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每經記者 陶力 發自上海

繼上月底亞馬遜宣布落戶上海自貿區開展跨境電商業務后，火熱的海淘市場近日又添新玩家。昨日（9月3日），國內B2C電商——1號店正式上線“1號海購”項目。至此，1號店成為與東方電子支付及跨境通實現對接，并將跨境電商業務全面落地的綜合電商。

據了解，1號店海淘所售商品通過上海自貿區的保稅進口模式或海外直郵模式入境。這一模式也與此前落戶上海自貿區的亞馬遜海購模式大致類似。

1號海購負責人楊申苓在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示，通過與東方支付及跨境通的合作，“1號海購”的保稅進口模式可以提前將海外商品進口至上海自貿區備貨，消費者下單后，商品可直接從上海自貿區倉庫報關報檢后發貨。

目前，跨境電商市場越來越受電商網站青睞，一些網站已深耕這一市場。中國電子商務研究中心監測數據顯示，從2010到2013年，海外代購交易規模從120億元增至740億元。2014年，預計將突破千億元規模。

資深電商觀察人士郝智偉在接受記者采訪時指出，亞馬遜、1號店之所以進軍海淘市場，與其跨國背景有巨大關系。據了解，沃爾瑪持有1號店54%股份。不過，也有觀點認為，對于1號店來說，想要在與阿里巴巴這類電商競爭中突出自身優勢并非易事。艾瑞咨詢數據顯示，阿里巴巴在2014年第二季度掌控了中國超過一半的B2C市場，相比之下，1號店的交易規模僅占市場總體份額的1.3%。

此外，亞馬遜和1號店還將面臨一系列挑戰。易觀商業解決方案副總裁田崢就指出，跨境電商未來的挑戰會出現在物流、稅收、價格等方面。其最主要的瓶頸還是因需要跨境物流快遞，配送時間很長，企業物流貨物信息系統不夠完善，消費者較難追蹤貨物物流信息，配送中還會有丟件、貨物損壞，以及退換貨不方便等問題。“跨境電子商務和傳統電子商務還是有不小差異，傳統電商的售后、物流等服務已發展得十分完善，跨境電商在這方面還需不斷加強。”