電商快遞專列滿月 鐵老大8月1日增開申通、順豐快遞專列

每經記者 李卓 發自北京

《每日經濟新聞》記者今日（7月30日）從多個渠道證實，繼7月1日首列電商快遞班列開通以后，中鐵總又將在8月1號增開申通京廣、以及順豐京滬快遞專列。

據申通人士告訴記者，除了京廣專列，申通此次將同步開通北京鐵路直達珠三角的“京珠快件”服務。

顯然，雖然滿月成績尚未公布，但自7月1日在北、上、廣、深間開行的3對6列一站直達特快電商班列，已經讓貨改行進中的鐵老大嘗到了甜頭。

據《快遞》雜志消息，7月29日，國家郵政局局長馬軍勝、中國鐵路總公司副總經理胡亞東、中國快遞協會會長高宏峰專門就快遞與鐵路間的深入合作舉行了一次會談，包括順豐掌門人王衛也親自參加了會議。

馬軍勝表示，郵政體制改革以來，我國快遞業發展迅猛，已連續41個月增長速度超過50%。而據記者了解，也正是快遞行業近年持續保持的如此快速的高增長，讓鐵老大在去年貨改之初，就早已盯上了這塊誘人的“蛋糕”。在電商專列之前，中鐵總還已經試水了高鐵專列、零擔專列。

不過，即便如此，在多數業內人士看來，高鐵快遞和快運班列，無論價格、數量，對今年已經即將突破100億件大關的快遞行業大格局幾乎難以產生影響。

但也同時被認可的是，鐵老大愿意放下身段，這對于快遞形態是一種極大的豐富。從北京發往上海、廣州和深圳屬于較長距離運輸，相比陸運有一定時間優勢，相比航空成本上又較為節減。更重要，鐵路相對穩定的準點率相對航空來說具有明顯優勢，尤其在近期華東多機場受流控、天氣等影響，紛紛被迫延誤甚至取消的對比下，快遞專列無疑必將占得一席市場。