道達投資手記：A股再遭溫柔一刀 “久盤必跌”魔咒會應驗嗎？

今天，滬指下挫11.64點，以3241.31點報收，達哥此前提到的關鍵點位3242點被小幅跌破。這樣一來，A股市場已經遭遇三連跌，并且滬指在3300點整數關前也開始構筑平臺。 3300點久攻不下，新年以來A股市場形成的反彈趨勢似乎“命懸一線”，接下來大盤真的就不行了嗎？股諺有云，“久盤必跌”，這樣的魔咒是否真的將再次應驗？ 首先，還是回顧一下今日的盤面。其實，今日市場的特征非常明顯。從跌幅榜來看，今日跌停個股數量進一步增加，兩市合計超過10只個股跌停。跌停個股中，絕大多數都是次新股，比如亞振家居、拉芳家化、恒鋒信息、麥格米特、會暢通訊等。 昨天，次新股就是拖累大盤最主要的板塊，今天這一板塊繼續大跌，對市場人氣的打擊是不小的。而今天，創業板綜指跌幅達1.29%，遠超大盤，也就是因為受到了次新股的拖累。不過，昨天達哥就在道達號（微信號：daoda1997）中說了，次新股前期炒作太瘋狂，是今年以來最火爆的板塊之一，其實早就該調整了，早調整比晚調整好。 除了次新股繼續大跌外，西王食品（000639）今天開盤之后，短短三分鐘就遭遇跌停，直到中午收盤。隨后，公司發布公告，因發生重大事項，下午開始停牌。對于西王食品的跌停，其實與一件突發事件有關。今日，消息面突然爆出齊星集團背負百億債務，該集團基本全面停產。而西王食品的控股股東西王集團，與齊星集團存在互保關系。正是因為這個原因，導致了西王食品開盤后不久便快速跌停。 其實，今天市場熱點也是非常突出的。今日，達哥在道達號（微信號：daoda1997）中提到，昨晚BDI指數強勁反彈，有望帶來航運股的反彈。結果，今天航運股、港口股全面爆發，寧波海運、營口港、大連港、珠海港、連云港、南京港、日照港、錦州港和鹽田港等個股集體漲停。 當然，港口航運股的大漲，除了BDI指數強勁反彈因素刺激外，“一帶一路”題材持續炒作，也是重要的因素。然而，比較遺憾的是，這一板塊如此火爆炒作，卻依然未能把大盤人氣激活，并且帶領指數收復失地，這多少是讓人有些郁悶的。 總結起來，今天次新股大面積遭遇重挫，齊星集團又爆出債務風波，再加上日益臨近月底，市場資金面本來就緊張，諸多利空齊聚今日，但最終今天滬指只跌了11個點，已經算是比較溫柔的了。那么，今天A股遭遇“溫柔一刀”之后，滬指又跌破了此前達哥強調的3242點重要點位之后，大盤是否就真的“命懸一線”了呢？ 對此，我個人的看法是，大盤最終報收于3241.31點，只是略微跌破3242點重要點位，說明多空雙方對此點位非?？粗?，后市可能還會有所爭奪?，F在看，或許還算不上有效跌破。另一方面，今天雖然創業板綜指跌幅較大，但從K線形態看，也還存在著走出“頭肩底”走勢的可能，這也可以看作后市大盤還會有一線希望。另外，今天雖然A股跌得有些郁悶，但港股其實是走勢偏強的，不論是恒生指數，還是H股指數，今天都小幅上漲，未來只要港股不走壞，那么A股也還是有希望的。 現在來談另外一個問題，從2月下旬到現在，滬指在3300點下方已經橫盤震蕩了一個多月，俗話說“久盤必跌”，這個魔咒這次是否會應驗？達哥的看法是，未必會！ 畢竟，現在滬指依然在年線上方運行，不排除構筑起一個攻擊3300點的蓄勢平臺。而歷史上，“久盤不跌”的先例，也是有過的。2014年下半年，這種情況最為典型。2014年8月，滬指在2200點一線橫盤震蕩近一個月，眼看著趨勢有走壞的可能，9月初滬指放量突破，滬指隨后沖上2300點。10月中旬，滬指再次開始陰跌盤整，10月末，滬指再次放量突破，并且連續上臺階。由此可見，“久盤必跌”的魔咒并非總是會靈驗。而這一次滬指的持續橫盤震蕩，和2014年相比有一個最大的相同點，就是滬指都在年線上方運行，這一點也非常重要。 所以，基于這樣的理由，我覺得暫時還不能對本輪行情宣判“死刑”。只不過，由于次新股持續大跌，以及資金面確實堪憂，從盤口看有些隱憂是客觀存在的，風險防范方面的考慮也是有必要的。所以，我們肯定還是要做好看錯的準備，萬一錯了也要認錯。畢竟，做投資沒有100%正確，但只要懂得處理錯誤概率的方法，就不怕犯錯。當然，目前滬深300指數倉位參考的配置也只有五成倉位，也沒有必要過于擔心，這個倉位本身就是進可攻退可守的。 滬深300指數倉位參考 日期：2017年3月29日 今日倉位：五成 明日倉位計劃：五成 一、本倉位是結合趨勢研究，設置的非實盤倉位參考，不作為買賣依據，請注意投資風險。 二、本倉位跟蹤標的為滬深300指數，以實現對指數量化跟蹤，避免持倉個股差異影響效果。 (張道達) 根據國家有關部門的最新規定，本手記不涉及任何操作建議，入市風險自擔。