旅游產業盛宴之下人口交通壓力劇增

每經編輯｜每經記者 尚希 發自北京    

每經記者 尚希 發自北京

環球影城獲批消息公布的當天，國家發改委城市和小城鎮改革發展中心總規劃師、規劃院院長沈遲在他的朋友圈寫道：不明白，北京不是要嚴格控制人口增長嗎？這樣的大眾娛樂項目完全可以在天津武清或者廊坊。對此，沈遲憂心忡忡，致力于推進京津冀一體化的他，已經看到北京在城市功能發展上即將觸及的天花板。

世界級旅游項目的落地對于通州來說，無論是從財政收入、就業機會以及區域規劃等等都會帶來“正能量”，這是硬幣顯而易見的一面。但看到硬幣另一面的不止沈遲一人。“如果是在10年前，我比較贊同這樣的項目落戶通州，但現在整個北京都面臨著人口過于集中的壓力。”國家發改委國土開發與地區經濟研究所所長肖金成在接受《每日經濟新聞》記者采訪時如是說。

總投資超200億元

“自2001年開始，我們啟動籌建環球主題公園項目，在項目選址、動遷、土地等方面做好 了 一 切 準備。”環球影城項目獲批后，首旅集團、首寰投資董事長段強接受《每日經濟新聞》記者采訪時介紹。

根據首寰投資提供的資料，北京環球主題公園總投資逾200億元人民幣，主題公園及輔助設施位于通州區臨近京哈高速和東六環路交匯處西北角，面積為120公頃。此外，還將配套建設一個集零售、餐飲和娛樂設施于一體的環球城市大道和迄今為止全球首個以環球為主題的度假酒店，形成度假區核心組成部分。度假區最終占地面積約400公頃，后續開發正在規劃研究中，項目建成開業時間預計在2019年。

盡管這是全球第六家、亞洲第三家環球影城，但主題公園面積已經超越了之前項目，是大阪環球影城的兩倍之多，更有6個新加坡環球影城大小。

環球影城項目落戶通州，被稱為 “北京環球主題公園及度假區”，對此，首寰投資相關人士表示，這只是翻譯的問題，“影城聽起來更像是拍電影的地方。”

另據記者了解，主題公園之外的度假區建設更多將由首寰投資牽頭負責。但對于目前度假區的大致規劃，首寰方面表示，暫無其他信息公布。

機遇與挑戰并存

雖然關于北京環球主題公園的一切猜想還停留在規劃圖紙上，但預期的收益卻十分可觀。據日媒報道，“日本環球影城”（USJ）總公司公布了2013財年的總體利潤決算結果，2013財年公司營業利潤達到242億日元，為前一年度的1.5倍，創下歷史新高。

國泰君安的一份研報顯示，日本大阪環球影城在2001年建成后，年收入近50億元人民幣，公園2小時交通圈內有3500萬人口，輻射效應十分明顯。年接待游客達到850萬~1000萬人，人均消費530元人民幣。

中國旅游研究院院長戴斌此前在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示，環球主題公園在2019年開業時，預計票價在100美元左右；而按照慣例，1元主題公園的收入可以帶來7元的間接收益；一共能創造直接就業機會1萬個、間接就業機會10萬個。

單就環球影城來說，門票收入基本占到總收入的40%~60%，以日本環球影城為例，其門票收入基本占50%左右，其他如商品收入占比25%左右，飲食收入15%左右，其他收入接近10%。

然而，北京通州不能算作環球主題公園落戶的最佳位置。此時的通州，人口、房價早已翻倍，統計數據顯示，截至2013年末，通州區常住人口已經達到了132.6萬人。人口飆漲的“后遺癥”是交通的不堪重負。“為什么（此項目）還要放在通州，現在通州區與主城區之間的交通壓力非常大，再建設這樣一個龐大的項目，又會引入更多的就業人口，在北京的資源環境承載力非常緊張的情況下，引入這樣的項目到底值不值？”沈遲說道。

有報道稱，未來將會有一條軌道交通從東四環望京橋延伸到終點站環球影城。但在肖金成看來，軌道交通并不能緩解北京與通州之間的交通壓力。