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西南交通大學(xué)校長(zhǎng) 徐飛 每經(jīng)記者 張建 攝

每經(jīng)記者 吳林靜 官遠(yuǎn)星

西南交通大學(xué)的交通運(yùn)輸工程入選“雙一流”建設(shè)學(xué)科，按照教育部統(tǒng)一部署，修訂完善后的“雙一流”建設(shè)方案即將公布，學(xué)校也將正式踏上“雙一流”建設(shè)新征程。

12月20日，西南交通大學(xué)舉行了“雙一流”建設(shè)推進(jìn)大會(huì)。在這場(chǎng)“誓師大會(huì)”上，校長(zhǎng)徐飛說：“（入選的學(xué)科數(shù)）與學(xué)校應(yīng)有的地位不相稱，與廣大師生特別是海內(nèi)外校友的期待不相稱。”作為首批上榜“雙一流”建設(shè)高校，徐飛希望全校臥心嘗膽、齊心協(xié)力，加快建設(shè)交通特色鮮明的一流研究型大學(xué)。

從一個(gè)“一流學(xué)科”到多個(gè)“一流學(xué)科”，進(jìn)而成為“一流大學(xué)”，徐飛提到，“創(chuàng)建‘雙一流’是所有學(xué)院所有學(xué)科的事。”

“跳出軌道看軌道”

成立于1896年的西南交大，是我國(guó)最古老的大學(xué)之一，“因鐵路而生、因軌道而興、因高鐵而強(qiáng)”，“交通，尤其是軌道交通”是印刻在西南交大身上的烙印。此次入選國(guó)家“雙一流”學(xué)科建設(shè)的也是其交通運(yùn)輸工程學(xué)科。

在徐飛看來，軌道交通是學(xué)校核心競(jìng)爭(zhēng)力所在，是立校之本，強(qiáng)校之基，學(xué)校其它學(xué)科的設(shè)立和發(fā)展也都直接或間接地得益于軌道交通，若是說得極端些，“離開了軌道交通，學(xué)校絕不可能有今天的地位”。因此，“立足軌道，突出交通特色”是西南交大“不應(yīng)有絲毫動(dòng)搖”的建校原則。

放眼未來，徐飛強(qiáng)調(diào)，我們“立足軌道，但又不能囿于軌道。要超越軌道，跳出軌道看軌道，不能作繭自縛被兩根軌道捆死，以致束縛了自身，錯(cuò)失大好發(fā)展機(jī)遇。”

在徐飛的整個(gè)發(fā)言中，充滿了時(shí)代的擔(dān)當(dāng)和憂患意識(shí)。

他提到，辦校121年間，西南交大履行著“灌輸文化尚交通、文軌車書郅大同”的使命，現(xiàn)在正助力交通大國(guó)邁向交通強(qiáng)國(guó)。但不得不注意到的是，當(dāng)今已進(jìn)入立體交通、綜合交通、智能交通、綠色交通時(shí)代，集鐵路、公路、水路（水運(yùn)）、空路（民航）、郵路（郵政）、管路（管道運(yùn)輸）、“天路”（航天飛機(jī)）和“網(wǎng)路”（信息高速公路）于一體的大交通時(shí)代。

伴隨這張交通網(wǎng)，世人看到的是如火如荼建設(shè)的今天，讓徐飛“憂患”的卻是層出不窮的高科技、黑科技，以及任何行業(yè)都會(huì)出現(xiàn)的周而復(fù)始的興衰更替。

徐飛說，出現(xiàn)顛覆性的交通制式不再是小概率的“黑天鵝”事件，而是大概率的“灰犀牛”事件。因此，要適時(shí)拓展相關(guān)學(xué)科領(lǐng)域，不僅在軌道交通有世界第一的實(shí)力，還要在綜合大交通上有崇高地位。不僅如此，范式革命遲早會(huì)發(fā)生，行業(yè)特色鮮明的高校如西南交大，更應(yīng)未雨綢繆，前瞻性布局和培育戰(zhàn)略性新興學(xué)科。徐飛舉例，奧運(yùn)賽場(chǎng)上更讓人沮喪和可悲的，不是技不如人，而是好不容易練到技?jí)喝悍迹瑓s被告知該項(xiàng)目已從賽事目錄中取消。

多學(xué)科融合、支撐

想要?jiǎng)?chuàng)建“一流學(xué)科”，成為“一流大學(xué)”，除了在“特色”上下功夫、前瞻布局，還需要形成多學(xué)科支撐的合力。對(duì)此，徐飛給出了具體的“戰(zhàn)術(shù)”。

首先便是堅(jiān)持大學(xué)的根本使命——培養(yǎng)人才。“大學(xué)的根本使命是培養(yǎng)人才，學(xué)校的中心工作是教育教學(xué)，教師的第一職責(zé)是教書育人。”是徐飛逢會(huì)必講的三句話。他說，培養(yǎng)、擁有一流人才是一所大學(xué)成為世界一流大學(xué)的重要條件。

其次，徐飛認(rèn)為，大學(xué)發(fā)展遵循從單一一流學(xué)科到多個(gè)一流學(xué)科進(jìn)而成為一流大學(xué)的普遍規(guī)律，行業(yè)特色大學(xué)要在發(fā)揮優(yōu)勢(shì)、凝練特色的基礎(chǔ)上，遵循“優(yōu)勢(shì)學(xué)科做優(yōu)做強(qiáng)，特色學(xué)科與時(shí)俱進(jìn)，新興交叉學(xué)科異峰突起，基礎(chǔ)學(xué)科長(zhǎng)足發(fā)展”，通過學(xué)科之間的交叉、滲透、鏈接，不斷催生新的學(xué)科的生長(zhǎng)點(diǎn)，努力在新興、交叉、邊緣等方面取得新進(jìn)展，保持長(zhǎng)久旺盛的學(xué)科競(jìng)爭(zhēng)力。

具體到西南交大而言，徐飛提到，其“雙一流”建設(shè)方案就是以交通運(yùn)輸工程一流學(xué)科建設(shè)引領(lǐng)、健全學(xué)科生態(tài)體系。在一流學(xué)科“沖頂?shù)欠?rdquo;的同時(shí)，積極為土木、機(jī)械、電氣等學(xué)科發(fā)展創(chuàng)造條件，即“振興升位，進(jìn)入前列”。推動(dòng)全校工科、理科、文科、生命醫(yī)學(xué)學(xué)科與交通相關(guān)學(xué)科的有機(jī)交叉融合，以交通運(yùn)輸學(xué)科群的一流，帶動(dòng)其他學(xué)科走向一流，實(shí)現(xiàn)學(xué)校整體一流，進(jìn)而早日建成交通特色鮮明的一流研究型大學(xué)。

所以，徐飛提到，創(chuàng)建“雙一流”，“不是某些學(xué)院某些學(xué)科的事，而是所有學(xué)院所有學(xué)科的事，差別僅在于離一流目標(biāo)的接近度和階段性不同。全校每個(gè)學(xué)院、每個(gè)學(xué)科、每個(gè)職能部處、每個(gè)人都是‘雙一流’建設(shè)的局中人”。