每經(jīng)編輯｜王敏杰 蔣佩芳    

雖然發(fā)布僅僅一個(gè)多月，但三星新款手機(jī)Galaxy Note7 已在全球多地發(fā)生數(shù)十起因電池缺陷造成的爆炸和起火事故，三星市值因此蒸發(fā)掉190億美元（約合人民幣1270億元）。

三星的壞運(yùn)氣還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有結(jié)束。繼美國、日本、韓國、澳大利亞等多國交通部門和航空公司對攜帶該款手機(jī)飛行下達(dá)了禁令后，中國的航空公司終于開始發(fā)出聲音，其中就包括首都航空以及旗下?lián)碛卸嗉液娇掌髽I(yè)的海航集團(tuán)等。

對三星來說，這無疑是一次全球性“災(zāi)難”。作為消費(fèi)者，您怎么看？

中國航企開啟“保護(hù)”模式

9月13日，北京首都航空有限公司在其官方微博宣布，為了各位乘客和機(jī)組人員的安全，其不接受旅客在飛機(jī)上使用三星Galaxy Note7、充電或行李托運(yùn)。

也是在同一天，各類網(wǎng)站以及不少社交媒體也傳出一份海航集團(tuán)的內(nèi)部資料。這份名為《關(guān)于下發(fā)三星Galaxy Note7電池燃燒或爆炸風(fēng)險(xiǎn)提示的緊急通知》顯示，多個(gè)國家及地區(qū)的航空公司發(fā)布要求在飛行期間禁止使用三星該款設(shè)備或?yàn)槠涑潆姡膊坏脤⒃摽钤O(shè)備隨行李托運(yùn)。

“為切實(shí)防范相關(guān)安全隱患和衍生風(fēng)險(xiǎn)，經(jīng)集團(tuán)安委會研究決定，特下發(fā)緊急通知。”這份文件這樣指出。

每日經(jīng)濟(jì)新聞（微信號：nbdnews）記者注意到，這項(xiàng)通知涉及多項(xiàng)相關(guān)內(nèi)容。

第一點(diǎn)，海航集團(tuán)內(nèi)所有干部員工禁止攜帶三星該款設(shè)備登機(jī)，且禁止將其隨行李托運(yùn)。

第二點(diǎn)，海航集團(tuán)旗下航空運(yùn)輸企業(yè)不接受旅客在飛機(jī)上使用Galaxy Note7、充電或者隨行李托運(yùn)。“各航空運(yùn)輸企業(yè)按照本通知要求，以公司名義自行擬定相應(yīng)的對外聲明，并充分利用購票網(wǎng)站、值機(jī)柜臺等窗口公示。”

13日下午，海航集團(tuán)一位內(nèi)部人士向記者證實(shí)了前述文件。據(jù)其表示，這一文件是由集團(tuán)安全管理委員會于9月12日發(fā)布的。

因?yàn)殡姵乇ㄊ鹿剩诤：胶褪锥己娇罩埃虿簧俸娇展疽厌槍θ沁@款手機(jī)發(fā)布了類似的通知。

值得一提的是，三星方面曾強(qiáng)調(diào)，國行版Galaxy Note7，由于采用了不同的電池供應(yīng)商，所以電池并不存在安全隱患，不會召回。每日經(jīng)濟(jì)新聞（微信號：nbdnews）上周也以《三星Galaxy Note7爆炸有說法了：全球召回，國行版本不在列》為題進(jìn)行過報(bào)道。即便在此背景下，中國本土航企還是采取了措施。

“這個(gè)措施是必須的，中國民航在安全方面排名全球前列，不能因?yàn)檫@件事破壞我們在安全上的口碑。”對此，中國民航大學(xué)管理學(xué)院教授李曉津告訴記者，希望三星以及相關(guān)職能部門盡快解決產(chǎn)品的安全隱患。“任何監(jiān)管不是百分百可靠，要從源頭解決。”

李曉津同時(shí)指出，其他航空公司應(yīng)該也會很快跟進(jìn)，尤其是東航、國航以及南航等國有航空公司。

9月13日下午，國航方面表示，公司針對三星這款手機(jī)目前沒有相關(guān)要求；東航一名相關(guān)負(fù)責(zé)人也指出，目前還沒有相關(guān)文件，“有的話我們會第一時(shí)間通過官網(wǎng)發(fā)布。”

春秋航空方面則重申，旅客在飛機(jī)上應(yīng)嚴(yán)格遵守中國民航局的各項(xiàng)安全規(guī)定。“飛行全程中，應(yīng)關(guān)閉任何型號的手機(jī)產(chǎn)品，不得使用充電寶等給移動設(shè)備充電，鋰電池等設(shè)備不能托運(yùn)，以防范可能出現(xiàn)的安全隱患。”

全球多家航空公司加入封殺行列

三星旗艦手機(jī)Galaxy Note 7 的質(zhì)量風(fēng)波現(xiàn)在愈演愈烈。

有媒體報(bào)道稱，截至2016年9月1日，新上市不久的三星Galaxy Note 7已經(jīng)發(fā)生了35起爆炸事故。尤其讓消費(fèi)者不安的是，這類爆炸的毀壞程度極高，幾乎整塊屏幕都被燒焦，甚至威脅到用戶的人身安全。

這一事故，也引發(fā)了全球消費(fèi)者的關(guān)注。據(jù)三星提供的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，有問題的Note7手機(jī)約占已售產(chǎn)品總量的0.1%。

9月2日，因電池爆炸事故進(jìn)一步擴(kuò)大，三星移動總裁高東真公開致歉，宣布全球召回250萬臺Note7 手機(jī)，并承認(rèn)了“電池芯存在缺陷”的爆炸原因。

就在三星宣布召回幾天后，美國消費(fèi)產(chǎn)品安全委員會發(fā)布消費(fèi)者警告，敦促停止使用三星Note 7。

美國聯(lián)邦航空局發(fā)布聲明，警告乘客不要在飛行途中打開三星Note7，或者給它充電，也不要將手機(jī)托運(yùn)。

日本國土交通省9日發(fā)布類似警告，要求國內(nèi)各航空公司不要讓乘客在飛機(jī)上使用Note7手機(jī)。據(jù)韓聯(lián)社報(bào)道，韓國交通部10日發(fā)表聲明，要求Note7手機(jī)用戶在乘坐飛機(jī)時(shí)全程關(guān)機(jī)、不給手機(jī)充電，且手機(jī)不能放在托運(yùn)行李內(nèi)。新加坡航空公司、澳大利亞航空公司、維珍澳大利亞航空公司和阿聯(lián)酋阿提哈德航空等公司也紛紛加入這一行列，下達(dá)了Note7手機(jī)飛行禁令。巴基斯坦國際航空公司也于昨日宣布，禁止乘客攜帶三星note7手機(jī)登機(jī)。

目前已經(jīng)有包括美國、日本、澳大利亞等多個(gè)國家和地區(qū)的交通部門和航空公司對攜帶或使用這款手機(jī)飛行下達(dá)了禁令。

但值得注意的是，中國大陸發(fā)售的手機(jī)并不在三星的召回之列。三星此前對外聲稱：“由于（中國大陸）采用了不同的電池供應(yīng)商，故不列入此次召回范疇。”