每經編輯｜冒詩陽    

每經記者  冒詩陽

長期“霸占”SUV銷量排行榜第一的“神車”長城H6降價了！ 

記者了解到，近日長城推出了2016款哈弗H6，定價8.88萬-16.28萬元。相較于舊款，新款H6的起售價下調了1.1萬元。

無獨有偶。3月22日，2016款長安CS75宣布上市，定價9.28萬元至13.98萬元；價格也比舊款下調了1萬元。此外，上汽名爵銳騰、江淮瑞風S5等自主品牌SUV產品，也都在發布新款車型時調低了起售價。

這可都是暢銷產品。在SUV細分市場中，長城哈弗H6目前以3萬輛到4萬輛的月銷量長期占據著排行榜的第一名；長安CS75在2月SUV排行榜中也以1.7萬輛的銷量位居第四。

大家不禁要問，這么些暢銷的產品，為什么還要降價呢？本來就打高性價比牌的自主品牌SUV，又哪來的降價空間呢？

在業內人士看來，車企主動調低這些主銷產品價格，是因為受到了來自各方的"驚嚇"。

一方面，"驚嚇"來自于同價格區間的競品。記者了解到，今年2月，上市僅半年的上汽通用五菱首款SUV產品寶駿560，月銷量達到3.1萬輛，沖上了SUV細分市場月銷量的第二名。

業內人士分析認為，"黑馬"寶駿560銷量的崛起，讓不少自主品牌車企同類產品無論在價格上還是銷量上都雙雙承壓。NBD汽車君了解到，寶駿560的定價為7.68萬－9.08萬元。

另一方面，"驚嚇"也來自于合資品牌的下壓。記者了解到，3月10日上市的東風悅達起亞KX5起售價15.68萬元，3月18日上市的科雷嘉起售價16.38萬元。此外，包括東風本田XR－V、廣汽本田繽智在哪的多款合資品牌熱銷小型SUV價格下壓至12萬元區間。

"這一輪降價是合資品牌發起的。"全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹向NBD汽車君介紹說，在乘用車市場下行，SUV仍保持55％增速的情況下，合資品牌不得不通過產品下探來動自主品牌的"奶酪"。

記者了解到，降價的自主品牌SUV在相關車企內都是"銷量擔當"。

對于長城汽車而言，今年前2月哈弗H6銷量7.5萬輛，占據長城同期銷量的57％；長安CS75前兩月銷量4.4萬輛，占長安狹義乘用車銷量的22％，是旗下最暢銷的產品；上汽名爵銳騰的銷量也占到上汽乘用車的25％，也是旗下銷量第二的產品。

在這樣的情況下，對于SUV產品銷量占比很高的自主品牌而言，保住旗下主銷SUV的價格競爭力，對于自主車企來說成了不得不完成的任務，而在激烈的競爭之中，SUV市場"紅利"正在褪去。

"緊湊級SUV市場的機遇，可以說已經隨著競爭的加劇而消失了。"日前，在東風雷諾科雷嘉的發布會上，東風雷諾執行副總裁胡信東這么描述現在的緊湊SUV市場。

業內人士分析認為，在這樣的情況下，自主品牌若不能把個別熱銷SUV車型帶來的銷量增長勢頭轉移至品牌和其它產品，這些自主品牌車企將成為SUV市場的"裸泳者"，隨之而來的是，在合資品牌的競爭中，它們正由借SUV市場崛起，逐漸變為被SUV市場綁架。