好消息！新能源車購置稅將繼續免征，購買15萬元新車可省1.32萬元

每經記者｜李碩    每經編輯｜裴健如

新能源汽車的政策支持得到延續。

據新聞聯播官微消息，7月29日，國務院常務會議召開，部署進一步擴需求舉措，推動有效投資和增加消費。會議明確提出，延續免征新能源汽車購置稅政策。

而在2020年4月財政部、稅務總局、工業和信息化部印發的《關于新能源汽車免征車輛購置稅有關政策的公告》（財政部公告2020年第21號）中，新能源汽車新一輪免征購置稅的截止日期為2022年12月31日。

“無論是從提升整體的汽車銷售規模，還是從拉升新能源汽車滲透率的角度看，免征新能源汽車購置稅延期都將起到積極的作用。10%的購置稅對于很多消費者而言，是一筆不小的成本。這一點只要看看今年5月底有關部門出臺部分燃油車購置稅減半征收政策后，汽車市場的‘回暖’表現就能感受到。”日前，中國流通協會專家委員會成員顏景輝在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示。

汽車行業分析師任萬付同樣認為，從歷史上幾次購置稅減免、減征對車市的拉動作用來看，購置稅對車市的刺激作用還是比較明顯的，尤其是對購買普通品牌的消費者而言，具有一定的吸引力，考慮到消費升級因素，預計這一政策對售價20萬元以下產品的銷量會有較為明顯的促進作用。

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據了解，目前我國車輛購置稅的計算公式為10%×[發票價/(1+增值稅率13%)]，4S店一般提供給消費者的快捷計算方式為車輛發票價/11.3，以購買一輛開票價格15萬元的新能源車為例，免征的購置稅約為1.32萬元。

“（新能源車購置稅免征政策）延續至2023年一整年基本是可以確認的，但是否會繼續延續就要看市場的發展情況了。如果明年新能源車滲透率達到35%以上，這一政策或許就不會再延續了，而新能源車補貼政策很可能會在今年年底按期取消。”全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹告訴記者，從新能源車向市場化、規模化轉型的角度看，車輛購置稅長遠看肯定要收取，所以這一政策不會一直延續，而從目前的市場發展看，明年新能源車的滲透率或許能達到35%。

數據顯示，今年上半年，我國新注冊登記新能源汽車220.9萬輛，與去年上半年新注冊登記量相比增長100.26%，新能源汽車新注冊登記量占汽車新注冊登記量的19.90%。我國現存新能源汽車相關企業46.29萬家，近3年來我國新能源汽車相關企業注冊量不斷攀升。

江西新能源科技職業學院新能源汽車技術研究院院長張翔在接受記者采訪時則表示，建議新能源車購置稅免征政策再延續三年。“可以看到，新能源汽車的主銷區域，正從一、二線城市向低線城市下沉。目前三、四線城市及更下沉的區域新能源車數量相比一、二線城市仍有很大發展空間，包括車企的銷售網絡布局也在向小城市和農村地區擴展，可以說這一市場剛剛啟動，我覺得至少需要三年的時間，才能使市場達到一定規模。因此，我認為購置稅免征政策延長三年時間比較合理。”張翔說。

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據工信部相關數據統計顯示，2016~2022年間，國家每年給予新能源汽車的補貼金額從8.6億元增長至105.4億元，總額已經超過300億元。在此背景下，我國新能源汽車保有量也從2012年底的2萬輛增長到了今年6月的1001萬輛。

或受此利好消息影響，8月1日A股汽車整車、汽車零部件、汽車服務、新能源汽車等板塊均呈現上漲態勢。其中新能源汽車板塊單日大漲4.08%。江淮汽車（SH600418，股價21.74元，市值474.8億元）、長安汽車（SZ000625，股價19.93元，市值1977億元）、賽力斯（SH601127，股價74.56元，市值1116億元）等多只個股漲幅居前。