千年商道

一望千年。南方絲綢之路的古道，曾在歷史的長河中輝煌，也曾歸于沉寂。這一條起于成都，經云貴到達東南亞、南亞的商貿通道，是中國最古老的國際通道之一。

實際上，南方絲綢之路更早于西北絲綢之路，至少早在距今兩千多年的西漢時期就已開發。在古時，南方絲綢之路又叫“蜀身毒道”，“蜀”即四川，“身毒”則是指古印度。

無論是歷史文獻還是考古發掘，都表明南方絲綢之路的起點就是成都。

2013年，成都老官山漢墓出土了4部前所未見的蜀錦提花機模型，填補了中國乃至世界紡織史上的史料缺憾，可以印證成都就是歷史上南方絲綢之路的起點。值得一提的是，老官山漢墓距離新都僅千米之遙。

2013年底，四川省社科院歷史研究所研究員、四川師范大學巴蜀文化研究中心教授段渝撰文指出，“在古老的絲綢之路上，四川是重要的樞紐。這意味著早在幾千年前，地處中國西南的成都就以極度開放和包容的姿態，融入了人類文明的傳播和交流之中。”

南方絲綢之路是巴蜀絲綢輸往周邊各國并進一步輸往西方的最早線路。通過這條古道，中國的絲綢、茶葉、瓷器等商品遠銷緬甸、印度以及西亞等地。

而現代，這條路又演變成了一條重要的國防交通線。其中，滇緬公路和史迪威公路，都為中國抗戰立下了汗馬功勞。

此后，古道再次恢復了商業的功能，它仍然是一條重要的商道，只是它在歷史的進程中越來越不為人所知。直到現在，這一悠悠古道開始被外界所發掘和深入研究。而今，自2013年中國領導人提出共同建設“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”以來，古道正在煥發新的生機。

國際金融論壇城鎮化研究中心主任易鵬在接受 《每日經濟新聞》記者采訪時表示，重振南方絲綢之路的戰略意義在于，“建立中國全方位開放的格局，不是像以前只圍繞沿海；從地域經濟角度來講，中印兩國若能攜手共贏、龍象共舞，那么將對全球經濟格局的改變起到重大影響。”

如今，南方絲綢之路大多僅存遺跡，但商貿之魂卻仍在新都、在北部商城延續。橫亙成都東西、扼守北門要道的新都，歷來就是商賈云集之地，寶成、成渝、成達、成灌鐵路橫貫其間，成都7條高速公路中有4條經過新都，繞城高速6座互通立交將新都與成都中心城區無縫連接。

四川省委賦予了成都打造開放型區域中心和國際化城市的歷史使命，“六個新都”的強力推進，又對北部商城提出了更高的要求。一個區域，需要有一個名片、一個主導產業，而北部商城的名片自然是商貿產業，它有高端展貿型市場，也有高端商會總部經濟。

隨著“一路一帶”成為新的國家戰略，將有望讓這條千年商貿古道再次涅槃重生。