每經編輯｜歐陽凱    

每經記者 歐陽凱

繼深圳碳市場首度異地輸出內蒙古包頭后，9月16日，在美國洛杉磯舉辦的首屆“中美氣候領袖峰會”期間，深圳與甘肅金昌兩市就共同建設區域碳交易市場達成戰略合作。據悉，除了內蒙古包頭、甘肅金昌外，深圳目前正在加速推進與江蘇淮安、四川等地的合作，力爭將深圳碳市場成功模式輸出到更多地方。

深圳作為國內首個正式啟動的碳市場， 《每日經濟新聞》記者獲悉，深圳提出要建設“兩個市場”，分別是“絲綢之路經濟帶”區域碳市場和“海上絲綢之路”區域碳市場。

安迅思中國碳市場分析師陳少成向記者分析，不同的合作模式，在助力其他地區低碳發展的同時也為統一市場提供寶貴經驗，但也需要注意，這在短期內造成更分散的市場，可能會對明年統一碳市場的建設帶來一些挑戰。

在今年6月的深圳國際低碳城論壇上，亞洲開發銀行碳市場專家莫凌水向包括《每日經濟新聞》在內的媒體指出，試點之間可以先相互合作連接，然后再拓展到全國，這也是一條建設全國市場的道路。

“七個試點通過兩年的實踐已經建設了一定的基礎設施，積累了經驗，鍛煉培養了一批人才，具備連接的基礎；此外，中國經濟的區域性差異非常大，市場成熟度也不一樣，在全國碳市的起始階段，采用“自上而下”全國范圍內的推廣可能會有一定的難度。”莫凌水表示。

事實上，國際上成功的碳交易市場都是從區域合作市場發展起來的。《每日經濟新聞》記者了解到，以歐盟為例，雖然全歐盟是一個規則，但其實是31個國家組成的市場，其中，加州市場通過加州區域減排倡議，和安大略省組成了區域合作市場，從某種意義上講，區域合作市場的生命力可能大過單一的市場。

據悉，深圳服務一帶一路建設的“兩個市場”中，前者初期主要面向中國境內的西北省份，推動深圳碳市場交易規模的擴展；后者則主要通過引入東南亞、南亞國家的CDM項目下的核證減排量、自愿減排量及境外投資者進入深圳碳市場。