圖片來源：攝圖網

每經記者 李卓 每經實習記者 王郁彪 每經編輯 王麗娜

雖未像程維那樣正式吹響出征社區團購戰場的號角，但接二連三的動作，足以看出京東對這一領域的“特別關照”，因為戰場之外，還有更大的戰場。

12月9日，《每日經濟新聞》記者從眾郵快遞全國多地加盟商處了解到，眾郵快遞即將更名為京喜快遞。更名后，眾郵將歸屬調整后的京喜事業群。部分加盟商負責人還透露，以京喜業務為核心的京喜事業群將整合社區團購等業務。

一系列的整合與升級，是京東體系性下沉“發酵”而來的產物。

今年雙11當天，京東集團旗下社交電商平臺京喜訂單量達近1500萬單。據第三方平臺數據，京喜今年雙11甚至一度反超拼多多問鼎小程序電商榜，攻勢兇猛。不過，這股勢頭不止停留于商流層面，與之配套的是京東在物流上發力下沉。今年3月，眾郵快遞浮出水面，這家專注于下沉市場與經濟型商業發展的快遞公司，成立之初就被貼上“京東”標簽，其“紅黑”為主的品牌色和京東物流也保持一致。

眾郵官方資料顯示，目前其開放江、浙、滬、粵、京、津、冀、魯地區的加盟。據記者最新了解，其華東、華南網點覆蓋已接近飽和，單量較大。而對于此次調整會不會對眾郵快遞現有業務產生影響，華東區域的一位負責人表示，眾郵快遞加盟制屬性和原業務等不會發生變化，具體的調整在等待集團的指示。截至記者發稿，對于更名一事，京東集團方面暫未予以任何回應。

無論是勢如破竹的京喜，還是雙線并行的物流下沉戰略，其實是巨頭在“下沉”這個主戰場競爭升級的側寫，同時夾雜著以社區團購為代表的之于不同業態的小范圍作戰。無數巨頭意志的盤根錯節與火藥味十足的“隔空喊話”，都讓這盤棋局更加好看了。

一次下沉版圖的“上浮”

眾郵快遞更名京喜快遞的消息雖然是在京喜升級事業群消息之后，但無論如何，進一步在物流層面予以聚焦，也為京東體系性下沉再添一筆濃墨重彩。

經新一輪調整后，京喜由原來零售集團下面的一個事業部直接升級為京喜事業群，由社區團購事業部、新通路事業部、京東商城市場部、眾郵快遞事業部等整合而成。收編多業務條線，京東“主攻”下沉的決心不小。

一方面，京喜在集團層面的強勢升級，主要得益于其作為京東下沉戰略的重要抓手，自身就有著不錯的表現。

京喜雙11戰報顯示，11月11日當天，京喜訂單量達到近1500萬單；在用戶增長方面，11月1-11日，京喜APP日活躍用戶同比增長260%。

此外，記者也注意到，阿拉丁指數和阿拉丁統計平臺發布的首份雙11網絡購物小程序TOP80榜單顯示，拼多多連續數月的“第一”寶座在11月11日當天被京喜拿下，而在整體榜單中京東系小程序占比高達60%。

在日活、分享、停留時長、訪問深度等多數據維度的向好，除了來自京東商城的扶持外，此前一直秘而不宣的眾郵快遞同樣有功勞一份。

在今年雙11預售期剛開始時，眾郵快遞就已經早早地發布了雙11運營舉措，并表示將聯動京喜對商家予以強力補貼和流量支持，穩保大促物流服務。眾郵快遞華北區域一位負責人也告訴《每日經濟新聞》記者，眾郵快遞主要承擔來自京東、京喜以及部分二類電商平臺如快手電商等的單量。

而此次眾郵快遞更名為京喜快遞，也讓原本就緊密相連的二者，合作共生的意味更濃了，畢竟從名義上已經正式成為“一家人”了。

另一方面，此次一系列調整，除了進一步強化京東對于下沉市場在商流、物流的把控之外，更重要的也是讓近期巨頭爭相加碼、局面一度十分火熱的社區團購業務，有了一次意義更為重大的露出。

