每經(jīng)記者｜劉洋    每經(jīng)編輯｜王麗娜    

8月5日，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者從滴滴出行官方獲悉，滴滴旗下自動(dòng)駕駛部門升級(jí)為獨(dú)立公司。

記者注意到，在獨(dú)立公司中，滴滴出行CTO張博將兼任CEO；而上周就盛傳將加入并負(fù)責(zé)新公司融資業(yè)務(wù)的原順為執(zhí)行董事孟醒也確認(rèn)出任COO；此外，賈兆寅和鄭建強(qiáng)分別擔(dān)任美國(guó)研發(fā)團(tuán)隊(duì)和中國(guó)研發(fā)團(tuán)隊(duì)的負(fù)責(zé)人。

公開信息顯示，孟醒對(duì)人工智能領(lǐng)域有所涉獵，在順為就任時(shí)，曾投資了小鵬汽車等項(xiàng)目。

滴滴方面表示，新公司將整合平臺(tái)資源與原有技術(shù)優(yōu)勢(shì)，將加大核心技術(shù)研發(fā)投入，拓展與汽車上下游產(chǎn)業(yè)鏈合作。

據(jù)悉，2016年，滴滴組建自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)。目前，該團(tuán)隊(duì)在中美多地開展研發(fā)、測(cè)試，規(guī)模超200人。

同時(shí)，滴滴創(chuàng)始人兼CEO程維亦對(duì)自動(dòng)駕駛較為看重。在與Uber完成合并后，程維在2017年年底接受《財(cái)經(jīng)》雜志采訪時(shí)曾表示，“馬上會(huì)有巨大的全球戰(zhàn)役。滴滴與Uber在全球會(huì)有激烈競(jìng)爭(zhēng)，但這個(gè)比賽也不是終點(diǎn)，接下來獲勝者會(huì)和車廠、再接下來會(huì)和Google、特斯拉在無人駕駛領(lǐng)域展開充分的競(jìng)爭(zhēng)與合作，冠軍會(huì)構(gòu)建未來的交通和汽車體系。”

就在2019年上半年，滴滴也在國(guó)內(nèi)設(shè)立自動(dòng)駕駛子公司——上海滴滴沃芽科技有限公司，公司經(jīng)營(yíng)范圍包括智能駕駛汽車技術(shù)等。

無人駕駛的“故事”也在一定程度上有利于滴滴的估值。

7月24日，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者從上海聯(lián)合產(chǎn)權(quán)交易所獲悉，滴滴出行13.75萬股股份將被轉(zhuǎn)讓，但并未披露轉(zhuǎn)讓股份在總股本中占比及出售價(jià)格。根據(jù)公告，滴滴整體估值（市場(chǎng)價(jià)）為550萬美元，市場(chǎng)給出這一估值的主要邏輯在于，“滴滴未來在智能交通等方面的布局”。

此外，包括此次新成立的自動(dòng)駕駛公司，目前，滴滴出行已通過拆分擁有網(wǎng)約車公司、小桔車服等獨(dú)立公司。業(yè)內(nèi)人士表示，這意味滴滴似乎正在為IPO做積極準(zhǔn)備。

封面圖片來源：每經(jīng)記者 劉洋 攝