每經編輯｜每經記者 劉衛琰 發自北京    

◎每經記者 劉衛琰 發自北京

北汽集團與戴姆勒集團的戰略合作將進一步深化。

《每日經濟新聞》記者獲悉，北汽集團旗下上市公司北京汽車股份有限公司（以下簡稱北京汽車）（01958，HK）將于今日（3月12日）與戴姆勒持股的MBtech Group GmbH & Co. KGaA（以下簡稱MBtech）就雙方成立合資公司一事正式簽約。

此前，北京汽車曾發布公告稱，今年2月6日，北京汽車與MBtech已就合資公司的成立簽訂合同，合資公司投資總額為2500萬美元。

雖然北京汽車的這一公告并沒有對合資公司成立之后的具體研發內容進行詳細披露，但一位接近北汽集團的消息人士透露，“未來合資公司成立之后，將成為北汽集團的‘高端車研究院’，為戴姆勒與北汽集團合作研發高端車提供技術支持。”

有分析認為，此前北汽借助薩博平臺研發了中高端車型紳寶D70，但市場表現并未達預期。此次借助戴姆勒在豪華車市場的優勢資源，北汽在高端車型領域有望實現突破，提升自主業務盈利能力。

欲每年開發一款新車

今年2月9日，北京汽車發布公告稱，“2月6日，北京汽車與MBtech公司就成立合資公司一事在德國簽訂合同，合資公司注冊資本為1000萬美元，投資總額為2500萬美元。未來股東雙方將通過在汽車產品的研發能力以及技術方面的合作，開發新車型產品以及進行核心零部件的研發。”

同時，北京汽車的股東雙方商定，北京汽車與MBtech合資公司的名稱為北京北汽德奔汽車技術中心有限公司（最終名稱將以工商行政管理部門的核準為準）（以下簡稱北汽德奔）。

北京汽車公告顯示，北京汽車與MBtech公司在北汽德奔中的股比分別為51%和49%。據了解，MBtech是國際工程和咨詢服務供應商，主要涉及行業包括汽車、鐵路運輸、航空航天等。戴姆勒持有該公司35%的股份，同時還持有北京汽車10.08%的股份。

根據規劃，北汽德奔成立三年后，計劃形成整車開發能力，爭取每年開發出一款新車。不過，該公司未來要經營電動車或新能源汽車的研究，首先要取得北京汽車以及北汽新能源汽車股份有限公司的授權。

強化自主高端車研發

一位接近北汽集團的消息人士透露，“未來，北汽德奔投入運行后，或將以技術中心的形式存在，成為北汽集團自主品牌高端車研發中心。目前，北汽研究院的相關負責人已就位，而這一研究院將主要針對奔馳的一些相關發動機、底盤技術，幫助北汽打造高端車型和技術研發。”

目前，北汽集團下設有越野車研究院和北汽股份研究院。據了解，早在2013年11月北汽集團就和戴姆勒達成協議，在技術層面戴姆勒將現有梅賽德斯-奔馳E級車加長版V212平臺，及前后車橋有關核心技術永久無償許可給北京汽車，還提供奔馳原廠動力總成產品與之配套，包括但不限于1.8升渦輪增壓發動機、3.0升自然吸氣發動機及與之配套的6速自動變速箱。

在去年廣州車展上，北汽集團首款C級轎車D80正式亮相，作為融入更多奔馳設計元素的車型，被業界認為是戴姆勒助力北汽集團自主品牌高端化發展的開始。

隨著自主品牌高端化戰略實施，這對于提升北京汽車的融資能力、增強股東信心不無裨益。此前不少證券分析師認為，北京汽車上市之后，拖累公司業績表現的重要業務板塊就是自主品牌。

來自中國汽車工業協會的統計，今年前兩月和2月北汽集團銷量均位列第五，位于上汽、東風、長安、一汽之后。此前，北汽集團曾公開表示計劃趕超長安成為全國第四大汽車集團。但今年1月，長安超越一汽成為全國第三大汽車集團之后，今年2月則再超東風，成為第二大汽車集團。

資料顯示，2013年北京汽車銷售收入127.8億元，年度利潤30.1億元。利潤主要來源依然是合資公司的投資收益，自主品牌板塊仍處于虧損狀態，2013年經營虧損達到27.5億元。