圖片來源：每經記者 劉洋 攝

每經記者 劉洋 實習編輯 王麗娜

　　網約車江湖再添“國家隊”。

　　在試運營一月后，12月18日，上海汽車集團股份有限公司（簡稱“上汽集團”）宣布正式推出“享道出行”，進軍網約車業務，在上海開城，并在明年走出上海。

　　享道出行CEO吳冰在發布會現場表示，得天獨厚的消費環境讓中國迅速成為全球最大的出行市場，預計在2020年，其交易規模接近72億美元，占據全球出行市場一半以上的份額。市場空間與發展前景，讓這里成為巨頭們轉型的必爭之地。

　　同時，吳冰也表示，在試運營的30天內，享道出行注冊用戶超60萬，累計服務次數超30萬，累計服務里程超百萬公里。

　　今年11月12日，上汽集團正式宣布，將推出移動戰略品牌“享道出行”，進軍網約車業務。其后，11月18日，“享道出行”旗下第一條產品線享道專車在上海地區啟動試運營。

　　《每日經濟新聞》記者了解到，“享道出行”運營主體為上海賽可出行科技服務有限公司（簡稱“賽可出行”）。天眼查顯示，“賽可出行”注冊時間為2018年4月3日，注冊資本5.5556億元，董事長、總經理由上汽旗下產業資本——上海尚頎資本執行事務合伙人委派代表馮戟擔任。

天眼查截圖

　　值得一提的是，天眼查相關數據顯示，目前“賽可出行”已陸續在蘇州、青島、南京、鄭州、長沙、杭州、成都、西安、寧波九個城市建立了分公司。

　　實際上，不止上汽，包括首汽、吉利與戴姆勒、奔馳等亦先后入局網約車。易觀分析師孫乃悅就曾對記者解釋稱，實際上，傳統車企自身有很強升級轉型做移動出行的決心。同時，在網約車市場，車源的重要性不可小視，甚至有得車源者得天下的說法。

　　與此同時，也有業內人士分析認為，一方面，網約車市場確實存在供給缺口，另一方面今年政府加強關于網約車合規化管理加之今年年初美團打車的迅猛姿態，也讓各大平臺看到滴滴自身競爭壁壘仍需加強。