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炒短線題材,先看這兩點——道達投資手記

每日經(jīng)濟新聞 2022-05-30 18:48:46

對于短線題材股,達哥上周說過,一根放量的K線或者連續(xù)幾根堆量的K線之后,就是連續(xù)的縮量調(diào)整,而縮量調(diào)整又不跌破之前放量的區(qū)間,緊接著就是一根大陽線豎起來。更為細致的要求是個股之前有漲停基因。

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圖片來源:攝圖網(wǎng)-401716545

來源:微信公眾號“道達號”(微信公號ID:daoda1997)

剛剛過去的周末,發(fā)生了很多事,唯獨有一件事讓達哥覺得很意外,就是在看券商策略的時候,發(fā)現(xiàn)有不少機構(gòu)對市場的觀點,竟然開始多翻空了,大致意思是覺得這里反彈要結(jié)束,接下來就是反復磨底。

出于好奇,達哥就點開了Wind查了一下全市場資金的流向,數(shù)據(jù)讓我一時間覺得很驚訝,機構(gòu)凈流入134.7億元,兌現(xiàn)的資金以散戶和大戶為主;而在上周五,這個數(shù)據(jù)也是類似的情況,散戶和大戶資金流出得更多。

當然,這個數(shù)據(jù)是按照一定標準來統(tǒng)計的,不見得一定就和市場的實際情況完全相符,但至少能從一定程度上說明問題。機構(gòu)謹慎,我們聽其言,關鍵是要觀其行,要根據(jù)市場的具體表現(xiàn)來定。這個數(shù)據(jù),朋友們看一下就行了,要是真用這個來炒股,也不見得有多大用處。

對于多翻空的原因,機構(gòu)認為各項政策應出盡出,屬于利好出盡的狀態(tài)。二季度企業(yè)盈利相對可能較差,可能會有殺業(yè)績的情況。

雖然上述理由有一定道理,不過二季度企業(yè)業(yè)績相對較差,應該是大家預期之中的,既然是在預期范圍內(nèi),就算不得多大的利空,關鍵要看“業(yè)績殺”是否和市場情緒形成共振。倘若市場本身處于調(diào)整過程中,又恰逢業(yè)績利空,就難免會出現(xiàn)“雙殺”的情況,就比如今年上市公司公布一季報的時候。

而如果市場做多情緒高漲,即便有業(yè)績利空,市場也會視而不見。以2020年3月為例,當時疫情的情況大家都知道,但市場早在3月下旬就見底了,到了4月份上市公司一季報密集披露期,市場反而出現(xiàn)了上漲。

市場始終是一個動態(tài)變化的過程,我們可以用動態(tài)的眼光去看待市場,但在用自己的交易體系去評價市場的時候,必須是唯一的,不能看著分時圖上上下下,就在多空之間來回切換。交易不是不斷變換規(guī)則去適應市場,而是在尊重市場的前提下,用規(guī)則去擴大收益,降低風險,玩好概率游戲。

回來聊市場。今天上證指數(shù)窄幅震蕩上揚,盤中有兩波小跳水,前一波是開盤有資金兌現(xiàn)引起的,后一波則是中通客車盤中始終未封板,導致部分老龍頭股出現(xiàn)炸板引起的。不過盤中跳水之后,市場看到有資金承接,韌性不錯。

市場韌性之下,有兩個比較好的現(xiàn)象。首先是老妖股新華制藥的體面退場,之前達哥一直擔心像新華制藥這樣的老高標股,一旦出現(xiàn)“大面”,很有可能帶崩其他龍頭股,進而影響市場整體的情緒。今天市場氛圍不錯,新華制藥選擇這個時候“謝幕”,是一個非常好的選擇。

其次是中通客車打出12連板的高度,差不多是近幾年的第一連板王了。要是放在以往,停牌核查是很正常的情況,可事實情況是,中通客車只是收到了關注函,并沒有停牌。這背后的信號,朋友們應該能夠猜得出來。

當下,中通客車是整個市場情緒的風向標,今天盤中也能夠看到它對其他高標股的影響。只要中通客車不出現(xiàn)持續(xù)“派面”的情況,這種做多氛圍還是能夠維持的。

但也不能只看到中通客車的風光,就忘了其他高位股的風險,中設股份“天地板”就是活生生的例子。中通客車12連板之后,最高的高度是新股陽光乳業(yè)的7連板,6連板空檔,足以說明游資對于高位股的謹慎,短線連板情緒主要集中在兩連板中。

