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      股價三日跌近70%、市值縮水250億港元!華晨中國復牌,華晨集團重整仍未落幕

      每日經(jīng)濟新聞 2022-10-08 20:18:06

      每經(jīng)記者|裴健如    每經(jīng)編輯|孫磊

      停牌一年半之久后,華晨中國(HK01114,股價2.35港元,市值118.56億港元)終于迎來復牌。

      10月5日上午9時,華晨中國正式恢復交易,但復牌首日股價即暴跌63%,收于2.70港元/股;次日(即10月6日),華晨中國股價繼續(xù)走低,當日跌幅達16.3%,收于2.26港元/股;10月7日,華晨中國股價高開低走,一度大跌9%,但隨后回升,截至當日收盤,股價報2.35港元/股,漲幅為3.98%。截至10月7日收盤,華晨中國復牌三日股價跌幅已接近70%,為67.8%,市值縮水249.74億港元(復牌前為368.30億港元)。

      值得注意的是,就在10月1日,匯添富基金(即匯添富基金管理股份有限公司)發(fā)布基金估值調整公告稱,根據(jù)《中國證監(jiān)會關于證券投資基金估值業(yè)務的指導意見》(中國證券監(jiān)督管理委員會公告[2017]13號)的有關規(guī)定,公司與基金托管人協(xié)商一致,決定自2022年9月30日起,對旗下證券投資基金所持有停牌股票“BRILLIANCE CHI(股票代碼:1114.HK)”(即華晨中國)按照4.38港元進行估值。而在停牌前,華晨中國的股價為7.30港元/股。這意味著,華晨中國的估值被下調了40%。

      在全聯(lián)車商投資管理(北京)有限公司總裁曹鶴看來,華晨中國復牌后股價持續(xù)低迷主要是受到了母公司華晨集團(即華晨汽車集團控股有限公司)重整的影響。“華晨(集團)重整還沒完成,對子公司的影響較大,之后華晨中國的股價可能不會有太大起色。”曹鶴接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時表示。

      今年上半年收入下滑63.46%

      公開資料顯示,華晨中國于1992年注冊成立,公司股份在香港聯(lián)合交易所交易。截至2019年12月31日,華晨集團為華晨中國控股股東,持有42.32%股本權益。隨后,華晨集團向遼寧交通投資有限責任公司出售11.89%股本權益,并向全資子公司遼寧鑫瑞汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司(以下簡稱遼寧鑫瑞)出售30.43%股本權益。截至2020年12月31日,華晨集團及遼寧鑫瑞為華晨中國控股股東,持股比例為30.43%。

      根據(jù)華晨中國公告,按照港交所復牌指引,華晨中國于2021年4月委托第三方調查機構羅申美咨詢顧問有限公司(以下簡稱羅申美)進行獨立調查,并分別于2021年11月和2022年8月發(fā)布了調查報告。

      調查報告顯示,自2019年起,華晨集團高層繞過上市董事會,直接指示華晨中國六家子公司進行未授權擔保、存款質押擔保,導致華晨中國與華晨集團及外部企業(yè)有高達526億元的未準確入賬財務往來。受此違規(guī)操作影響,華晨中國預計損失82.5億元。

      與此同時,為了滿足復牌要求,華晨中國還連續(xù)補發(fā)了2020年年報、2021年中期報告和2021年年報。財報顯示,2020年、2021年以及2022年上半年,華晨中國營收分別為31.23億元、21.42億元和5.58億元,同比分別下滑19.12%、31.42%和63.46%。

      其中,今年上半年,華晨中國凈利潤為8.3億元,作為“利潤奶牛”的華晨寶馬雖為其貢獻了約23.8億元的凈利潤,但較去年的約81.4億元下滑了近七成。這意味著,扣除華晨寶馬的利潤貢獻后,華晨中國今年上半年的虧損為15.5億元。

      華晨中國上半年業(yè)績大幅下滑背后,一方面是華晨雷諾進入重整程序,華晨中國失去華晨雷諾的控制權,華晨雷諾的財務報表不再綜合入賬;另一方面,自今年2月11日起,華晨集團在華晨寶馬中所持股份已由50%變更為25%。

      圖片來源:華晨雷諾官網(wǎng)

      華晨中國復牌后,大和證券將其評級由“沽售”上調至“持有”,但目標價從每股4.9港元降至每股2.8港元;中銀國際則將華晨中國評級由“持有”降至“沽售”,目標價由每股8港元下調至每股4.5港元,相當于預測明年綜合市盈率3倍。

      中銀國際研報認為,對于華晨集團,雖然承認寶馬合資公司的基本面和競爭力優(yōu)于中國大多數(shù)其他合資公司,但仍有部分因素可能會阻止該股票的交易價格高于直接同業(yè)。例如,華晨寶馬的盈利和利潤率可能已于2021年見頂,未來幾年面臨下行壓力等。市場關注華晨中國的公司治理水平,可能會削弱許多投資者對其管理層和前景的信心。

      華晨集團重整仍未迎終局

      華晨中國股價低迷,正是進入重整程序近兩年的華晨集團尷尬現(xiàn)狀的映射。

      今年7月20日,數(shù)度延期提交的《華晨汽車集團控股有限公司等12家企業(yè)實質合并重整計劃(草案)》(以下簡稱重整計劃《草案》)進行了延期表決,但最終仍未獲通過。

      圖片來源:視覺中國

      據(jù)悉,截至2022年6月1日,共有6029家債權人向華晨集團管理人申報了債權,金額合計577.18億元;此外,還有債權人未申報債權(賬本記錄在案),共計132.94億元;以及無須申報的職工債權,共計7.86億元。三者合計717.98億元。

      華晨集團等12家企業(yè)實質合并重整案第三次債權人會議(以下簡稱三債會)設立稅款債權組、有財產(chǎn)擔保債權組、普通債權組對重整計劃《草案》分組表決,另設出資人組對重整計劃《草案》中的出資人權益調整方案進行表決。

      其中,普通債權組表決同意重整計劃《草案》的普通債權人享有的表決票數(shù)共4052票,占出席會議的普通債權人享有表決票數(shù)的91.61%,已超過出席會議的享有表決權的普通債權人享有表決票的半數(shù);其所代表的債權金額約為165.18億元,占普通債權總額的33.29%,未超過有普通債權總額的三分之二。

      根據(jù)《中華人民共和國企業(yè)破產(chǎn)法》相關規(guī)定,重整計劃《草案》未獲得三債會表決通過。

      華晨集團等12家企業(yè)管理人表示,為保障廣大債權人的根本利益,管理人將依法監(jiān)督華晨集團等12家企業(yè)與未通過重整計劃《草案》表決組的相關債權人進行協(xié)商。但截至記者發(fā)稿尚無最新消息釋出。

      封面圖片來源:視覺中國

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      華晨中國 復牌

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