法國總統馬克龍發出警告→

每經編輯｜程鵬 蓋源源    

據央視財經10月29日報道，當地時間10月26日，法國總統馬克龍在接受法國媒體采訪時就能源價格發出警告。馬克龍表示，明年初法國電力和天然氣價格將上漲15%，法國政府正在采取措施，避免能源價格更大幅度地上漲。

包括法國在內的歐洲各國政府正在尋找應對能源價格飆升、生活成本上漲和高通脹的辦法。根據歐盟的數據統計，歐元區9月份的通貨膨脹率達到9.9%，高于8月份的9.1%。

△央視財經《正點財經》欄目視頻

據央視新聞10月29日報道，據美國政治新聞網站《政治報》10月27日報道，德國總理朔爾茨和法國總統馬克龍達成共識，如果美國繼續實施旨在鼓勵企業將生產轉移到美國的減稅和能源福利計劃，歐盟將不得不對美國的行為作出回應。

美媒：朔爾茨和馬克龍達成共識

“歐盟要反擊美國的不公平競爭”

據環球網10月28日援引美國政治新聞網歐洲版報道，朔爾茨和馬克龍當地時間26日在巴黎舉行了三個半小時的午餐會，討論了他們共同關心的問題。據知情人士透露，兩人一致認為，最近美國政府的補貼計劃是扭曲市場的措施，旨在說服企業將生產轉移到美國。報道稱，兩人希望歐盟能解決這一問題。

德國總理朔爾茨（左）與法國總統馬克龍??圖片來源：環球網援引美國政治新聞網歐洲版報道配圖

報道還提到，德法兩國最近幾周在能源、國防等關鍵領域出現分歧，致使被視為歐盟最大兩個經濟體之間的聯盟關系有了裂痕。報道稱，盡管午餐會是在這一背景下進行的，但法德兩國領導人認為，美國近期通過的《通脹削減法案》計劃向在美企業提供大量補貼，將構成不公平競爭，是“貿易保護主義”，歐盟不應置之不理。

報道稱，午餐會傳遞出的信息是：如果美國不收手，那么歐盟將不得不進行反擊。報道援引消息人士的話稱，為了應對美國的相關政策，避免不公平競爭或 投資損失， 法德兩國領導人已經同意提出全歐盟范圍內的企業補貼計劃。 而如果這些計劃正式實施， 很可能將會增加歐盟和美國之間產生“貿易戰”的風險。

報道稱，馬克龍是第一個公開發出警告的人。“我們需要像美國人那樣出臺一項購買歐洲產品的法案，我們需要為我們的歐洲制造商保留(我們的補貼)，”馬克龍26日晚接受法媒采訪時說道。

據知情人士透露，朔爾茨也同意，如果華盛頓拒絕解決柏林和巴黎提出的主要關切，歐盟將需要推出類似于美國這一計劃的反制措施。

報道還稱，在反擊前，朔爾茨和馬克龍還是希望與華盛頓協商達成解決方案，歐盟和美國官員組成的特別工作組將在下周末舉行視頻會議。

據法新社此前報道，德國外交方面消息人士說，德國總理朔爾茨和法國總統馬克龍26日在午餐會上進行了“友好”和“建設性”的對話。該消息人士補充說，法德領導人巴黎的會面將在未來幾周帶來“非常良好和非常密集的合作”，他表示兩人“在政策的主要方向上有相同的想法”。

制造業大規模流向美國

據央視新聞援引美國《華爾街日報》報道，美國經濟成為歐洲能源危機的最大受益者。在美國較穩定的能源價格和政府支持吸引下，歐洲企業正把生產轉移到美國。不少企業高管說，美歐之間產業競爭的勢頭正在偏向美方，對那些投資化學品、電池等能源密集型產品制造項目的企業而言尤其如此。

隨著冬季臨近，歐洲天然氣供應短缺的狀況日益加劇。然而，此時大洋彼岸的美國盟友，卻在利用液化天然氣進入歐洲能源市場，并且“坐地起價”、賺取暴 利。10月21日，法國總統馬克龍再次向美國“開火”，指責美國在出售天然氣上搞“雙重標準”。

馬克龍此前表示：“北美在經濟上做出了自己的選擇，這是增加其自身吸引力的選擇，這一點我尊重，但是這構成了雙重標準。美國的能源價格比其他地方低很多，因為美國是能源生產國，而他們的液化天然氣的售價在歐洲是美國的三到四倍，而且他們對某些行業的政府補貼甚至達到了80%，而這在我們這里是禁止的，這樣就構成了一種雙重標準。”

這已經不是馬克龍第一次批評美國對歐洲能源出口價格高了。

10月6日， 法國總統馬克龍曾表示：“我們要告訴我們的美國朋友們，你們將能 源原價賣給本國企業，我們卻要支付四倍的價格。這可不是真朋友該做的事，必須停止。”

另據海外網，近幾個月來，美國政府已經出臺多項涉及電動汽車的政策法規，引導相關制造業回歸美國本土。

芯片是電動汽車的重要零部件。8月9日，美國政府正式通過了《芯片與科學法案》，將撥款527億美元以支持芯片公司的研發和生產。接受政府資助的公司10年內不得在包括中國在內的“受關注國家”擴大先進產能。基于此法案，英特爾、美光科技、高通和格羅方德半導體、臺積電、三星等多家企業已經公布了巨額投資計劃，將在美國亞利桑那州、俄亥俄州、紐約州等多地新建工廠或擴大產能。

美國總統拜登于今年8月16日將《通脹削減法案》簽署為法律，其內容包括未來10年投入約4300億美元應對氣候變化、發展清潔能源以及強化醫療保障，部分條款涉及美國政府為本土電動車產業提供高額補貼，引發歐盟不滿，認為這對歐洲汽車制造商構成歧視—— 汽車必須在北美（美國、加拿大和墨西哥）生產，并且一定比例（逐年提升）的電池零部件和關鍵礦產必須在北美生產和采購。

據央視新聞報道，由于 美國能源價格遠低于歐洲以及美國出臺補貼政策， 美國成為歐洲企業生產線外遷的主要目的地之一。 生產線外遷加劇了歐洲對“去工業化”的擔憂。

對一些深陷能源危機的歐洲企業而言，這些補貼政策頗具吸引力。近日，英國本土電動車新銳Arrival率先做出重大決定，離開英國“大本營”，奔向美國“新天地”。特斯拉也選擇將正在德國生產制造的4680電池產線搬回美國。10 月19日，德國寶馬集團宣布將在美國南卡羅來納州進行新一輪價值17億美元的電動汽車投資。

德國《商報》此前報道 ， 僅美國俄克拉何馬州就吸引了60多家德國企業前往投資擴展業務。 美國各州也正在積極宣傳“美國一直是德國公司重要投資目的地”，以爭取外國企業遷入或擴大投資。此外，德國的汽車行業、制藥公司以及特種化工企業等也在積極擴大對美國投資。觀察人士指出，遠低于歐洲的能源價格以及巨額補貼政策，促使許多歐洲企業遷入美國。與此同時，美聯儲連續激進加息也加速了投資從歐洲流向美國。

編輯|程鵬 蓋源源

校對|王月龍

封面圖片來源：新華社

每日經濟新聞綜合自央視新聞、環球網、海外網