每經編輯｜每經記者 黃俊玲 發自北京    

每經記者 黃俊玲 發自北京

2013年國內車險市場表現并不好，為此不少險企提出了轉型的思路。《每日經濟新聞》記者近日從華泰財險獲悉，該公司提出逐步退出競爭飽和的車險傳統渠道，轉而發展三大板塊的思路，即EA社區門店、商險以及電子商務。

來自保監會和公司年報的數據顯示，2013年華泰財險的保費收入為64.47億元，其中車險保費收入為35.05億元，占總保費的比重為54.36%，而同期整個財險行業車險保費占比大約在7成左右。

據了解，在社區門店方面，目前華泰財險在全國有1500多家EA門店已開業和正在籌建，計劃到2015年社區門店規模達到3600家；在商險板塊將采取借助經紀公司銷售的模式；2013年底，電子商務板塊的保費收入8.8億元，相比2009年的1300萬元增長近67倍。根據保險行業協會的統計，在互聯網財產保險1~4月份累計非車險保費收入中，華泰財險排名第一。

據了解，EA門店模式也是國外較為成熟的渠道之一。所謂EA模式（ExclusiveAgent），意為專屬代理人，即代理人只代理一家保險公司的保險業務。其門店以車險業務為主，定位是服務社區，以社區為單位，門店老板向社區居民提供華泰車險、財產險和個人意外險的咨詢、查詢、投保、出單等服務。

事實上，目前除華泰外，包括人保、華安等保險機構也在試水門店銷售。上述人士坦言，華泰的這種社區門店和其他公司的門店有很大的區別，其他公司的社區門店一般是在大馬路上比較顯眼的位置，而華泰的社區門店都在社區里面，這意味著租金成本會比較低。華泰的一個社區門店一般是3個人，業務好的會有5個人左右，華泰為各門店提供前期裝修、購置辦公設備等，還為門店提供人員培訓等服務。此外華泰對這類社區門店的管理，有一套詳細的獎勵機制（如賠付率等）。

華泰財險總經理叢雪松坦言，華泰財險會逐步退出車險傳統渠道業務，重點發展EA社區門店的車險業務，雖然車險在財險市場所占份額最大，但行業競爭非常激烈，沒有一家公司在車險領域可以賺到暴利，能有2%、3%的利潤已經很不錯了。華泰財險通過EA社區門店開展車險業務，最主要是想打造一個可控性強的渠道。

對于華泰財險旗下曾備受關注的網絡購物退貨運費險，叢雪松透露，退貨運費險是在2010年7月上線的，目前每天需要處理的運費險理賠案件是18萬~20萬件，案件投訴率大約是百萬分之一。

事實上，隨著互聯網保險業務的快速發展，不少保險公司開始拼收益、或者做一些噱頭性的產品，其實目的只有一個就是在搶客戶，搶市場，也有不少保險公司開始通過互聯網渠道拼手續。

華泰財險個險總監兼電子商務部總經理施輝在與《每日經濟新聞》記者交流時坦言：現在華泰的車險業務還沒有放到網上來，因為目前市場上產品太過同質化了，如果將來車險費率市場化了，華泰財險會開發一些有特色的車險產品，但價格應該不會是最低的。