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      產(chǎn)業(yè)趨勢

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      2019中國航空煤油消費指數(shù)發(fā)布 前三季度指數(shù)增速為4.7%

      每日經(jīng)濟新聞 2019-11-10 21:15:11

      在2019中國航油國際論壇上,獨立能源報價及市場分析機構(gòu)阿格斯副總裁David Hanna對未來全球原油市場走勢進行了預(yù)測。他表示,預(yù)計2020的供需情況將從2019年的供不應(yīng)求變?yōu)楣┬杵胶猓?021年將供過于求,也意味著原油價格從2020年有下調(diào)的趨勢。

      每經(jīng)記者|張曉慶    每經(jīng)編輯|宋思艱    

      11月9日,在第二屆中國國際進口博覽會舉辦期間,中國航空油料集團有限公司(以下簡稱中國航油)在2019中國航油國際論壇上發(fā)布了2019中國航空煤油消費指數(shù)。

      中國航油2019國際論壇 圖片來源:每經(jīng)記者 張曉慶 攝

      航空煤油又稱噴氣燃料,是噴氣式飛機發(fā)動機的重要燃料。中國航油副總經(jīng)理龔豐在論壇上表示,改革開放40多年來,中國已經(jīng)發(fā)展為全球第二大民航市場,這期間,中國航空煤油消費量增長了140余倍,成為我國消費經(jīng)濟的重要組成部分。

      寧夏、安徽、江蘇指數(shù)增速領(lǐng)先

      中國航油是全球最大的綜合性航油供應(yīng)商。中國航油總經(jīng)理奚正平介紹道,目前公司已在全國223個機場、四大洲20個國家的57個機場,為全球300余家航空公司提供航油加注服務(wù)。去年進博會,中國航油首次發(fā)布中國航空煤油消費指數(shù),填補了我國相關(guān)領(lǐng)域綜合指數(shù)的空白。今年納入了中國香港和中國澳門機場的航煤業(yè)務(wù)數(shù)據(jù),在數(shù)據(jù)完整性上取得了進步和突破。

      中國航空煤油消費指數(shù)包括航空煤油消費量指數(shù)和消費價格指數(shù)兩個部分,是反映中國航空油料消耗和航空運輸狀況的綜合指數(shù)。據(jù)介紹,2019中國航空煤油消費指數(shù),經(jīng)中國航油與中國宏觀經(jīng)濟研究院共同研究編制,涵蓋全國200余家機場近15年的航煤消費量綜合數(shù)據(jù)。

      2019中國航空煤油消費指數(shù)顯示,2019年1月以來,全國航空煤油消費指數(shù)保持低位運行態(tài)勢。前三季度,航油消費指數(shù)增速為4.7%,相比2018年同期下降了3.5個百分點。

      具體來看,2019年前三季度,長三角地區(qū)、粵港澳大灣區(qū)、京津冀機場群的航油消費指數(shù)分別累計增長5.1%、1.3%和-1.1%,比2018年同期分別下降0.9、3.9和7.7個百分點。其中,京津冀機場群的航油消費指數(shù)15年來首次負增長。

      前三季度,中南、華北、東北、華東、西北、西南機場群的航油消費指數(shù)增速為2.7%、0.5%、8.0%、6.1%、11.6%和8.2%,比拐點高位下降11.1、7.4、6.4、5.8、4.0、3.3個百分點。

      而省市自治區(qū)機場群的航油消費指數(shù)走勢出現(xiàn)分化,增速排名靠前的是:寧夏、安徽、江蘇、青海、澳門等。

      在2019中國航油國際論壇上,獨立能源報價及市場分析機構(gòu)阿格斯副總裁David Hanna也對未來全球原油市場走勢進行了預(yù)測。他表示,預(yù)計2020的供需情況將從2019年的供不應(yīng)求變?yōu)楣┬杵胶猓?021年將供過于求,也意味著原油價格從2020年有下調(diào)的趨勢。

      此外,Hanna指出,由于中國出境游客飛行頻次的提高,中國將繼續(xù)成為全球航空燃油消費的主要驅(qū)動力。

      掘金萬億通航市場

      此外,在論壇上,中國航油還發(fā)布了《中國航油集團通用航空事業(yè)發(fā)展規(guī)劃綱要》。中國航油董事長周強表示,中國的通航事業(yè)尚在起步階段,中國航油高度重視并積極推動通航業(yè)務(wù)發(fā)展,已經(jīng)把通航事業(yè)作為集團公司“十三五”發(fā)展戰(zhàn)略的重要新興業(yè)務(wù)領(lǐng)域,進行了全產(chǎn)業(yè)鏈業(yè)務(wù)發(fā)展的總體部署。

      《2018年民航行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計公報》顯示,截至2018年底,我國共有通航運營企業(yè)422家,頒證通用機場239家,通用航空器2495架,飛行員3504位,飛行總量達93.7萬小時。無人機方面,運營企業(yè)4376家,在冊5.4萬架,飛行37萬小時。

      作為與運輸航空“兩翼齊飛”的戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè),我國通用航空的發(fā)展正進入加速階段。公開資料顯示,通航市場規(guī)模將超萬億元。

      此前,2018年6月,中國航油已經(jīng)成立了中國航油集團通用航空發(fā)展有限公司,將通用航空事業(yè)作為集團五大核心業(yè)務(wù)之一。中國航油副總經(jīng)理張知誠表示,此次《中國航油通用航空事業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃綱要》的發(fā)布,標志著中國航油未來3年的通航事業(yè)規(guī)劃已經(jīng)明確,正式進入全面實施階段。

      對于中國航油通航事業(yè)的發(fā)展目標,張知誠表示,到2022年規(guī)劃投資10億元,建成15個兼?zhèn)渑渌凸δ艿墓┯途W(wǎng)絡(luò)重要節(jié)點,為通航企業(yè)提供燃料保障服務(wù),拓寬合作領(lǐng)域,開展國內(nèi)外合作;2025年基本建成供油基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)布局合理、安全規(guī)范的通用航空供油保障體系,形成覆蓋地方政府、通用機場和通航企業(yè)的通用航空生態(tài)圈。

      封面圖片來源:攝圖網(wǎng)

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      航空煤油消費指數(shù)

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