另外,從今天的漲停個股中,也能感受到市場熱點在切換,國企改革題材取代汽車整車成為最爆的熱點,國企改革題材近30只個股漲停。而在今天百股漲停的行情中,達哥做了一個簡單統(tǒng)計,有七成的個股都是國資屬性的,絕大部分市值偏小,市值過百的僅10余家。

大集團小公司,再疊加行業(yè)或者地域?qū)傩裕热畿姽ぁ㈦娏Φ龋俦热鐚Y產(chǎn)證券化預期高的山東、上海、深圳、北京等地,確實想象力豐富。但想要真正挖掘到能夠改革的國企,還是難度比較大,現(xiàn)在更多是當作短線對待。

國企改革的龍頭高標股是寶塔實業(yè),后續(xù)只要寶塔實業(yè)不大跌,板塊內(nèi)的后排就會持續(xù)存在炒作機會。

其實,對于短線題材股,達哥上周已經(jīng)說過幾次了,一根放量的K線或者連續(xù)幾根堆量的K線之后,就是連續(xù)的縮量調(diào)整,而縮量調(diào)整又不跌破之前放量的區(qū)間,緊接著就是一根大陽線豎起來。

更為細致的要求是個股之前有漲停基因。在近期的調(diào)整中,有小周期的箱體震蕩更好,類似的結(jié)構(gòu)在錢江水利、寶塔實業(yè)這樣的連板個股身上都出現(xiàn)過,同時也可以結(jié)合之前龍虎榜的數(shù)據(jù)來參考。

當然,短線方面,如果只是停留在技術層面,也算不上“大神”,更多的是對熱點情緒的把控,需要對規(guī)則的堅守,也離不開每天的復盤和總結(jié)。

從這幾天的市場情況來看,上證指數(shù)的振幅越來越窄,這是明顯將要變盤的征兆。一般來說,調(diào)整主要有兩種:用時間換空間和用空間換時間。目前,市場這種情況很可能就是前一種。但對于調(diào)整的時間達哥很難確定,不排除市場在震蕩的過程中出現(xiàn)再次下探。

而在指數(shù)窄幅震蕩的過程中,也會醞釀出新的熱點。整體來說,大盤向上是有壓力,但向下也有支撐,基本面正在好轉(zhuǎn),只要不追高,沒啥可擔心的。

(張道達)

