資本巨頭介入西安“停車難”？

西安老司機，不止技術過硬，脾氣也好。

國家發改委公布過一組數據，我國大城市的汽車與停車位比例大概是1：0.8，中小城市1：0.5，發達國家是1：1.3。

而西安300萬輛汽車，停車位不足150萬。剛剛過去的“雙11”，這座城市網購排名全國第15，超其GDP排名多個身位——面對這種低調不張揚的消費實力，政府只好哼哧哼哧地建車位，做增量……

停車問題攪得西安上下焦慮不寧是肯定的！

但萬萬沒想到，連瑞銀、黑石這些跨國資本，最近也開始關注了。

真是新時代新經濟啊！政府的包袱，換個打開方式，成了資本市場競逐的藍海項目？

停車這事，大佬很有興趣

擱幾年前，聽說那些大佬們對西安的印象，除了鐘樓，就是臟。街道臟，市容臟……就像進館子吃飯，入眼狼藉，誰還有心情坐下來？

投資也是一樣，如果留意這兩年大佬們來西安的言論，基本上都有一句，“城市干凈了！”

干凈了，印象好了，才會有人關注你，才有可能進一步發生關系。很多原來的困題，才有可能迎來新局面。

比如，“停車難”。

常規而言，這個包袱主要由政府來背的。但坦白講，300萬輛車與不足150萬停車位的比例關系，面對這種嚴峻現實，哪個官員敢拍著胸脯說絕對能解決？

現在情況有了變化，方方面面都在關注西安，再大的包袱，到了資本大佬眼里，也有可能變成一門生意。以前“打車難”，滴滴等軟件冒了出來，大批投資機構一擁而上，不也較好的解決了么。

新經濟環境下，“難”變“不難”，關鍵取決于這么幾個要素：創業者、技術、政府、資本。

把“停車難”當成生意來做，政府減輕了壓力，想必是很支持的。

資本的熱情毋庸置疑。

瑞銀是全球第一大私人財富管理機構，掌管2.4萬億資產。

其中國區總裁錢于軍日前在西安講：智慧停車領域大有作為，我相信資本市場會很關注這些領域，我們也期待這個領域會出現獨角獸……如果我們通過大數據，通過APP，甚至開始買斷，做一個免費停車的宣傳，幾十萬、幾百萬的車主信息到我這，大數據值錢，我再通過它接口到商業上……

被看好的智慧停車，本質上是盤活存量，使停車場資源得到更有效的匹配——資本熱衷的分享經濟、共享經濟范疇。

事兒能不能成，剩下就看技術和創業者了？

北斗帶來的行業風口

以前挺感慨，在某些方面，西安明明是個“王者”，落到眼里，卻像個“青銅”。

就好比坐擁長安大學這種交通領域的“黃埔軍校”，技術支撐按說“近水樓臺先得月”，奈何城市交通狀況不盡人意？

過去的不提也罷……

近年，我國總計有600多個城市提出或正在創建智慧城市，熱情不斷高漲。西安作為科技部制定的智慧城市示范城市，如今表現總算有了圈點之處，尤其在重中之重的智慧交通領域，走在全國前列。

當然，相對于地鐵、公交掃碼，智慧停車更是一場硬仗。

錢于軍見到王元慶，是在前不久的全球硬科技大會-西安智慧交通產融創新高峰論壇上。作為長安大學公路學院交通工程研究系主任、BRT研究中心主任，王元慶一番面向新技術革命的停車服務構想，令在場投資人頗為振奮。

更直接的提振，來自中國兵器工業集團首席科學家、國家北斗地基增強系統總設計師蔡毅。

本月初，北斗全球衛星系統第17顆衛星成功發射，年內再發射1顆，即可覆蓋“一帶一路”。該系統目前已提供國內服務，到2020年12月27日，面向全球開放。

這些服務能夠給我們帶來什么？

蔡毅透露，相比于常規導航系統，北斗技術提供厘米級精度，這一級精度支持道路規劃導航、智慧停車、自動駕駛、高速路不停車付費等等。

言下之意，技術支撐基本成熟。物理化的車位變成數字化的動態報告，可以即時推送到手機上，駕車的時候就知道有沒有車位，走的時候在手機上完成付費……

其實，這也是西安硬科技應該有的樣子。

否則，科研再發達，沒有新的增長極誕生，終究是一個巨大的科研基地，無法形成區域經濟的發展。

西安能否做“獸巢”？

王元慶有段話說的很中肯。

停車需求復雜多樣，不是一個機器、一套管理就能取代的，需要政府、企業、學術界共同合作。這種復雜性，決定了提供智慧停車服務的企業一定是擔當、專注，又有靈活性，能夠跟上新技術，需要發揮企業家精神。

換句話說，諸多要素之后，創業者才是關鍵一環。

愛建證券總裁祝健表達了類似觀點。“我們缺的是企業家的精神，真正的企業，用自己的商業模式，用自己串聯，構建一種業態，用技術進行撬動。這樣各種資源配置起來，形成最佳資本……”

在智慧停車領域，劉曉紅帶領長安停車西安公司做了四年，找過很多投資人，因為是新興行業，摸著石頭過河。跌跌撞撞之下，如今資產規模、管理水平，包括現成的APP應用已頗具競爭力。

那場論壇上，諸多大咖發言，包括對行業的認同，讓坐在臺下的劉曉紅很是激動。

過去，我們常說，西安經濟與科技“兩張皮”，主要原因在推動科技成果轉化的資本缺位，但目前來看，通過官方策劃的全球硬科技大會等一系列舉措，局面是正在轉變。

就像這次來西安的瑞銀中國區總裁錢于軍講的，“資本永遠愿意做聆聽者，投資人愿意看著在他們手上培養出成百上千，成千上萬成功的行業成功人士、企業家，尤其是獨角獸企業。”

但他也同時強調了創業者的要素，“就是有堅守！”

最后，用一段話對這篇西安硬科技觀察文章來收尾：智慧停車行業應該出現一家獨角獸，而基于西安的市場需求、技術支撐、開放政策，是極有可能成為獸巢的；但于企業而言，首先要做大規模，規模的前提則來自于受眾的便利體驗——這也是智慧城市的宗旨。

如今，政府、資本、技術、創業者，諸多要素加持，拭目以待。