又到一年“雙11”，零點剛過，剁手族們就開始了一天的辛勤勞作，在他們的不懈努力下，成交額當然是噌噌上漲……52秒，10億！

6分58秒，100億！

凌晨1點，362億！

6:54分，超571億，打破2014年天貓雙11全天交易額紀錄！

有業內人士預計，今年天貓“雙11”成交額可望較去年增長40%，達到1300億元。

剁手過后，很多人已經在期盼著快遞小哥的身影。然而，你可能從未想過，在這場狂歡背后，留下的可能是快遞垃圾的“一地雞毛”。

一年快遞垃圾400多萬噸，膠帶繞地球425圈

圖片來源：東方IC

快遞產生的垃圾有多驚人，一組數字或許能給你直觀感受。據國家郵政局發布的《中國快遞領域綠色包裝發展現狀及趨勢報告》顯示，2014年共消耗約140億張快遞運單、20億條編織袋、55.84億個塑料袋、21億個封套。

到了2015年，消耗快遞運單約207億枚、編織袋約31億條、塑料袋約82.68億個、封套約31.05億個、包裝箱約99.22億個、膠帶約169.85億米、內部緩沖物約29.77億個。這其中，僅膠帶總長度就可以繞地球赤道425圈，200億個包裹會產生包裝垃圾400多萬噸，這些海量包裝垃圾可以擺滿近20萬個足球場。

根據相關部門統計，到2020年全國的快遞總量將達到500億件，大約包含200億的塑料袋以及70億的氣泡袋，對環境產生更大的壓力。

快遞垃圾暴漲的背后與電商行業的“過度包裝”不無關系，有消費者只是買了一瓶乳液，但收到貨時，首先得撕開層層膠帶，打開快遞紙箱后拿出包裝商品的塑膠袋，再拿掉用膠帶包裹著的氣泡墊，最后才看到巴掌大小的玻璃瓶。

雖然這樣的包裝費錢、費力，但不少電商為了運輸安全，都是選擇“寧多勿少”。此外環保可降解的包裝物料價格較高，出于成本考慮，不少電商和快遞企業的外包裝還在使用不可降解材料。

以快遞包裝中需要大量消耗的膠帶為例，目前絕大多數快遞包裹都是用不可降解膠帶，而非環保可降解的牛皮紙膠帶。中新社記者調查發現，一捆全長約265米、寬6厘米的普通膠帶，在網上的批發售價約為10元左右，而購買同樣規格和長度的牛皮紙膠帶價格接近40元，這樣懸殊的差距自然令環保包裝材料難以受到青睞。

1噸廢紙回爐只能生產0.8噸再生紙

圖片來源：東方IC

事實上，無論是被當廢品賣掉，還是直接扔進垃圾桶，快遞包裝垃圾的最后歸宿都是一樣的。大多數紙盒紙箱都被送進造紙廠，搗碎揉爛，成為制造新紙品的原料。

然而這樣就能不造成浪費和污染嗎？據中國再生資源回收利用協會估算，每1噸廢紙回爐化漿能生產0.8噸的再生好紙。由此設想，1噸可重復利用多次的紙盒紙箱，如果用一次就扔掉，即使能100%回收紙漿，最后也只能得到0.8噸的新紙盒紙箱；剩余0.2噸的缺口，仍要靠砍樹伐木來解決。此外，生產過程中還會消耗煤、電等能源，對水、大氣等環境也會造成新污染。更不用說，還有大量塑料膠帶和氣泡膜無法回收利用，往往都是被焚燒或填埋處理，帶來嚴峻的環境污染問題。

人民日報記者咨詢得知，從快遞公司購買一個長寬各一尺、高約半尺的全新紙箱，大概需要5—6元；而這樣的紙箱往往只有三四兩重，賣廢品還不夠一毛錢。這個價差里面，自然包括再生產過程中巨大的資源成本投入。對于品相和質量較好的紙箱，一位接受采訪的向阿姨也感到惋惜，“這么新的，如果經過再加工確實有點浪費資源了。說白了，這就不是廢品，還能繼續用。”

然而消費者大多不愿意賣家用二次使用的包裝。也有消費者表示，如果包裝二次使用，比較擔心印有個人信息的快遞單據會泄露隱私。國際先驅導報曾報道稱，有少數電商試水快遞包裝回收業務，但是響應的消費者占比不到20%。

綠色快遞有多難？

圖片來源：東方IC

每經小編（微信號：nbdnews）注意到，去年（2015年）雙十一前后，中國郵政總局局長馬軍勝偕同馬云“探班”各大物流公司，特別提到，要注意包裝材料的環保性，比如接下來包裝上的膠帶紙、塑料包裹要考慮使用可降解材料。

在2016年全國郵政管理工作會議上，國家郵政局局長馬軍勝再次表示，2016年將開展綠色包裝試點工程，倡導適度包裝，試點環保包裝材料應用和分類回收處理。

但無論是試點綠色包裝材料，還是適度包裝和分類回收處理，在實際操作中都存在著不小的難度。

首先來看環保包裝材料：目前快遞行業看上去一片繁榮景象，實際上企業的日子并不好過。使用環保包裝材料，意味著快遞企業要為此支付更高成本，推廣難度可想而知。而且快遞行業的環保包裝標準和監管措施的不完善，進一步加大了環保包裝材料的推廣難度。

再看適度包裝：與環保包裝材料一樣，電商和快遞商很難掌握適度包裝的尺度。另外，面對屢禁不止的暴力分揀、野蠻裝卸，以及運輸過程快遞間的擠壓，為了讓貨物完好無損地送至客戶手中，電商和快遞商對快件里三層、外三層的包裝，也確實是不得已而為之。

最后來說說分類回收處理：推動快遞包裝的二次回收利用，無疑是一個有效的手段。但是這項舉措的實施也非一件易事。這從各地實施的垃圾分類處理工作中可見一斑。

中山大學環境與生態研究院院長楊中藝認為，政府可出臺激勵政策，給予企業一些補貼，同時從立法、監管和市場等方面建立全環節的責任制，讓包括快遞企業在內的整個產業鏈條都擔負起責任。同時，市民也要樹立起環保意識和社會責任感，通過更為廣泛的宣傳教育，讓居民在家中做到垃圾分類，并完善配套設施，實現垃圾分類回收和再生資源回收的銜接。

每日經濟新聞綜合人民日報、新華社、中新網

國際先驅導報、每日經濟新聞等

| 本文轉自每日經濟新聞 nbdnews |