根據(jù)國家有關部門的最新規(guī)定,本手記不涉及任何操作建議,入市風險自擔。

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來源:微信公眾號“道達號”(微信公號ID:daoda1997) 剛剛過去的周末,發(fā)生了很多事,唯獨有一件事讓達哥覺得很意外,就是在看券商策略的時候,發(fā)現(xiàn)有不少機構(gòu)對市場的觀點,竟然開始多翻空了,大致意思是覺得這里反彈要結(jié)束,接下來就是反復磨底。 出于好奇,達哥就點開了Wind查了一下全市場資金的流向,數(shù)據(jù)讓我一時間覺得很驚訝,機構(gòu)凈流入134.7億元,兌現(xiàn)的資金以散戶和大戶為主;而在上周五,這個數(shù)據(jù)也是類似的情況,散戶和大戶資金流出得更多。 當然,這個數(shù)據(jù)是按照一定標準來統(tǒng)計的,不見得一定就和市場的實際情況完全相符,但至少能從一定程度上說明問題。機構(gòu)謹慎,我們聽其言,關鍵是要觀其行,要根據(jù)市場的具體表現(xiàn)來定。這個數(shù)據(jù),朋友們看一下就行了,要是真用這個來炒股,也不見得有多大用處。 對于多翻空的原因,機構(gòu)認為各項政策應出盡出,屬于利好出盡的狀態(tài)。二季度企業(yè)盈利相對可能較差,可能會有殺業(yè)績的情況。 雖然上述理由有一定道理,不過二季度企業(yè)業(yè)績相對較差,應該是大家預期之中的,既然是在預期范圍內(nèi),就算不得多大的利空,關鍵要看“業(yè)績殺”是否和市場情緒形成共振。倘若市場本身處于調(diào)整過程中,又恰逢業(yè)績利空,就難免會出現(xiàn)“雙殺”的情況,就比如今年上市公司公布一季報的時候。 而如果市場做多情緒高漲,即便有業(yè)績利空,市場也會視而不見。以2020年3月為例,當時疫情的情況大家都知道,但市場早在3月下旬就見底了,到了4月份上市公司一季報密集披露期,市場反而出現(xiàn)了上漲。 市場始終是一個動態(tài)變化的過程,我們可以用動態(tài)的眼光去看待市場,但在用自己的交易體系去評價市場的時候,必須是唯一的,不能看著分時圖上上下下,就在多空之間來回切換。交易不是不斷變換規(guī)則去適應市場,而是在尊重市場的前提下,用規(guī)則去擴大收益,降低風險,玩好概率游戲。 回來聊市場。今天上證指數(shù)窄幅震蕩上揚,盤中有兩波小跳水,前一波是開盤有資金兌現(xiàn)引起的,后一波則是中通客車盤中始終未封板,導致部分老龍頭股出現(xiàn)炸板引起的。不過盤中跳水之后,市場看到有資金承接,韌性不錯。 市場韌性之下,有兩個比較好的現(xiàn)象。首先是老妖股新華制藥的體面退場,之前達哥一直擔心像新華制藥這樣的老高標股,一旦出現(xiàn)“大面”,很有可能帶崩其他龍頭股,進而影響市場整體的情緒。今天市場氛圍不錯,新華制藥選擇這個時候“謝幕”,是一個非常好的選擇。 其次是中通客車打出12連板的高度,差不多是近幾年的第一連板王了。要是放在以往,停牌核查是很正常的情況,可事實情況是,中通客車只是收到了關注函,并沒有停牌。這背后的信號,朋友們應該能夠猜得出來。 當下,中通客車是整個市場情緒的風向標,今天盤中也能夠看到它對其他高標股的影響。只要中通客車不出現(xiàn)持續(xù)“派面”的情況,這種做多氛圍還是能夠維持的。 但也不能只看到中通客車的風光,就忘了其他高位股的風險,中設股份“天地板”就是活生生的例子。中通客車12連板之后,最高的高度是新股陽光乳業(yè)的7連板,6連板空檔,足以說明游資對于高位股的謹慎,短線連板情緒主要集中在兩連板中。 另外,從今天的漲停個股中,也能感受到市場熱點在切換,國企改革題材取代汽車整車成為最爆的熱點,國企改革題材近30只個股漲停。而在今天百股漲停的行情中,達哥做了一個簡單統(tǒng)計,有七成的個股都是國資屬性的,絕大部分市值偏小,市值過百的僅10余家。 大集團小公司,再疊加行業(yè)或者地域?qū)傩裕热畿姽ぁ㈦娏Φ龋俦热鐚Y產(chǎn)證券化預期高的山東、上海、深圳、北京等地,確實想象力豐富。但想要真正挖掘到能夠改革的國企,還是難度比較大,現(xiàn)在更多是當作短線對待。 國企改革的龍頭高標股是寶塔實業(yè),后續(xù)只要寶塔實業(yè)不大跌,板塊內(nèi)的后排就會持續(xù)存在炒作機會。 其實,對于短線題材股,達哥上周已經(jīng)說過幾次了,一根放量的K線或者連續(xù)幾根堆量的K線之后,就是連續(xù)的縮量調(diào)整,而縮量調(diào)整又不跌破之前放量的區(qū)間,緊接著就是一根大陽線豎起來。 更為細致的要求是個股之前有漲停基因。在近期的調(diào)整中,有小周期的箱體震蕩更好,類似的結(jié)構(gòu)在錢江水利、寶塔實業(yè)這樣的連板個股身上都出現(xiàn)過,同時也可以結(jié)合之前龍虎榜的數(shù)據(jù)來參考。 當然,短線方面,如果只是停留在技術層面,也算不上“大神”,更多的是對熱點情緒的把控,需要對規(guī)則的堅守,也離不開每天的復盤和總結(jié)。 從這幾天的市場情況來看,上證指數(shù)的振幅越來越窄,這是明顯將要變盤的征兆。一般來說,調(diào)整主要有兩種:用時間換空間和用空間換時間。目前,市場這種情況很可能就是前一種。但對于調(diào)整的時間達哥很難確定,不排除市場在震蕩的過程中出現(xiàn)再次下探。 而在指數(shù)窄幅震蕩的過程中,也會醞釀出新的熱點。整體來說,大盤向上是有壓力,但向下也有支撐,基本面正在好轉(zhuǎn),只要不追高,沒啥可擔心的。 (張道達) 根據(jù)國家有關部門的最新規(guī)定,本手記不涉及任何操作建議,入市風險自擔。
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