深圳前海管理局26日在香港舉辦金融創新政策宣講推介會。深圳金融辦副主任肖志家在會上透露，目前正在研究聯通深圳證券交易所和香港聯交所的“深港通”。

深交所人士表示，尚不清楚深港通方面的內容。港交所方面人士表示，目前港交所正在積極準備滬港通并與上交所就細節問題繼續商討。對于深港通，必須等到滬港通技術系統級制度等方面相對成熟后，再考慮和深圳交易所探索合作，且方案需要上報等待批復。港交所此前表示，未來只有在滬港通做好的基礎上，才能與深交所以及內地期貨交易所商討類似合作事宜。

廣東省和深圳市政府此前多次提及探索建立深港交易系統的金融合作思路。廣東省6月發布的《關于深化金融改革完善金融市場體系的意見》提出，廣東將計劃推動港深交易所的互聯互通，創新發展兩地同步上市的金融產品。深圳市政府今年初發布的支持金融發展的文件提出，探索建立“深港交易通”系統，通過聯網交易等方式加速兩地證券市場融合；推動建立深港兩地常態化協調工作機制，探索編制深港金融合作長效性框架方案或工作規劃，全方位深化兩地在金融市場、機構、人才等領域的合作；嘗試兩地金融產品的互認買賣和金融從業資格互認等舉措。

中信里昂研究人士表示，如果滬港通投資者反應理想，估計到10月份限額可加倍，今年內甚至有機會開通深港通。目前內地正在推進資本賬戶開放，必須逐步實施開放措施，滬港通僅為初步試驗，未來除深港通外，還有機會開放商品、固定收益產品和期貨市場。境外交易所合作對象除港交所外，也有可能延伸至新加坡、美國紐約等地交易所。如果資本賬戶完全開放，限額措施便沒有存在的必要。預期2至3年內QDII（合格境內機構投資者）及RQFII（人民幣境外合格機構投資者）有機會合并，5年內會取消。

有基金人士人為，深港通的啟動或許并不會如預料中順利。由于A股藍籌股長期低迷，香港交易所藍籌股的整體估值和上交所相當，所以市場預期滬港通的開通對上交所和港交所的股票不會有太大影響。但近兩年來深交所創業板和中小板股票上漲，導致深交所股票和香港市場的成長股估值存在較大差距。這意味著，如果深港通在現在的市場環境下開通，深市的創業板和中小板可能出現估值明顯回歸的風險，預計深港通不會在近期啟動。