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      萬億龍頭大跌,市場短期風險來臨?——道達對話牛博士

      每日經(jīng)濟新聞 2021-07-18 18:49:35

      周五,創(chuàng)業(yè)板“一哥”、萬億市值的寧德時代大跌超過6%,新能源汽車賽道很多個股都出現(xiàn)較大幅度回落,這是否意味著熱門板塊的風險已經(jīng)來臨?且聽達哥一一道來。

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      圖片來源:攝圖網(wǎng)

      來源:微信公眾號“道達號”(微信公號ID:daoda1997)

      本周,A股市場在降準利好的支撐下一度向上反彈,創(chuàng)業(yè)板指數(shù)更是短暫超越滬指。然而到了周五,市場風云突變,各類指數(shù)全線下跌,好不容易感覺要向上突破了,結(jié)果又再次陷入震蕩格局。

      尤其值得注意的是,創(chuàng)業(yè)板“一哥”、萬億市值的寧德時代在周五大跌超過6%,新能源汽車賽道很多個股都出現(xiàn)較大幅度回落,這是否意味著熱門板塊的風險已經(jīng)來臨?

      牛博士:達哥,你好,上周末,你曾經(jīng)判斷,在降準預期的推動下,市場可能會向上變盤。但現(xiàn)在看,似乎行情和預期有點出入,你對本周市場怎么看?

      道達:上周五,央行宣布降準,并在7月15日降準落地,釋放長期資金1萬億。這個消息,確實是超預期的,所以大家對后市行情都非常樂觀。而本周初,市場確實看到起色,成交量連續(xù)都保持在萬億之上,市場的熱度是比較高的。

      尤其是創(chuàng)業(yè)板指數(shù),周一大漲了3.68%,隨后一度超過滬指,幾乎所有投資者的關注焦點都在創(chuàng)業(yè)板。但由于隨后熱門股的調(diào)整,創(chuàng)業(yè)板在周五也出現(xiàn)了較大的跌幅,跑輸了大盤。

      本周一個重要的現(xiàn)象是,市場對于業(yè)績的敏感度明顯提升,因為中期業(yè)績預告到了最后階段,主要公司都發(fā)布了今年的中報業(yè)績預告。凡是超預期的公司,總體表現(xiàn)都不錯,但如果中報“踩雷”,那么就必然遭遇嚴重拋售。

      比如創(chuàng)業(yè)板CRO龍頭康龍化成的中期業(yè)績增幅只是同比小幅增加4%~24%,這和市場預期存在明顯的差異。結(jié)果周五,剛剛股價創(chuàng)歷史新高的康龍化成,最終放量大跌14.36%。相比之下,中期業(yè)績預告超預期的藥明康德,中報預計同比增長53%~55%,最終還是扛住了大盤下跌,盤中股價創(chuàng)出歷史新高。

      在我看來,目前降準利好效應釋放完畢,而市場進入中報披露的時間窗口,所以現(xiàn)在大家對業(yè)績的關注度會更高,市場可能會展開一波中報業(yè)績浪的炒作。

      牛博士:寧德時代你怎么看,周五大跌6%,同時整個新能源汽車板塊都出現(xiàn)大跌。對于這個板塊,是不是行情可能要見頂了?

      道達:寧德時代是創(chuàng)業(yè)板“一哥”,總市值也是超過萬億元,前幾天市值還超過了招招商銀行,市場的關注度很高。

      寧德時代是新能源汽車賽道的代表,同時也是中國制造業(yè)的代表,我始終認為,像寧德時代、比亞迪、長城汽車等這樣的制造業(yè)公司,必然將在A股“一線”大市值公司中占有一席之地,所以我是堅決看好這類公司的。

      單就寧德時代來說,前期走得很穩(wěn),也沒有出現(xiàn)過快速拉升的走勢,只不過是穩(wěn)穩(wěn)地在不斷創(chuàng)新高。所以,當周五寧德時代突然大跌6%的時候,顯得比較突兀。

      對于新能源汽車這個賽道來說,我認為,這依然是未來幾年最值得投資的一個重要領域。在碳中和、碳達峰的這個大的時代背景下,未來新能源汽車還將維持好幾年的快速增長。

      根據(jù)機構的測算,在歐洲、中國和美國的政策引導下,預期2025年全球新能源的產(chǎn)銷超過1500萬輛,滲透率達到15%到20%,而今年全球智能電動車的滲透率可能也就是在6%到7%,也就是相對現(xiàn)在來說還有兩倍的增長空間。在這個過程中,智能電動車各個環(huán)節(jié)都會有比較明顯的增長。

      只不過,短期而言,對于新能源汽車這個領域,還是暫時先休息一下,不要急于去抄底,等調(diào)整夠了,休息夠了再說。

      牛博士:如果熱門板塊都在調(diào)整,那么大盤可能也難有好的表現(xiàn)吧,你對后市怎么看?

      道達:其實,寧德時代我倒并不擔心,相對需要警惕的是一批前期漲得過快、拉升幅度過大的公司,他們可能確實需要一個調(diào)整的過程,來消化上升過快的估值。這些公司,不僅僅是新能源汽車、鋰電池板塊,還有醫(yī)療股、芯片股等,凡是漲幅過大的,都可能會調(diào)整一下了。

      周末統(tǒng)計了一下,7月以來,累計跌幅超過20%的公司有40多家,其中不少都是前期漲幅過大的。比如鍵凱科技、極米科技、卓勝微、九號公司、康希諾、三星醫(yī)療、中穎電子等,都出現(xiàn)了超過20%的跌幅。

      最主要的原因,我覺得還是前期漲得太急了。而后市經(jīng)過這一波調(diào)整之后,有些公司依然能夠維持快速的業(yè)績增長,那么股價還會重新漲起來,并且再創(chuàng)新高;但有些公司可能炒完這一波之后,如果業(yè)績不能超預期,如果還遇到重要股東還要大比例減持,那么也就可能因此階段性見頂了。不同的公司,要具體來分析,不能一概而論。

      對于大盤而言,我覺得創(chuàng)業(yè)板因為前期漲得比較多,后市確實有調(diào)整的需要。但是,滬指方面也不必太悲觀,金融、白酒等其他權重股前期處于調(diào)整之中,從熱門板塊中撤離出來的資金,有可能會流入這些估值相對較低的板塊,這對大盤指數(shù)還是會起到支撐作用。

      (張道達)

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