在社區團購戰場上，京東方面雖未像滴滴程維那樣正式吹響出征的號角，但如今看來，其重視程度可見一斑。

此外，記者也注意到，近日，京東快遞對外宣布，正式啟動“十城百店”項目，北京等十個城市的100家營業部正式升級成全國首批京東快遞旗艦店。

值得一提的是，改造升級后的京東快遞旗艦店，除了傳統的分揀運營操作外，旗艦店還兼具攬收經營功能，在店內設有客戶接待服務區、辦公區、休息區、物料間等近十個功能分區。旗艦店還將在店內增設洗衣、免費水站、舊衣回收、紙箱回收等多項特色社區服務。

物流末端進行包括增設社區服務在內的一系列升級，也難免讓人聯想到同樣是在社區場景之下進行的社區團購業務。換言之，從單純的快遞網點轉變成由多個業務產品組成的末端商業生態，或許也將為未來京喜快遞對社區團購進行業務上的補充埋下伏筆。

下沉市場再造一個“京東物流”？

對下沉戰場上物流這塊高地的爭奪，事實上早在電商巨頭們“掘金”下沉市場增量之時，號角就已然吹響。彼時，幾乎與京東物流、菜鳥整合通達系推出的溪鳥物流等同時開啟物流下沉戰略的，還有以極兔、眾郵為代表的物流新勢力。

此外，伴隨順豐電商下沉策略的延伸，在推出特惠電商件之后迎來第二個雙11的順豐，正成為一股無法忽視的力量。記者從順豐方面了解到，11月11日順豐全網收件量環比平日增長2.5倍，其中阿里平臺訂單攬收率高達84.4%，排名行業領先。

只不過，近兩年來，快遞市場波詭云譎，老將與新兵的狹路相逢，也沒能就此催生出一個下沉市場的物流巨頭來。縱觀整個物流江湖，菜鳥領銜通達系、順豐、京東物流的“三國殺”在下沉戰場也未得以延續。

因為，物流下沉同樣是一塊“不好啃的骨頭”，一切都懸而未決。

但如今社區團購、社交電商、直播電商等業態的持續火爆，也為競爭增添了一絲不確定性。中國物流學會特約研究員楊達卿此前在接受記者采訪時表示，包括社交電商在內的新業態爆發，無論是對深耕數年的物流巨頭還是新勢力，機會都是均等的，能夠快速獲得規模訂單，存在突圍的可能性。

那么，如今更名后的眾郵快遞，在與京喜、社區團購等的協同作戰之下會有怎樣的想象？面對下沉市場，在京東物流兩條線并行的策略之下，下沉市場會否再迎一個“京東物流”的誕生？

對此，快遞專家趙小敏告訴《每日經濟新聞》記者，在下沉物流市場，京東物流會更加明確地實施“雙輪驅動戰略”，而對于是否會在下沉市場再造一個能夠與“京東物流”體量相當的物流品牌，業內目前仍無法判斷。

此外，趙小敏還表示，眾郵快遞更名為京喜快遞的背后，更應該關注的是時至年末，其對明年的規劃以及后續具體落地的情況，此外還有與京東物流怎樣打配合。因為這直接影響其未來是何規模，進一步明確在整體京東物流體系中的定位。

“正如前段時間，京東物流拿下跨越速運的控股權，到現在看來對于京東物流整體的發展所產生的作用，似乎變化并不明顯。”趙小敏坦言，“現在對于京東物流而言，首要之事仍是IPO，進而成為更加專業化、規模化的物流企業，同時提升自身造血能力。”

在快遞江湖寡頭格局已定之時，下沉市場或許能為新兵老將們提供一個實現彎道超車、尋找增量的契機。但不難發現，當我們談及快遞網絡布局的廣度與深度之時，騎著二八大杠，背著郵差包深入廣大農村、山區的中國郵政，依然讓人無法忽視。

因為，在那片更加廣袤的土地之上，巨頭間的爭奪或許很難在短時間內得出結論，但下沉市場再造一個“京東物流”，仍將有巨大想象空間。