每經編輯｜陳小雨

每經記者 徐杰 實習記者 沈溦

近日，浙江省溫州市人民政府出臺《關于進一步促進現代物流業發展的若干意見》，在重大物流項目建設、物流企業信息化建設、企業裝備升級等方面制訂一系列獎勵和支持政策。

其中，對列入年度溫州市服務業重大項目計劃，在促進物流業發展方面有明顯示范帶動作用，且累計已完成總投資額30%以上的市區在建重大工程項目，按項目總投資額最高補助可達200萬元。

浙江大學產業經濟研究所副所長馬良華在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示，支持溫州物流企業的發展和轉型升級，對當地經濟也有著關鍵性的影響，“溫州企業存在多、小、散的地域特點，督促物流行業轉型升級，降低物流成本，提高效率有助于提高商品競爭力，同時，電子商務的快速發展，需要相應的物流模式配套。”

受整體經濟形勢影響，近年來，溫州物流企業用工成本上升、貨運車輛二級維護周期縮短、物流企業稅負增加和企業間惡性競爭激烈、地價偏貴等因素，溫州物流企業利潤空間下降，發展壯大困難。

有鑒于此，2014年，溫州將物流業列為十大新興產業，對其進行了重新定位，目的是引導物流業從傳統向現代進行轉變。

在本次出臺的十項舉措中，溫州市就物流企業信息化建設；物流企業裝備升級；支持物流企業整合重組；支持航空貨運航線發展；支持物流業發展用地保障；支持物流人才培育和引進；強化政府引導管理等多方面做了相應規定。

浙江省社會科學院產業經濟研究所副所長聶獻忠認為：本次溫州出臺的十項措施旨在提升物流行業的信息化、現代化，這對原本經濟發展亟需物流支持，同時行業發展又落后于杭州、寧波、金華等地區的溫州來說，是一項及時舉措。

溫州市統計局公布的數據顯示，今年上半年，溫州市231家規上物流相關企業實現營業收入29.52億元，同比增長12.0%，實現營業利潤2.10億元，同比增長6.8%。

此外，記者注意到，2013年溫州市網絡零售額390.79億元，同比增長108.31%，居該省第四位。溫州十家電子商務企業(項目)、兩位企業家入圍2013年度浙江省“電子商務百強”。卻沒有物流企業入圍“物流10強企業”

據媒體報道，今年5月，世界航運巨頭馬士基發布的《馬士基集團在中國影響力報告》顯示，在發達國家，物流成本平均占成品最終成本的10%～15%，在發展中國家，各種低效現象導致物流成本顯著增高，占成品成本的15%～25%甚至更高，而對中國的制造商而言，物流成本可高達生產成本的30%～40%。

報告分析，中國物流成本高企的一大原因是行業過于分散，缺乏統一管理。對自身缺少物流管理部門的公司而言，在全國運送貨物相當緩慢，通常需要成千上萬的低利潤運營商間轉來轉去，這樣不僅難以追蹤貨運，還會給盜竊、破損或疏忽等提供可乘之機，造成浪費。此外，第三方物流的市場滲透率低、物流服務的外包率低也是導致中國物流成本高企的主要原因。