每經記者｜王琳    每經編輯｜陳俊杰    

10月17日晚間，京漢股份（000615，SZ）發布公告，表示擬將持有的聯合領航資產管理有限公司（以下簡稱聯合領航）51%股權轉讓給易能（無錫）投資有限公司（以下簡稱易能投資），轉讓價格為2.8億元。

值得一提的是，易能投資為亞洲地產物流巨頭ESR Cayman Limited旗下子公司，而易能投資的董事長沈晉初，與聯合領航另一持股49%的股東蔣莉都曾在物流地產巨頭普洛斯擔任高管。

舍棄空港物流城棋子

聯合領航成立于2016年12月14日，原本由自然人蔣莉100%持股，2017年7月，京漢股份通過受讓股份成為第一大股東。

根據京漢股份之前的公告，去年7月，京漢股份以1.53億元價格受讓蔣莉的持有寧波梅山保稅港區聯合領航資產管理有限公司（聯合領航曾用名）51%的股份，同時向聯合領航出借資金1.421億元。

在此之前的2017年3月，聯合領航已與南京空港經濟開發區管理委員會、南京溧水經濟開發區管理委員會、南京祿口國際機場有限公司簽訂了共同建設南京未來航空城項目的《戰略合作協議》，該項目預計涉及土地開發667畝，總投資11億元。

為此，上述合作四方共同出資設立南京空港領航發展有限公司，以開發南京未來航空城項目，其中，聯合領航出資1.65億元，占股55%。

2018年10月16日，就在南京空港領航發展有限公司取得項目一期303畝土地使用權的出讓成交確認書的同一天，京漢股份卻宣布出讓所持有的聯合領航全部股份。

此外，去年12月28日，聯合領航還與廣西機場管理集團有限責任公司簽署了建設南寧國際空港物流產業園的戰略合作框架協議。

那為何剛拿地就要進行股份出售？“這還是基于我們公司戰略的調整，因為物流地產跟我們的綠色住宅、健康養老和綠色纖維主營業務（布局）并不完全相符，我們希望做強做精現有主業。”京漢股份董秘李紅向《每日經濟新聞》記者表示。

不過記者注意到，京漢股份在今年3月份披露的2017年年報中提到，房地產業務已形成包括空港物流城的綜合性業務鏈條。

易能投資接盤

事實上，近年來，隨著電子商務發展，物流地產的發展被業界所看好。

根據公告，此次聯合領航51%股份的受讓方為易能投資，后者為ESR Cayman Limited間接持股的全資子公司，ESR Cayman Limited也是亞洲物流地產巨頭ESR集團的母公司。

ESR集團由易商集團與紅木集團在2016年1月合并而來，今年5月和6月，ESR集團宣布分別獲得京東集團和中信里昂證券旗下CSOBOR基金的投資，而據經濟通9月初的消息，ESR集團將于明年在H股上市。

《每日經濟新聞》記者還注意到，聯合領航的另一名股東蔣莉與本次擬受讓方易能投資的法定代表人沈晉初，均有過在普洛斯任職的工作經歷。資料顯示，易能投資的法定代表人和董事長均為沈晉初，曾是普洛斯第一副總裁，目前還擔任ESR集團的聯席CEO。而聯合領航的股東之一蔣莉同樣曾擔任過普洛斯高級副總裁。不過對于蔣莉與易能投資的關系，李紅表示并不清楚。

根據公告，若交易順利完成，本次出售股權將為京漢股份帶來1.4億元的利潤額，而京漢股份從受讓到計劃出讓僅間隔15個月時間。業績預告顯示，今年前三季度京漢股份預計歸于上市公司股東的凈利潤為0至1000萬元。