每經編輯｜聞一言    

聞一言

日前，德國權威質量管理機構德國質量協會（DGQ）和德國市場研究機構“Innofact”公布的一項調查研究結果顯示，八成德國人認為“中國制造”是“德國制造”的對手；54%的受訪者認為，來自中國的競爭者正加大步伐，將超越德國品牌和德國企業的創新能力；約3/4的受訪者認為，“中國制造”的質量20年后會更好。

在全世界都普遍認可“德國制造”時，德國人卻說，如今，“中國制造”是“德國制造”的對手！這種“自省式”的危機意識，凸顯出“中國制造”在短短的幾十年間實現了從小到大的艱難歷程，也呈現出“中國制造”一步步從低端制造向高端制造的轉變，讓人看到了近年來，伴隨高鐵、無人機、智能手機等遠洋出海，“中國制造”的國際影響力不可小覷。

贊譽之下，國人還應保持清醒的頭腦，正視“中國制造”所取得的成功和與世界制造強國之間的差距，不要因為在某些制造領域處于全球領先的地位，就忽視了存在的問題和毛病。

縱觀“德國制造”，有“中國制造”無法比擬的部分。柏林經濟研究所提供的一份報告顯示：目前，在全球制造業領域居世界同行領先地位的德國企業超過2300家。而“中國制造”在全球叫得響的品牌僅有華為、高鐵等少數幾個品牌。

“中國制造”在品牌建設上與“德國制造”存在的差距還比較大——這是中國以前不注重品牌建設所留下的“后遺癥”，也是“中國制造”實現真正意義上騰飛與進步的巨大絆腳石。

圖片來源：視覺中國

品牌建設體現出一個國家整體的制造能力、水平和效益，“中國制造”要想在世界制造之林真正“立”起來，需要經過幾代人長期堅持不懈的努力與奮斗。建立起品牌優勢與領先，才能確保“中國制造”從低端制造向高端制造轉變，從而樹立起“中國制造”真正的形象與企業的靈魂。

從行業整體利潤回報率來看，“德國制造”都是利潤率極高的行業。德國制造業產值占國民生產總值的21%，在德國對外出口的全部產品中，制造業產品占到71%。而相比之下，近年我國制造業行業利潤率和資本回報率呈逐年降低態勢。由于勞動力成本節節攀升，加上國內外市場變化速度加快，“中國制造”在轉型升級過程中，研發和新品開發沒有把握住市場的脈搏，造成了中國企業盈利能力減弱，生產經營形勢趨于嚴峻，產能擴張出現轉換拐點。

更重要的是中國制造業仍處于世界制造業產業鏈的中下游，我國出口的產品大多數是技術含量較低、單價較低、附加值較低的“三低”產品，卻大量進口高技術含量、高附加值和高價格的“三高”產品。

目前，中國經濟80%是實體經濟，傳統產業占有相當比重，存在著巨大的提升、創新空間。當別人為“中國制造”“新四大發明”羨慕不已時，我們應當把注意力放到提高整體能力和實力上來。

德國力推的“高科技戰略”通過在大企業和科研機構間建立“創新聯盟與戰略伙伴”關系等舉措，以較少的政府投入拉動數倍的經濟界研發投資；促進中小企業創新，凡是中小企業研發項目，經過政府相關部門考察、通過，均能得到政府提供的資金扶持，補貼比例最高為45%，最高單筆補貼可達35萬歐元；另外還可享受信貸等方面支持。在政府政策的鼓勵下，廣大中小企業舍得投入，不間斷地創新、研發，許多企業做到了世界領先。一大批德國制造企業諸如斯蒂爾、費斯托、海瑞克等，成長為機械行業的“世界冠軍”。

在這方面，中國政府也在推動“雙創”，努力創造一個寬松有序的創新、創業環境。我們必須把注意力放到提高制造能力和水平上來，既著眼大制造，也要注意小制造；既實現“中國制造”在高鐵、無人機、智能手機等領域的快速進步，也要實現“中國制造”在傳統制造領域的新突破，在傳統制造行業培養出具有世界級能力與水平的企業和品牌。屆時，中國或將讓世界再一次驚奇與嘆服。

（作者為財經時評人）