因。

圖片來源：主辦方供圖

成都兼具科技底蘊與包容

11月23日，沃飛長空旗下沃飛天馭正式獲得型號合格證（TC）申請的受理，這是中國民用航空局頒發的中國首張有人駕駛載人電動垂直起降航空器TC受理申請通知書。據媒體報道，沃飛長空計劃于2022年內完成全尺寸原型機首飛。

上述TC申請獲受理的“飛行汽車”與成都頗有淵源。郭亮表示，沃飛天馭研發團隊正是在成都完成了全部的原創設計。未來試航認證也將在成都完成。同時，沃飛長空與全球城市空中交通（UAM）的德國公司Volocopter成立的合資公司沃瓏空泰也同樣位于成都。

作為沃飛長空的首席科學家，郭亮同樣與成都淵源頗深。郭亮表示，他此前曾在電子科技大學從事無人機方面的研究和教學工作，隨后創立了無人機企業四川傲勢科技有限公司。2020年，這家公司正式加入吉利科技集團，和早前加入主打飛行汽車的太力組合，組合更改名為沃飛長空。

除了熟悉，還有什么樣的原因讓郭亮選擇在成都創業？對此，郭亮表示，“如果要找一家富有創業精神、科技底蘊的公司，同時一座富有煙火氣、溫度以及包容的城市，可能成都是我唯一的選擇。”

在郭亮看來，兼具科技底蘊與包容，對于創業者來說非常重要。“因為我們所從事的行業，實際上在技術風險、工程風險以及商業風險上來說都是相對比較大的。一個包容的城市，對于我們來說，就創造了一種想贏又不怕輸的心態。我覺得成都所有的創業者都是非常幸福的，在創業中出現波折，甚至出現失敗時，我相信大多數的創業者在成都都有勇氣重新來過。”

此外，郭亮也提到，成都在航空產業方面存在先發優勢。一方面成都是全國航空產業重要城市之一，另一方面成都擁有相對完備的產業鏈與資源布局。

圖片來源：主辦方供圖

成本低、安全性高、噪音小是電動航空優勢

沃飛長空所處的行業為低空飛行行業，是航空領域內的新興分支。在郭亮看來，這一行業代表著航空產業年輕的力量。“整個載具電動化的上半場是汽車，下半場可能就是航空電動化，實際上，汽車公司包括奔馳、奧迪、大眾等，航空公司波音、空客等已經進入了這一行業。”

與汽車電動化類似，電動航空最根本的發展邏輯是可持續，飛行汽車是解決城市發展面臨的交通擁堵和環境污染問題的有效路徑，涉及到每個人生活的方方面面。

郭亮以醫療救護為例闡釋稱，“對于整個低空通航來說，我們早期所打造的是跟醫療救護相關的場景。因為我國確實缺乏航空醫療，而航空電動化給大家帶來了更安全、更低成本的空中交通平臺，使我國未來構建航空醫療體系成為了可能。”

“以前，西方發達國家用直升機建立起來的這條網絡，在我國其實是很難行得通的，從效率、費用各方面來說都很難支撐。但正因為航空電動化的產生，我們能夠為大家提供公平的航空醫療保障服務。”郭亮表示。

除了航空醫療保障體系，郭亮認為電動航空還將促進公平出行，成為一種既高效又可接受的出行方式。

那么相較于直升機，電動航空可以多大幅度降低成本？郭亮表示，早期電動航空（價格）是現在直升機出行三分之一到五分之一的水平。隨著長期的發展，能夠做到地面專車出行（價格）2-3倍的水平。郭亮進一步表示，這并不是說未來家家戶戶都會買一個這樣的飛行器，而是一個類似于公眾服務網絡的形式，類似于曹操專車等。

除了成本，相較于直升機而言，電動航空還存在哪些優勢？郭亮認為其一是安全性高，其二是噪音小。“電動航空帶來的更大優勢是噪音極大降低，能夠允許在城市上空去運行大量電動航空器，而不為地面的居民或城市增加噪聲所帶來的負擔。”

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