5月自主品牌汽車市場份額再下滑 中汽協預警進入“五年關鍵期”

每經編輯｜陳小雨

每經記者 劉旭 發自北京

6月10日，中國汽車工業協會（以下簡稱中汽協）發布5月汽車行業運行數據。令人擔憂的是，在汽車市場整體向好的情況下，中國自主品牌汽車產銷量卻出現持續下滑。

“中國品牌汽車市場表現非常不理想。”中汽協信息部主任陳世華向《每日經濟新聞》記者表示，特別是轎車部分，下滑尤其明顯。

中汽協發布的數據顯示，今年5月，我國生產汽車197.58萬輛，環比下降4.44％，同比增長10.97％；銷售191.12萬輛，環比下降4.64％，同比增長8.50％。其中，5月中國品牌轎車銷售21.66萬輛，比上年同期下降13.2％；占轎車銷售總量的21.5％，市場占有率比上年同期下降5.1個百分點。1～5月，中國品牌轎車銷售116.04萬輛，比上年同期下降15.8％；占轎車銷售總量的22.5％，占有率比上年同期下降5.7個百分點。

面對中國品牌自去年開始的持續走低，中汽協副秘書長李萬里向記者表示，中國品牌與外國品牌的競爭是成長性品牌和成熟品牌的競爭，難度可想而知。

“伴隨外國品牌車型價格持續下探，中國品牌的生存環境仍舊艱難。”李萬里告訴記者，但是由于整體市場是向上成長的，外國品牌的下探空間并不是特別大，所以這一情況“持續時間不會太長”。

中汽協發布數據稱，5月，乘用車共銷售159.04萬輛，同比增長13.85％。陳世華指出，SUV車型和MPV是拉動乘用車市場增長的最主要因素。5月，SUV市場銷售31.92萬輛，同比增長40.05％；MPV市場銷售13.03萬輛，同比增長54.03％。

正是看到SUV市場的巨大潛力，汽車企業對于SUV車型的重視程度與日俱增。此前，天津一汽汽車銷售有限公司副總經理黨仁接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示，SUV市場特別是小型SUV，是中國品牌市場突圍的重要方向。

李萬里表示，汽車行業是以五年為周期進行技術和市場的革新與突破，現在中國品牌的競爭力與五年前相比有明顯提升，由此看來，未來五年到十年將成為中國品牌的關鍵時期。

他認為，如果在這一階段可以保證20％～30％的市場份額，此后的競爭就會相對容易；如果市場份額沒有堅守住這一底線，競爭會異常艱難。

除了市場份額下滑外，中國品牌汽車的出口在2014年延續了2013年以來的下降趨勢，并無明顯好轉。數據顯示，5月，汽車企業出口為7.63萬輛，比上月下降2.3％，比上年同期下降12％，汽車出口比同期繼續保持下降趨勢。中汽協副秘書長姚杰表示，在2012年，中國品牌汽車出口超過100萬輛的規模后，2013年、2014年持續下滑。