每經(jīng)記者｜陸言    每經(jīng)編輯｜師安鵬    

▲ 中國國際絲路中心 圖片來源：受訪者供圖

放肆的多是歡喜，克制的才是真愛！

韭菜樓瘋狂拔起那些年，古都西安好似沒落貴族，時常任人“涂鴉”。那場逐利大潮中，之于這座底蘊之城應有的敬意，多被罔顧……

潮退之后，誰走腎，誰走心，人們自有審視。

默默耕耘15載，近乎一企之力成就錦業(yè)路CBD的同時，持續(xù)重倉西安，布局西北——似這般愛情故事，畢竟少數(shù)。

好在如今，“一帶一路”縱深推進，西北迎來新一輪城建迭代，政府產(chǎn)業(yè)偏好、開發(fā)理念亦隨之轉(zhuǎn)變——相比一樓一盤的打造，區(qū)域科學布局、綜合開發(fā)、系統(tǒng)運營，正在成為主流。

至于當年響應西部大開發(fā)而來的錦業(yè)路CBD締造者，依舊一往情深，緊隨區(qū)域戰(zhàn)略，頻頻加碼百億、千億級投資，在消費、商貿(mào)、教育、物流、基建等領域多元化布局……

其名綠地。中國向西，需要更多“真愛”！

01

20多年前，西安西南郊野疲命勞作的人們，恐怕很難想到，腳下土地，日后會成為赫赫有名的高新技術(shù)開發(fā)區(qū)。

那時候，這座城市的繁華，多囿于城墻之內(nèi)。

20多年間，也是中國城市化發(fā)展黃金時期，包括西安在內(nèi)的一大批區(qū)域重點城市，開始了現(xiàn)代化肌理的迭代歷程。

高新、曲江等板塊，都是這一時期的代表作。

但也不乏遺憾，包括坊間詬病的“韭菜樓”問題，成為西安城建的歷史性硬傷。

在以本土開發(fā)商為主流群體，瘋狂拿地蓋韭菜樓，甚至為日后頻頻爛尾埋下隱患的那個階段，能對西安這座偉大城市保持敬意、堅持品質(zhì)化開發(fā)的企業(yè)，回頭來看，均值得大大點贊。

這其中，錦業(yè)路畔的表現(xiàn)，自然是繞不過去的。

在那里，來自上海的綠地，描繪出西安第一代中央商務區(qū)的圖景——都市之門、綠地筆克會展中心、綠地假日酒店、綠地中央廣場、綠地正大繽紛城、綠地“饕界”、270米的綠地中心雙子塔……

過去多年里，這種區(qū)域綜合開發(fā)的理念，可謂一股清流，給西安人留下深刻印象，也給地方政府帶來諸多啟示。

眼下，隨著“一帶一路”倡議縱深推進，《關(guān)中平原城市群規(guī)劃》獲批，新一輪西部大開發(fā)在即，資本、人才、項目加速向西流入——幅員遼闊的西北版圖，正在開啟新一輪的城建迭代。

面對機遇，如何讓歷史的遺憾不再重演？城市、公眾、投資者如何實現(xiàn)共贏共享？

從近年來的合作動向來看，市場已然做出選擇。

02

過去數(shù)年，綠地集團總裁張玉良多次奔赴西北諸省。

印象較深的是，過去兩年，在其與陜西省、西安市主要官員共同見證下，綠地兩次與陜西省政府簽署戰(zhàn)略合作——協(xié)議投資額度均達到1000億元，被普遍視為當年度本土重磅投資新聞之一。

今年1月，綠地絲路全球貿(mào)易港開工，張玉良再次赴陜。

用綠地西北區(qū)域管理總部總經(jīng)理李薊的話說，“在建的中國國際絲路中心、高新綠地全球貿(mào)易港、咸陽綠地高鐵城際空間站等重大項目，都得到了省市領導及集團的支持，未來，我們在陜西發(fā)展更為篤定、更有信心。”

這種合作格局不斷擴大的背后，除企業(yè)的區(qū)域綜合開發(fā)能力獲市場肯定外，還有諸多可解讀的東西。

舉例來說，國家要求西安作為龍頭揚起來，帶動西北加快發(fā)展。這可不止于區(qū)域綜合開發(fā)的事兒，包括更廣泛的領域，均需高標準配置。相應的，市場力量的支撐作用，必須表現(xiàn)得更強勁一些。

▲ 圖片來源：受訪者提供

梳理綠地西北近年的戰(zhàn)略調(diào)整，充分印證了這一點——其不再局限于蓋房子、搞開發(fā)，而是試圖多方位深入城市發(fā)展肌理。不妨列舉幾例：

大基建方面，承建的西安潏河濕地公園即將建成開放；

大消費方面，綠地全球商品直銷中心（G-super）在西安落地3家，另一品牌（綠地繽紛薈）已開業(yè)一年；

大康養(yǎng)方面，除寶雞康養(yǎng)谷項目及兩家康養(yǎng)居酒店之外，據(jù)悉未來五年內(nèi)，會在西北建立不少于5家康養(yǎng)中心；

大科創(chuàng)方面，綠地與華為簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在智慧園區(qū)、智慧基建、智慧零售、5G應用等領域展開全面合作。再如上個月，其攜手阿里云尋求數(shù)字化轉(zhuǎn)型；

國資混改方面，綠地控股西安建工，順利完成西安首個市屬國有企業(yè)混改項目……

五大領域持續(xù)發(fā)力，如今稱之為“城市運營商”，或更為合適。

03

當企業(yè)對城市報以足夠敬意，且承載這種敬意的諸多手法與理念，契合地方發(fā)展趨勢，獲得政府認同，各方主體的共贏共享，是樂見的。

這也是綠地“城市運營商”模式，與向西開放的西安、陜西乃至西北，積極化反的邏輯所在。

過去多年，綠地西北累計落實投資1200億元。簽約投資額高及項目落地速度快，成為其在業(yè)界的醒目標簽——及至近來投資的情況，似乎說明，相守15年后的今天，“真情”越發(fā)濃郁。

據(jù)媒體報道，今年絲博會期間，綠地西北與經(jīng)開區(qū)、西咸能源金貿(mào)區(qū)、高新區(qū)、國際港務區(qū)簽署四大項目合作協(xié)議，總投資額 785億元（約占本屆絲博會西安總額 10 %）。

此外，還與浐灞、新城區(qū)、渭南市、楊凌區(qū)等地簽署項目合作協(xié)議……

▲ 咸陽高鐵新城 圖片來源：受訪者提供

梳理簽約內(nèi)容，覆蓋消費、康養(yǎng)、商貿(mào)、酒店、教育、物流、基建等多元領域。對于城市功能開發(fā)、建設和運營，提升當?shù)爻鞘谐休d能力而言，這種全方位手法，顯然是當?shù)卣诖摹?/span>

除大西安（包括灃東、秦漢、空港及能源金貿(mào)區(qū)）板塊外，其目前在咸陽、富平、楊凌、延安、銅川、韓城等市縣，以及寧夏、新疆、甘肅、青海、內(nèi)蒙等省區(qū)，均已進駐或深耕多年。

從當年響應西部大開發(fā)而來、書寫“錦業(yè)路傳奇”伊始，到如今重倉西安、深耕西北，緊隨中國向西的步伐——15年間，不離不棄，克制又深情——在資本之于西北的態(tài)度中，綠地是典型的“真愛”，“長線投資者”無疑。

“敬人者人恒敬之！”

這句話用在區(qū)域與企業(yè)之間，或同樣合適。